こんばんは。ツッチーです

 

今日はお知らせ！

来週末の１１月２５日＆２６日にＲＥＢＴＥＣＨコンピューターチューニングキャンペーンを開催します！！

「次いつ開催ですか？」「もうキャンペーンやらないの？」などなど非常に多くのお問い合わせを頂いていたので、ＲＥＢＴＥＣＨチューニングさんと協議の上、急ではありますがキャンペーンを開催する事になりました！！

 

 

価格は以下の通り

Ｒ５３　　　　　　　　￥１２０,０００－(税込）

Ｒ５６系＆Ｒ６０系　　￥１３５,０００－(税込)

　　　　（推奨スパークプラグへの交換込)

Ｒ６０系ディーゼル　　￥１３０,０００－(税込)

Ｆ系　　　　　　　　　￥１４０,０００－(税込)

　　　　　(ＤＭＥの脱着工賃を含みます)

 

チューニングによるパワーアップの数値や詳細はＲＥＢＴＥＣＨのＨＰでご確認ください。

この機会に異次元の加速＆パワーを手に入れて下さい！！

ホントにメチャクチャ速くなりますよ。

繰り返しになりますが開催日は

１１月２５日(土)＆２６日(日)

の２日間！

施工時間は車種により異なりますが１〜３時間になります。
日中のご来店が難しい方は土曜日お預かり日曜日ご納車の一泊二日スケジュールもＯＫです。
施工ご希望の方は必ず事前にご予約下さい。
ご予約はコチラ
沢山のお問い合わせお待ちしています

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はＲ６０クロスオーバーにＤｅｆｉの追加メーターとＭＩＮＩＭＡＸを取付させて頂きました。

先日、Ｒ系用の少量の復刻が決定したＭＩＮＩＭＡＸですが当店でも問い合わせ急増してます。

Ｒ系で気になる方お問い合わせはお早めに！

 

さてさて話は戻ってメーター周りがガラッとイメチェンになりましたね。

内装のカスタム、特にメーター周りは運転中常に視界に入る部分ですから自分の好みにバシッとはまった時の満足感はかなり高いです。

 

追加メータはモチロンＤｅｆｉ

その中でもシンプルで使いやすい「Racer Gauge(レーサーゲージ)」シリーズを使いブースト計と水温計の２つを取付ました。

追加メーターは愛車のコンディションを直接目で見て確認できるだけでなくチューニングした際の変化や、万が一の車両トラブルの場合でも即座に確認できるのでおススメです。

「何となくの体感」では無く、数値でハッキリと見て分かるってホント大事

今回はイルミネーションカラーホワイトでしたが他にレッドとブルーもありますよん

メーターの取付にはＤｕｅｌｌ　ＡＧのメーターポッド、フロッグを使って。

純正風のシボまで表現されたメーターポッドで違和感なく追加メーターの取付が可能です。

Ｒ５６系は前者適合、Ｆ系用もあります。

 

追加メーターはご予算や用途によって様々なご提案が可能です。

是非一度ボンドミニにご相談下さい。

 

それでは！

 

 

 

 

 

 

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はＲ５０、パワステオイル漏れ修理などなどの作業に取り掛かります。

Ｒ５０系なら避けては通れない道

それがパワステのオイル漏れ

まぁ５０系に限らず油圧のパワステ車ならいつかはホース交換が必要です

ちなみにＲ５６系からパワステオイル漏れを聞かないのは電動パワステになってるからです

ちょっと滲んでますね、とか言うレベルじゃなくてジャジャ漏れ

パワステオイルが空っぽで入庫時に重ステだったので、そのままでは回送するにも大変って事でオイルを足しておいたのですが今日ピットに入れる為動かしたら時々重ステになっちゃう始末

急に重ステになるとかなり危険ですからね心当たりの方は油量の確認と早めの修理をお勧めします。

パワステのオイル漏れはそのほとんどがホースからによるもの。

ホースは３つ

今回は全てのホースから漏れていたので全部交換

先ずインホース

コレがタンクとポンプを繋ぎます。

両端をカシメorバンドで固定されていますがホースが劣化すると密閉できなくなり漏れます。

ホースも柔軟性が無くなりカッチカチ

コレはプレッシャーホース

ポンプで加圧されたオイルをステアリングラックに送ります。

その名の通りプレッシャー(油圧)が掛かりますので劣化すると色々な部分から漏れます。

過去にはゴムの部分が風船みたいに膨らんでしまっている事もありました。

最後はリターンホース

ステアリングラックからタンクへと戻るラインです。

これはインホース同様タンクの接続部やホースとパイプの接続部から漏れる事が多いですね。

 

