こんばんは!ツッチーです
今日はＨ様のクロスオーバーにレカロのＳＲ-７Ｆを取付させて頂きました。

そうです、このバチコーンとリフトアップされたクロスオーバーです。
このブログでもすっかりお馴染みかな？！

取付けたのが座面がフラットなＦの方
ホールド性能は通常のＳＲ−７の方が上ですが、乗り降りや足元の自由度など快適性は断然ＳＲ−７Ｆですね。
この車のキャラクター的にもＦがピッタリ

さらに今回Ｈ様のご要望で後付けキットを使ってシートヒーターを付けちゃいました
座面と背中がぬくぬく快適です
興味のある方、設置スペースさえあれば他のモデルなどもシートヒーター化できそうです。是非ご相談ください。

最後は個人的に好きなカット
Ｈ様ご来店ご利用ありがとうございました！

こんばん!ツッチーです
今日は冬支度＋αでお預かりさせて頂いていたＨ様のクロスオーバーをご納車させて頂きました。

そうです、今季当店のデモカーの如く沢山の機会に車両を貸し出して頂いたコチラのクロスオーバーです


冬支度って事で足元にはマットブラックにペイントした純正ホイールにスタッドレスタイヤを組み合わせて取付
純正サイズのタイヤにシルバーだと少々野暮ったいノーマルホイールもペイントとタイヤのサイズ次第でこんなにカッコ良くなっちゃいます

それと同時に今回フロントグリルにＩＰＦのＬＥＤライトを投入しちゃいました
もうこれが明るいのなんのて
こんな感じ

ハイビーム級の明るさです
見た目もゴリゴリのＯＦＦ車っぽくてカッコ良いです
冬支度からカスタムまでクロスオーバーはボンドミニにお任せ下さい！

こんばんは！ツッチーです
今日はクロスオーバーのディーセル、そう！ＳＤをコンピューターチューニングでパワーアップさせちゃいました

させちゃいました！とは言っても僕が施工したわけじゃないですけど(笑)
専属の職人の手によりＳＤに搭載されているディーゼルエンジンを覚醒させました
具体的に言うと
ノーマル　　　　１４３PS・３０５Nm
から
チューニング後　１８３PS・３５５Nm
ナント驚きの４０馬力アップ
でも注目するべきはそこじゃないでんです。
だってガソリンエンジンならノーマルでそのくらい出てるじゃないですか
じゃぁドコか
注目すべきはトルクの３５５Nmなんです。この数字、現行Ｆ系と比較してもブッチギリのトルクです。
詳しい人だと分かると思いますが車を前に押し出すのは馬力じゃなくてトルク
ゼロ発進で全開だとシートに背中が押し付けられる感覚がチョットやばいくらいです
ディーゼルエンジンの眠っている力を引き出すコンピューターチューニング、おすすめです！

こんばんは。
埼玉シャコタン工場　作業員のツッチーです
今日はクロスオーバーとペースマンをシャコタンにしちゃいました。





いつもより低目な車高のコチラの２台
投入した車高調は


ＫＷ(カーヴェー)のバージョン２なのです
２台ともオーナー様のご希望通り一先ず低めに組んでみましたがまだ十分な余裕を残してこの下がりっぷり
男前です。
ＫＷは車高の調整範囲は広めなのでチョイ下げからベタベタまで好みの車高に出来ちゃいます。
ちなみにベタベタ通り越して着陸しちゃってる当店デモカーもＫＷです。

さらにバージョン２なら伸び側の減衰力調整機構もついているので簡単に減衰力調整も可能です。
適度な硬さとスタイリッシュな車高ならＫＷの車高調おススメです。
是非お問い合わせください。

こんばんは！ツッチーです。
今日はクロスオーバーを色々カスタム

先ずはビフォー
クロームラインエクステリアのオプションが付いた所謂前期のクロスオーバーです。
そしてコチラが

アフター
グッと引き締まった印象に変身です。
インナーブラックヘッドライトが効いてますね！

テールも合わせてブラックラインパッケージのスモークタイプの物に交換し、同時にトリムもクロームから後期の艶黒に交換しました。

クロスオーバーもパーツ名サイドスカットルで良いのかな？！
正式名称はともかくサイドのウィンカーベースも後記の艶黒に

仕上げは通好みのペースマンリップ
クロスオーバー純正の物より張り出しがあってシャープなシルエットになります。
今回交換したパーツは全て純正パーツの流用ですがこんなにもかカッコ良くなるんです
純正パーツでカスタムおススメです。
是非お問い合わせください！