こんばんは。ツッチーです

今日はコチラのＦ５６ＪＣＷにビルシュタインの車高調Ｂ１４と３Ｄデザインのフロントリップスポイラー、nmエンジニアリングのサブコン、パワーモジュール取付などなどの作業をさせて頂きました。

 

 

お知らせするの忘れちゃってたんですけど先月のロット辺りからマイチェンしてショックが黄色になってます。

ビルシュタインの車高調＝シルバーのイメージでしたが黄色もカッコいいですね。

・・・・まぁタイヤ付けたら見えなくなっちゃうんですけど(笑)

ちなみに中身は今まで通りですよん

完成したのがコチラ！

いやー見違えましたね！カックイイです

写真は撮ってませんけどnmエンジニアリングのパワーモジュールも取付させて頂いたので加速もフットワークも帰り道は別の車の様になっているはず

  

Ｆ５５～５７のバンパーに「なんか違うんだよなぁ」って感じてる人って意外に多いと思います。

その原因はロアグリルの張り出しが一番大きいからではないでしょうか？

３Ｄデザインのフロントリップスポイラーは純正のラインを活かしたままダクトより前にリップが来る形状なので自然でスポーティーなシルエットになります。

勿論フィッティングも申し分ありません

派手過ぎず、でも純正とは違ったインパクトを求める方に最適ではないでしょうか

今回、一気に色々触らせて頂きましたがオーナー様のカスタム計画はまだ序章のようで今後の進化が楽しみです。

ご来店ご用命ありがとうございました。

 

それでは！

 

 

 

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こんばんは。ツッチーで御座います。

 

今日はＲ５６ＪＣＷのクラッチ交換

 

ズルしてバンパーとフェンダー、インナーは取り外し済みです。

あ、あとヘッドライトも。

バンパー以外は外さなくても作業出来なくはないですが作業効率ＵＰの為、僕は取り外しちゃう派です。

傷防止にもなりますしね。

 

そんなこんなでポイっと摘出

 

・・・嘘です(笑)

 

ミッション降ろすだけでもアクスルサポートやらドラシャやら色々外してエンジンルーム内も結構ばらします。

 

降ろしたミッションがコチラ

今回の車両は自走が出来なくなるまでクラッチを使い切ってしまっているのでまぁまぁな惨事です

 

もう一回同じ画像が登場しちゃってますがディスクはご覧の通り。

摩材が無くなってリベットまで接地しちゃってます

 

そうなってくるとカバーも無事なはずもなくこのような状態に

かなりの熱が加わった形跡と無数の細かいクラックが・・・。

まぁでもカバーは良いんです。やっつけられちゃっても。

リペアキットでリフレッシュする場合もカバー、ディスク、レリーズベアリングの３点セットだからどっちにしても交換になりますからね。

 

問題はコッチ！

 

フライホイール側です。

同様にやっつけられちゃってます

無理くり再利用するなら異音やジャダ―の原因になります。

「え？ダメなら交換すれば良いじゃん！３点セットじゃなくてフライホイールも入れて４点セットにすれば良いじゃん！」

って思いますよね？

 

が！

純正のフライホイール、定価で約１５万円するんです※本日現在の定価

社外の軽量フライホイール付き強化クラッチが余裕で買えちゃいます。

だからリーズナブルにリフレッシュしたいなら使い切る前に交換がおススメです。

と言う事で今回はそんなこともあろうかと最初からＯＧＵＲＡクラッチの強化クラッチキット、ＡＲＵＧＯＳに交換です。

軽量フライホイールもセットになっているのでリフレッシュついでにレスポンスも劇的に良くなります。

強化クラッチも色々なメーカーから出ていますがＡＲＵＧＯＳはホントに使いやすいです。

中にはガッチリ繋がるけど半クラが全然無くなっちゃうメーカとかもありますからね。

純正を使ったリフレッシュでも、社外の強化クラッチでも、先ずはご相談下さいませ。

 