それと今回作業して気が付いたのはＭＩＮＩでは見慣れないパワステオイルが入っていた事

油圧のパワステと言っても構造や使っている部品、ポンプもメーカーや車種で様々

純正のパワステオイルはその辺全て考えられていて「間違いない」物な訳ですからちゃんと「純正指定」か「社外でも互換性のある物」を使用するべきです。

パワステオイルに限らずクーラントやエンジンオイルも適当な物を入れると故障や不具合に繋がりかねません。

あれやこれやと他の作業もあり作業完了

入庫時は窓を閉めていても「うるさいなぁ」ってくらいパワステポンプからミャーミャー音もしていましたが修理後はほとんど聞こえないレベルに

 

Ｒ５０系の修理は是非ボンドミニまで

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今日は出かけるギリギリで車通勤に変更して大正解のツッチーです。

 

ボンドミニ周辺は今雨降ってます。

 

さて今日は以前もやった在庫品紹介のマニアックパーツ編でお送りします。

なかなか変態マニアックなパーツ多数です。

万人受けするなんてさらさら思ってません(笑)でも一部の人にはグサッと来るはず！

先ずはコチラ

 

Ｒ５０系用、カーボントランクガーニッシュカバーです。

 

カーボン風とかプリントじゃなくてホントのカーボン

貼るだけで簡単に取付可能です。

こっちは純正ＯＰの物ですが取付イメージはこんな感じ

 

Ｒ５６系用もあります。

各５０００円+ＴＡＸです。

 

さてお次はコチラ

 

 

 

mon(エム・オー・エヌ)Ｆ５６クーパー用フロントスポイラー(カーボン)です。

クーパーＳ用に隠れてイマイチ露出してませんがクーパー用も実はあるんです。

クーパーって純正バンパーの下側が真ん中だけ出っ張ってるのでバランス悪く感じるのは僕だけでしょうか？

mon(エム・オー・エヌ)のフロントスポイラーなら足りない両サイドをたしてバランスよくシャープな顔つきに変えることが出来ます。

クーパー用のフロントスポイラーってほとんど無いですからねその意味でも貴重な存在です。

コチラはカーボン９００００円+ＴＡＸ

ＦＲＰのラインナップもあます。６６０００円＋ＴＡＸ

 

 

まだまだ有ります。コチラ

アメリカの老舗チューナーＭ７のＲ５３用カーボンフロントスプリッターです。

最近フリッパータイプのスポイラーが流行ってますがＭＩＮＩで元祖はＭ７のコレじゃないでしょうか？

ちなみに装着するとこんな感じ

うひょーカッコＥ

価格は５５０００円+ＴＡＸ

 

Ｆ系用の商品もありますよ、続いてコチラ！

Ｆ５６純正ＯＰのＪＣＷ車高調です

 

ご存じの方も多いかと思いますが車高調の代名詞、ＫＷ製で御座います。

が！

単なる色違いとかステッカー貼っただけの「なんちゃって」じゃなくちゃんとＪＣＷのＯＰとしてチューニングされているんです。

 

大きな違いで言うとバネの下側に厚みのあるゴムのシートが入っていたり・・・

作動音とフィーリングをマイルドにする為かな？

バネも違っていたりするんですね

一度だけ乗った事ありますが、ほど良い固さで走るのが楽しくなる感じでした。

価格はお問い合わせください。

 

 

 

最後はコチラ

 

ＭＩＮＩ純正アクセサリー　ブルドッグキーホルダーです。

お馴染みスパイクですよね

ぬいぐるみ同様もうあんまり世の中に無いんじゃないかな？！

ちなみに黒は日本未発売モデルだったハズ！

赤もあったんですけどね、ずっと前に売り切れました。

黒も在庫は写真のコレだけです。

色なしも２点だけだと思います。早い者勝ち

 

是非お問い合わせください。

それでは！

 

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はピットの様子をお届け

朝一番はレカロシートなどなどの取り外し

取付はモチロン、取り外しもお任せ下さいませ

特にレカロはレールさえ買い替えれば違う車にも取付出来ますからね。

さらにヘタったり傷んだりしているのが気になる場合はリフレッシュも出来ますよん

コチラはブレーキパッドとローターの交換

新品は気持が良いですね。

 

 

こちらもパッド＆ローター交換

キッチリ使い切りましたね

減ったブレーキパッドはフェードもしやすくなるので早めに交換しましょう。

 

 

コチラはホイール修理でお預かり

修理中の貸出ホイールあります。

ＪＣＷもＲ系も全車ご用意があります。

 

コチラは補強パーツ取付でご入庫のＲ５６

 

 

コチラは車検＆カスタムでご入庫のＦ５６

車検と一緒にカスタムは色々便利です。

通常、代車がご用意出来ない短時間作業も車検ついでならそのまま代車をご利用頂けますし、どさくさに紛れて奥様に内緒で色々弄れます(笑)

 

今日は他にも一年点検や修理入庫も多くお預かりさせて頂いたので明日から頑張りまーす

それでは！

 

 

 

 

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