こんばんは
田中です
チョット前の作業ですが、まずはコチラのF54クラブマン クーパーSに、、
KWストリートコンフォートを取り付けしました。
純正サスですと腰高感のあるF54をスタイリッシュに魅せ、なおかつしなやかな乗り味にしてくれます
減衰調整も付いておりますので、お好みのセッティングが選べますヨ
また、F60 クロスオーバー クーパーSDは使い込まれました純正バッテリーから、、
VARTA製AGMバッテリーに交換させていただきました。
エンジンが掛からなくなってからでは遅い、、のですが昨今のAGMバッテリーは前兆がほとんどわかりません。
交換時期が気になる方にはバッテリー診断も承っておりますので、是非お問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF55 5ドア クーパーSに、、
バンパーを外しましてMCB「モーションコントロールビーム」を取り付けしました
以下説明です。
「アイシン精機株式会社がシャシー歪に関する豊富な知見に基づき全く新しい
発想から開発したモーションコントロールビーム。
ステアフィールから不要なノイズ成分を取り除き雑味のないスッキリとした
インフォメーションをもたらします。
走行に伴うボディの自然な変形は無理に抑え込まず適度に逃がしながらダンピング
するため、突っ張るような不自然な固さがなく車両本来のしなやかな乗り味を
さらに上質なものにします。
数あるボディ補強パーツ、振動抑制パーツの中でもMCBは効果を体感しやすい
商品です。MCBならではの上質なドライブフィールを是非体感してください。
」
他にもドアを閉めたときの音がより重厚になる等、クルマをより上質なフィーリングにしたい方に是非おススメです
さらにJCWパッケージ用のサイドスカートをお取り付け
ボディ同色部分が増えるのと、その同色部分が”出っ張り”、よりメリハリの利いた造形となり、サイドビューをより力強いものにします
F55のカスタムもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 JCWをご紹介
GIGAMOTのフロントリップスポイラーを取り付けしました
今回からABS樹脂製になり、以前のようなFRP製に比べて多少の衝撃で割れるといったことを軽減、なおかつ表面の仕上げも純正チックになりましたので、フェンダーとの境目を見ましても違和感のない仕上がりが特徴です
また、同じくGIGAMOTのサイドディフューザーもお取り付け
フロント同様にABS樹脂でさり気ない仕上がりが自然でイイですね～
さらに、、
EVENTURIエアインテークにて空気吸入効率を高め、パワー＆レスポンスUPと同時に楽しい吸気音を提供します
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラ、K様のF55 5ドア クーパーSに、、
レブテックチューニングを施工しました
いわゆるDME（コンピューター）チューンですね、内部データの解析を行い、安全な範囲でエンジンパワーを向上いたします
パワーアップといいますと最高出力の方ばかりに目が行きがちですが、施工後は発進時等低速のアクセルのツキからして豹変しますので、日常でも効果を実感していただけること間違いなしです
もちろん高回転域の違いは言わずもがな、、です
同時にOKDプラズマダイレクト（イグニッションコイル）と新品スパークプラグもお取り付け
先のレブテックとの相乗効果でパワーもレスポンスも大幅UPです
また、追加メーターもお取り付け
DefiのRacerGaugeN2のブースト計・水温計を、DuelLフロッグのメーターポッドにセットしていますが、ご覧のように表面の仕上げも純正チックで洗練されていますから、純正のメーター周りが寂しいと思う方、水温ブーストはしっかり把握しておきたい方には是非おススメです
さらにコチラのF54クラブマン JCWにもレブテックを施工しまして、、
a/tackのインターフェースを用いて地デジをお取り付け
MINIで地デジを楽しみたいならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF60 クロスオーバー クーパーDに、、
monのリフトアップキットを取り付け、純正17インチホイールにBFグッドリッチを組み合わせました
純正ホイールでもタイヤを変えるとご覧の迫力ですヨ
F60のリフトアップならおまかせください
以上、田中でした～