ミッションは綺麗に清掃

ガイドスリーブもレリーズベアリングの往復で意外にに減ります。

交換交換

忘れちゃいけないレリーズベアリングの内側とシャフトのグリスアップ

やらないと最悪レリーズベアリングやディスクが引っかかった場合にレバーが破損しますよん

塗り過ぎも良くないので最小限で。

 

 

後は全て元に戻せば完了です。

軽く試運転させて頂きましたが軽量フライホイールのレスポンス、新品強化クラッチの繋がり、最高ですね！

アクスルサポート降ろしているので念の為アライメント調整をすればご納車を待つばかりです。

クラッチ交換のご相談は是非ボンドミニまで

 

 

 

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こんばんは。

 

ついこの間お客さんとトラック野郎の話になって、久しぶりに観たくなり早速借りてきてきて夜な夜な観ました

やっぱり面白いっす。

今じゃ絶対撮れないですねあの映画。

ふざけ過ぎです(笑)

小学生くらいの時トラック好きだったツッチーです(笑)

 

 

さてさて今日のどうでもいい前置きはさておき、ニュルでＪＣＷの改良型が目撃されているみたいですね。

※response.jpより

話によるとエキマニとターボを、シリンダーヘッド部に一緒に収めた新ターボチャージャーシステムを搭載になるそうな。

エンジン型式は変わるでしょうけど基本は今のエンジンのままヘッドがそっくり別の物が乗る感じかな？

効率も良くなるそうですからパワーも上がりそうです。

クラブマンで３００馬力モデルの噂もありましたからね。

 

 

また、毎度のことですがＤＣＴの噂もあるそうです。

まぁこれは間違いないでしょう。

 

..>>エクステリアでは、ヘッドライト＆テールライトのグラフィック

これもマイチェンのお約束ですね。

 

しかもどうやらＥＶやＧＰのコンセプトカーのソレと同じくユニオンジャックテールみたいですね。

>>前後バンパー、ホイールデザインが一新されるほか、2～3色の新たなボディカラーオプションの導入、インテアトリムの見直しがされる。

 

・・・やっぱり

バンパーが架装されていないと言う事は、逆にまるっと違うデザインの物を付けてくるんじゃないかなと思ったんですよね。

なーんて言ってＲ６０みたいに前期後期でバンパー一緒だったりして

 

ともかく楽しみな後期モデルの話でした。

それでは！

 

 

 

 

 

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こんばんは。ツッチーです

 

昨日１８日は富士スピードウェイで開催されたＭＩＮＩ　ＦＥＳに参加、出展させて頂きました。

今回はＭＹキャメラを持って真面目に写真を取ってきたので(笑)写真多めでお送りします。

 

基本、勝手に撮ってますんで某議員並に「この、〇〇～！！ワイが写っとるやんけ～！」と、ご立腹の方いらっしゃいましたらご一報くださいませ。

 

 

ＢＯＮＤ　ＭＩＮＩではクロスオーバーとクラブマン２台、Ｆ５６ＪＣＷの計４台を展示させて頂きまました。

黒い方のクラブマンにはＮＥＸＴ　ＩＮＮＯＶＡＴＩＯＮの新商品、monのスポイラー用を早速取付して展示

 

シートカバーでお馴染みＣＡＢＡＮＡさん

イベント限定でセールを開催されていた様で凄い人だかり

ＥＸ－ＦＯＲＭさんブース

阿部商会、ＡＭＳＥＣＨＳさんブース

ナンバーステーは新商品みたいですよ！

 

 

ＲＫデザインさん

ＭＡＣＳコーポレーションさん

 

 

橋本コーポレーションさん

 

 

nmエンジニアリングさん

Satin Midnight Blueこのカラーは実物初めて見ましたけどカッコいいっす。

 

7

iSWEEPの車高調はフルタップ＆ピロアッパー、さらに減衰調整付きで足元のセッティングバッチリ決めたい人には良さそうですね。

UNITED MINICARS、ＤＵＥＬＬさん

ＲＥＣＡＲＯさん

 

めったに実物が見れないグリーンのスポーツスターが見れたり

８０万円の高級シートに試座出来るのもイベントならではですね。

 

