こんばんは！ツッチーです

 

今週のボンドミニは車検、しゃけん、シャケン、と毎日整備＆修理で過ごしています。

たまたまですがR55のクーパーが３台入庫

どうゆう訳か同じ車種が重なる時は重なるんですよね

 

 

 

そしてワン、クーパーが搭載しているN12、N16エンジンですがヘッドカバーのシールがダメになっているケースが非常に多いです！

今回ご入庫頂いている３台共同様の症状でした。

ヘッドカバーのシールがダメになってプラグホールまでオイルが染み出し、結果、点火不良の流れ

 

上の写真はプラグホールを上から覗いた写真

下の写真は取り外したプラグ

 

ちなみにプラグがオイルまみれなのは取り外すと同時に燃焼室へオイルが落ちるからです。

 

シールやホースなどゴム類は長期的な目で見ると消耗品です。

定期的な交換でトラブルを回避して楽しいMINIライフを送りましょう

 

それでは！

 

 

 

 

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こんばんは衛藤です。

 

 

本日はF57にアイバッハのダウンスプリングをお取り付け！！

左の純正スプリングとほぼ同じ黒色でパッと見変えたのかわからないのでご家族にもバレにくい気がします。

 

 

 

ショックは純正をそのまま使用するので尚バレにくい！まさか交換してるなんて奥様方は夢にも思わないでしょう。

 

 

で肝心の完成写真を撮り忘れたので過去ブログから拝借。（クラブマンですが）

車高は純正比約３０mmダウン！敏感な方はここで感づくかもしれませんがイジってないの一点張りで押し通しましょう。

 

 

純正の乗り心地に満足してるし、腰高感がなくなれば良いんだよなーって方はダウンスプリング是非オススメです。車高調よりリーズナブルですし。

お車をどういった感じにしたいかご希望をお伝えいただければ（とにかく車高下げたい！とか車高そこそこで乗り心地重視！とか）色々ご提案できますので是非お問い合わせください。

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こんばんは！

 

今日ご入庫頂いた車両で初めてアルファベットのナンバーを見ました。

ツッチーです

 

 

調べたら去年のはじめ頃から出回ってるんですね

「えっ？！ツッチー、今頃そんな事言っての？」と思った方！

はい。その通りです（笑）

普段ナンバーをマジマジ見ないもので・・・

 

最初、なんで３００の最後の０が欠けてんだ？って思ったくらいですからね。

これからどんどん増えてくるんでしょうか？！

 

 

はい、ここからが今日のブログ

 

今日はコチラのF55のブレーキパッド交換作業をさせて頂きました。

ブレーキパッドはいつものプロミュー✖️monの低ダスト（ストリート）ではなく・・・

もう一つのラインアップ、（スポーツ）です！

違う車種用ですが写真の上がいつもの（ストリート）、下が（スポーツ）です。

磨材の違いから色味が若干異なる事がお分り頂けると思います。

 

ストリートの仕様が

材質：ノンスチール
　温度域：0～450℃
　摩擦係数：0.36～0.40μ

 

に対し、スポーツは

材質：スーパーグラファイトメタリック
　温度域：100～650℃
　摩擦係数：0.39～0.45μ

 

となっています。

 

ダストやノイズの少なさは（ストリート）が有利ですが、（スポーツ）はその分、コントロール性と耐フェード性に優れます。

街乗りプラスαまでならストリートで十分ですが、たまにサーキット（本気じゃないやつ）や峠、ワインディングよく行っちゃいます！って方は（スポーツ）が良いかもしれません。

 

ブレーキパッドは製品によって性能が異なります。

「特定の性能が高い物」ではなく「自分の車の使い方に合った物」を選ぶ事が重要です！

 

ブレーキパッドの事ならボンドミニまでお気軽にご相談ください！

それでは！

 

 

 

 

 

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こんばんは！ツッチーです

 

今日はコチラのR50をKONIのショックアブソーバー、アクティブに交換

 

早速サクサクっと純正サスペンションを取り外し、KONIのアクティブを用意

KONIのアクティブはFSDの後継モデル

FSDの機能をそのまま受け継いでいます。

 

と言ってもFSDってなんぞ？という方もいらっしゃいますね。

FSDは自動の減衰調整機構を持つショックアブソーバー

内部のバルブがピストンのスピードやストロークに応じて減衰力を「最適化」してくれます。

詳しくはコチラ

 

一言でいうと、まぁ〜乗り心地が良いです

１６インチコンフォートタイヤと組み合わせたら高級車の乗り心地

 

 

今回は純正スプリングとの組み合わせでしたがローダウンスプリングと組み合わせる事も可能です。

 

純正の不快な突き上げ感を解消し街乗りが快適なMINIになりました

 

KONIアクティブはR50系から現行のF系まで設定があります。

是非お問い合わせください！

 

おまけ

エンブレム交換の動画を作ってみました。

手が汚いのは前日の作業でくっ付いた接着剤です（笑）洗っても落ちない

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 こんばんは衛藤です。

 

今日は少し前に作業させて頂いたお車のご紹介！

F60クロスオーバー。

リフトアップ時の定番タイヤBFGoodrich All-Terrain T/A KO2とスパルコ（OZ）Podioをお取り付け！！ですが！！

 

 

今回はノーリフトアップ！つまり純正車高のままタイヤホイールお取り付けさせていただきました。

どうでしょう？Podioのおかげかゴリゴリのオフロードっぽくならずタイヤとフェンダーの隙間もいい具合じゃないでしょうか

 

タイヤ外径は純正プラス1センチちょっとぐらいですかね。

 

取り付ける前はそもそもリフトアップせずに入るのか不安でしたが取り付けできて安心しました。でも通常の走行には支障ない範囲ですがステアリング全開に切るとちょっとフェンダー内当たっちゃいます当たるのやだーって方はリフトアップしましょう。

 

 

ノーリフトアップでオフロードタイヤもイケる事が判明したのでよろしくお願いしまーす。

 

 

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