こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 JCWに、、
純正オプションのアームレストを取り付けしました
純正なので当然ですがフィッティングもバッチリです
取付けの際は専用のセンターコンソールその他が必要となり、既存のセンターコンソールと交換しての作業となります
また、コチラのF56 クーパーには、、
a/tack製AVインターフェースを用いてバックカメラを取り付けしました
ステアリングのガイド線も表示され、バックが楽ちんになりますヨ～
今回はバックカメラのみのお取り付けでしたが、地デジやDVDが見たい場合はそれぞれのチューナーやプレイヤーを接続することで視聴が可能になります
以上、田中でした～
こんばんは
涼しくなって嬉しい
田中です
とはいっても週末はまた気温が上がるそうで。。
(笑)
今回のご紹介はコチラのF54クラブマン クーパーS
アイドリングからエンジンの振動が大きいな、ということで、、
やはりエンジンマウントが逝ってしまってますね～
これでは振動が直に伝わっちゃうのも無理はないということで、、
お決まりの新品へ交換しました
交換前の写真との状態の違いに注目です
ちなみに外したエンジンマウントはこのとおりもう少しでゴム部分が完全に裂けてしまいそうでした
新車より5年ほど経過したF系ミニ（F54,F55,F56,F57,F60）にお乗りの方は要チェックです、気になった方は点検も承っておりますので是非お問い合わせ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF57 コンバーチブル JCWに、、
BBS LMのゴールド/内面ブラックを取り付けしました
鉄板ですが、ブラックのボディとの組み合わせがカッコイイですね～
コチラのおクルマはリアもHHCの大径ブレーキローターが入っていますので大径ホイールでも”隙間”がほとんどないのもポイントです
タイヤもグリップと耐摩耗性に優れる定番のミシュランPS4をチョイス
また、こちらのF56 JCWは3Dデザインのリップスポイラーをお取り付け
下側が滑らかなラインになることで締まったフロントフェイスに
ちなみにコチラが取り付け前の状態。ぜひ取り付け後と見比べて下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF60 クロスオーバー クーパーD
ビルシュタインB14で見た目も走りも締まった感じに
同時にリアのスタビリンクも調整式に替え、スタビライザーが滑らかに動くようにし、走りと快適性を両立します
また、コチラのF56も同じくビルシュタインB14
やはりですがサイドビューが締まって見えますね～
さらにコチラのF54 クラブマン クーパーSはホイールペイント＆低ダストブレーキパッドの施工を行い、、
そしてF60 JCWはエアコンガスリフレッシュを施工しました
まだまだ暑い日はありますのでドライブ前に是非ご検討下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54 クラブマン クーパーSDに、、
JCWブレーキキットを取り付けしました
見た目もモチロンですが、性能面でも対向キャリパーとなるフロントは言うまでもなく、リアもソリッドディスクからベンチレーテッドディスクにランクアップ
組み合わせるブレーキパッドはisweepのIS1500で低ダストとフィーリングを両立
ディーゼルへのJCWブレーキキットもお任せ下さい
以上、田中でした～