 

 

 

 

 

朝の早い時間こそ少し曇ってましたが午前中のうちにはご覧の通り

まさに台風一過の晴天でした。

そうそう、ＢＯＮＤＭＩＮＩブースではル・ガラージュさんが人気のカーケア商品、グリオズ・ガレージの実演販売もさせていただきました。

ココだけの話ウチのeショップで隠れた人気商品なのであります。

ふらっと写真を撮って回って帰ってきたらデモで軽く拭き上げられていたんですが、コレすごくないですか？

超ツヤツヤ

デモカーのクラブマンなんて青空駐車で放置のたまに水洗いですよ

使ったのは新商品のコレ！ベスト・ショー・ディテーラー

ワックスとかコーティングみたいに長い時間効果的な物ではない(せいぜい一週間くらいとの事)ですが新開発ポリマー成分配合のクリーナー兼ワックス補強剤なので今回の様なイベントやオフ会用に一つ積んでおくと便利かもしれません

 

以下気になったＭＩＮＩや「おっ！」と思った時に撮った写真です

「Ｒ５３保存したいの会」会員(嘘)の僕としては勢いのある５０系をみると嬉しくなります。

どっちも３ナンバーでしたが公認車両かな？！

受賞おめでとうございまーす！

トンデモナンバーが普通に停まっているのもＭＩＮＩＦＥＳならではの光景ですね

恒例のじゃんけん大会は戦争です(笑)

赤いボディカラー括り、クロスオーバー括り、カブリオレ括りなどなどオーナーズクラブも沢山参加されていましたね。

 

とこの辺で

来年も是非参加させて頂きたいと思います。

・・・・ＭＹ５３もっとしっかりやって持っていこうかしら

参加された皆様お疲れ様でした。

それでは！

 

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こんばんは。ツッチーです。

今日は先に重要なお知らせ２つ

 

 

明日富士スピードウェイで開催されるＭＩＮＩ　ＦＥＳですが予定通り行われるそうです。

台風、通り過ぎそうですしね。

とは言え朝方までは影響がありそうなので前乗りする方や朝早く向かう方はくれぐれもご注意くださいませ。

 

もう一つ！

ＭＩＮＩ　ＦＥＳ出展に伴い明日１８日(月)ボンドミニの店舗は臨時休業となります。

ご不便ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。

 

 

 

さてさて今日のブログはＦ５６オイル交換の巻

 

あらやだ微妙にピンボケごめんなさい。

Ｆ５６も発売から３年？！車検やオイル交換もバシバシ入庫しています。

Ｆ型になってオイルのレベルゲージが無くなったので作業は少々面倒？！いや、分かり易くなっているのか？！まぁともかく手順が少し変わっている訳ですが診断機(テスター)も必要不可欠になっています。

 

 

ＣＢＳ(コンディション・ベースド・サービス)と言ってエンジンオイルなど消耗品や点検時期を車両が管理しているので、指定している期間や距離を過ぎるとこんな感じでメーターやナビ画面で表示されるんですね。（Ｒ型も同じ機能があるんですがここまで分かり易くない）

ちゃんと整備していればお知らせが出ても少々鬱陶しいだけで実害はありませんが、本来の表示(リセット）するには診断機(テスター)が必要となります。

 

こんな感じで残存有効度(％)と整備した回数が分かるようになってます。

エンジンオイルは指定期間が過ぎているので０％表示

過去に一度リセットが行われていますね。

 

今回、交換させて頂いたのでリセット

残存有効度が１００％になって距離もＭＡＸの１５０００ｋｍ、回数も１回増えて３回になりました。

 

 

と言う訳でナビ画面の表示もご覧の通り

ちょっとした事ですが車両が持つ本来の機能をしっかり使って気持ちよく乗りたいものです。

ちなみにＴＬＣ(ディーラーのメンテナスパック)に加入されている方は事前にご相談下さいませ。

※ＣＢＳを元に整備するため

オイル交換もお気軽にお声かけください。

 

それでは！

 

 

 

 

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