こんばんは

谷です

 

今回はまたまた登場

K様のU25カントリーマン JCWをご紹介

 

BC Racingの車高調を取り付けさせて頂きました

前回取り付けたローダウンスプリングからアップグレードです

 

ダウンサスから更に2~3cm程ダウンしたことで、クルマ全体がより引き締まってイイ雰囲気になりました

前後のバランスもバッチリ！！

 

U25カントリーマンのローダウンもお任せください

 

以上、谷でした～

 

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こんばんは

谷です

 

今回はコチラのF54 クラブマンをご紹介

メーター内に「車両動き出し注意」と出る症状とのことで、、

 

シフト周りをバラバラに分解し…

 

シフトメカニズムから上記のパーツを取り出し、変形したスプリングを良品と交換しました

見ずらいですが、写真1枚目の左側が変形したスプリングです。。

こんな小さいスプリング（白いパーツの全長が5~6センチ程度）ですが、折れるとシフト位置が検知できなくなりエラーが出てしまいます

 

MINIで「車両動き出し注意」と出たら是非ご相談ください

 

以上、谷でした～

 

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こんばんは

田中です

 

今回はコチラのF56 JCW LCIモデルをご紹介

 

まずはビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました

今回はあえてコンフォートスペックではなくノーマルスペックとしましたが、上質なショックアブソーバーということもあり、イヤな突き上げは感じないところがポイントです

走り重視の方はコチラの方がおススメですね～

 

さらに、REMUSキャタバックも取り付けしました

触媒より後ろをマルっと交換、ストレートな構造により抜群の排気効率を実現します。

さらにバルブコントロール付きで音を抑えることも可能ですのでオールマイティにお使いいただけますヨ。

 

ビルシュタインもREMUSもお任せください

 

以上、田中でした～

 

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こんばんは

田中です

 

今日はまたまた登場H様のF56 JCW LCI2モデルをご紹介

 

3D Design 製フロントリップスポイラーを取り付けしました

元々迫力あるLCI2のフォルムをさらにアグレッシブな雰囲気に仕立てます

カーボンの質感も実にイイ仕上がりですヨ。

 

さらにサイドスカートでボディサイドにメリハリを与えて、、

 

 

リアディフューザーでリア周りもキッチリまとめました

REMUSとの相乗効果でより迫力あるリアビューになりましたね

 

MINI に3D Designもお任せ下さい

 

以上、田中でした～

 

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