こんばんは、ツッチーです
先日、ＭＩＮＩの情報サイトＣＬＵＢ　ＭＩＮＩさんに取材して頂いた記事がアップされました
是非見てくださいね！
さてそんな今日はビルシュタインでお馴染み阿部商会の営業さんがご来店
間もなく発売になるＢ１４が装着されたデモカーを乗ってきてくれました

少しですが試乗させて頂きましたよ
乗った感想は一言で言うと「欲しい！」
ノーマルと変わらない乗り心地と言われていましたが、快適さで言うとまさにその通り
この車高でも助手席から不満が出ないレベルです。
ただハンドリングや路面追従性は、はっきり言って純正ショックと別物です
ステアリング操作にリニアに反応するシャープさ。
段差も「タン！」って軽くいなしてくれて一回の動きで収まるような安定感の高さ。
それでいて純正のような不快な突き上げ感が無い感じです。
ほんとワインディングや高速とかでもっと走りたい！と素直に思う足回りでした。
発売楽しみですね！
コチラのデモカーは他にも

気になるホイール・・・ＫＯＮＩＧ

カーボンインテーク・・・
などなど気になる仕様でしたよ
コチラは続報が入り次第
それでは

こんばんは。ツッチーです。
今日はＧＩＯＭＩＣ(ジオミック)から新たにリリースされたＲ５６系Ｓ＆ＪＣＷ用フレッシュ・エアダクト＆ヒートエア・アウトレットをご紹介
以下ＧＩＯＭＩＣブログより転載



ドライカーボン製の「フレッシュ・エアガイド」は、ボンネットに設けられたエアスクープからのフレッシュエアをエアインテーク周辺に効率良く導くように設計されています。また、引き込む以上に重要で、それだけでも十分な効果を発揮する「ヒートエア・アウトレット」との併用により、最も効率の良い状態の吸気系チューニングを実現します。

一般的にダイレクトタイプのクリーナーの短所とされる吸入空気温度について、エンジン後方にインテークのあるMINIのエンジンレイアウトではさらに不利とも言える条件となりますが、ボックスタイプ（純正置き換えフィルター）だから安心と言う訳でないこともご理解ください。
熱気に包まれた状態のエンジンルームでは、ボックスタイプではダイレクトタイプに比べて吸入空気温度上昇が緩やかになるのは確かな事実ですが、逆に一度上がってしまった温度を下げることについては非常に困難になります。その点、ダイレクトタイプでは周辺空気のフローによりコントロールすることが可能なため下げる方向にもすぐに変化が現れます。
例えるなら、クルマの窓を開けて走行するのと閉じて走行することの違いという感じでしょうか。
つまりは温度変化が速いのが“ダイレクトタイプ”であり、温度変化が緩いのが“ボックスタイプ”なのです。ただし、これは温度に焦点を当てた場合の話であり、エアクリーナーの目的である吸入効率に焦点を当てた場合は、無論“ダイレクトタイプ”に軍配があがります。だからこそチューニングはバランスが重要。求めるチューニングレベルに応じた製品を選択頂けるように弊社ではラインナップを行っておりますので楽しみながらご選択頂ければと思います。

クオリティの高いＭＩＮＩ用チューニングパーツでお馴染みのＧＩＯＭＩＣ
この手のインテークシステムってタワーバーと干渉しちゃったりするんですが、先日発売されたＧＩＯＭＩＣのタワーバーと組みわせると見事に取付出来るあたり、流石だなぁと思う訳です。
チューニングレベルに合わせると
・マフラー交換のみ：「パフォーマンス・エアフィルター」
・キャタライザー交換のみ：「ダイレクト・エアインテーク」or「ダイレクト・エアインテーク」+「エア・アウトレット」
・マフラー＋キャタライザー交換：「ダイレクト・エアインテーク」+「エア・アウトレット」
・マフラー＋キャタライザー交換＋ブーストアップ：「ダイレクト・エアインテーク・システム」
こんな感じがおススメみたいですよ
*製品名：ダイレクト・エアインテーク（希望小売価格：￥68,000 税抜き）
*製品名：フレッシュ・エアガイド（希望小売価格：￥62,000 税抜き）
*製品名：ヒートエア・アウトレット（希望小売価格：￥22,000 税抜き）
*製品名：ダイレクト・エアインテーク・システム（希望小売価格：￥148,000 税抜き）※上記の３点セット
*製品名：パフォーマンス・タワーバー（希望小売価格：￥48,000 税抜き）
ＧＩＯＭＩＣのパーツもボンドミニにお任せ下さい！

街でたまに見かけるレッドブルＭＩＮＩ

そうそうこれこれ
今日走り去ろうとしているこの車を無理矢理止めるという暴挙に出る人がいました(笑)

・・・・・
でもレッドブルのお姉さん超良い人
嫌な顔一つせずにボンドミニに寄ってくれました


レッドブルもモチロン貰っちゃいました
・・・・ホントはもっとあったんですが写真撮る前に飲んじゃったっていう(笑)
こんばんは
ツッチーです
さてそんな今日はmon(エム・オー・エヌ)から新しくリリースされたＦ５６用１７インチが入荷したので早速デモカーに装着しました！







装着したのはマットシルバーディスク天面はヘアライン仕上げ
高級感のある足元になりました
ホイールの詳細は前にもブログに書きましたが、純正サイズ(１７×７)でＶＩＡ、ＪＷＬ規格適合品なので車検も安心！
純正センターキャップも取付出来て価格も非常にリーズナブル
デモカーの様にカスタムした車両でもノーマルでもバッチリ似合っちゃう事間違いなしなのであります(｀・ω・´)
是非お問い合わせください！

こんばんは
クリスマスプレゼントにはコレが欲しいつっちツッチーです

絶対に出られなくなる自信があります(笑)
ちなみにお値段、税別25万5千円だそうです・・・・・・Ｏｈ
さて、今日は商品入荷のお知らせです。

やっと来ました！
Ｆ５６用　ＫＷ　Ｖｅｒ１スタンダードな減衰固定タイプになります
ＤＤＣ(ダイナミックダンパーコントロール)付き車は取付出来ませんのでご注意を
入荷は少量ですがご予約いただければクイック取付も可能です！
是非お問い合わせください！

こんばんは、ツッチーです。
今日はＹ様の５６にレカロシートとアムゼックスの小径ステアリングを取付させて頂きましたよ


アンスラサイト内装にＲＥＣＡＲＯ映えますねぇ

ステアリングは実際に握ると見た目以上に小径感を感じます。
「ザ・男の仕事場」な運転席になりましたね。カッコいいです
Ｙ様ご来店ありがとうございました。


コチラはＦ様の５６ＪＣＷ
先日ブログでもご紹介させて頂いたＣＲＡＶＥＮ　ＳＰＥＥＤのインテークマニフォールドスペーサーを取付させて頂きました
見た目こそ地味なパーツですがその効果は非常に高くトルクもりもりのエンジン特性になります。
Ｆ様ご来店ありがとうございました。