こんばんは。ツッチーです
車系のネットニュースが好きで色々見るんですが今日はこんな話が
海外のとあるMINIの女性オーナー
ウォッシャー液が無くなっている事に気が付き補充したそうなんですが、
何を思ったかオイルのフィラーキャップを開けウォッシャー液を補充
分からなかったそうです
10分後
OH…..
皆様気を付けましょうね。・・・ってココを見てくれている方々は言わなくても大丈夫だと思いますが
迷ったら人に聞く!説明書を読む!コレで大抵解決します。
さてそんな今日はコチラのF56JCWにデフィの追加メーターを取付させて頂きました。
愛車のコンディション管理にブースト計と水温計、この二つは欠かせません!
最近の車ってどんどんドライバーが色々する必要が無くなってきてますよね。水温計も付いて無いしF系に至っては油量もコンピューターが計りますしね。
「細かい事は車に任せて!」って事なんでしょうけど個人的には「嫌どす!」って感じです(笑)
水温計で暖気状態と今後のチューニングや万が一の場合に備えてブースト計くらいは付いていた方が安心ですからね。
取付に使用しているDuellのメーターポッド「フロッグ」も現行モデルは本当に造りが良いです!
表面のシボも純正風に再現されていて違和感なく取り付ける事が出来おススメです。
追加メーターはボンドミニにご相談下さい。
こんばんは。
昨日まで高熱でぶっ倒れてたツッチーです
いやー久しぶりにマイリマシタ
もうね全然動けないのなんのって。
僕が言っても全く説得力が無いですが皆様くれぐれも体調管理にはお気を付けくださいまし。
そんな訳で今日から復活してます
さて今日のブログですが皆様、エルクテストってご存知でしょうか?
別名ムーステスト
直訳するとヘラ鹿試験
なんのこっちゃ?!な感じですが動画を見れば「見たことある!」って人も多いのでは?
こんな感じ
なんでエルクテストって言うかは端折ります。興味のある方は調べてみてね。
さてこのエルクテスト、車の限界時における挙動が一目瞭然なので色々な車種で比べると結構面白いです。
意外な車種が成績が良かったり、逆もあったり・・・。
例えば上の画像はマイクラ(日本名マーチ)なので「危なーい」ってな感じですが
流石ポルシェ!
半端ねぇっす!(笑)
てな具合で予想通りの結果も多い訳ですが。
ではMINIはと言うと・・・
現行のF型ですが
クーパー
JCW
車のカテゴリー的にはかなり優秀な結果じゃないでしょうか?
クーパーよりJCWの方がロールが圧倒的に少なく挙動が安定するのが早いのも注目ですね!
まぁこのテストは限界時における操舵安定性をみる物であって車の性能を評価するものではありませんし、そもそもSUVとか車高の高い車は不利ですけどね。
つまり何が言いたいかと言うと
・MINIがよく言われるゴーカートフィールは本当で、実際にそういう味付けになっていると言う事
・ロールの量とテスト結果にはイコールではないが大きく影響するという事
(勿論タイヤのグリップやサスペンションなども重要な要素ですね。)
・みんなもっと強化スタビに交換しましょうという事(笑)
今日も元気に交換しております。ロアコンブッシュも一緒にパワーフレックスで強化
スポーツ性能を高めたい人!
シャープなステアリングレスポンスを手に入れたい人!
強化スタビがメチャクチャおススメです。
是非お問い合わせください。
こんばんは。
最近ナスDが気になってしかたがないツッチーです
今日も帰ったら録画したやつを見る予定です。
誰か観てます?
さてそんな今日はコチラのクラブマンにビルシュタインB14を取付させて頂きました。
クラブマン本当に最近多いです。
なんか300馬力級モデルの噂もあるし、遡ったらクラブマンビジョンなんていう仮想のホットモデルもありましたしね。
メーカーとしても力を入れる気なんでしょうか?
話が逸れましたがB14、ホントに良い脚!
色々な脚のMINIに乗ってきましたが、モチロン好みはあれど「固い」とは全く違う「しっかり感」はビルシュタインが一番なんじゃないでしょうか?
やっぱりストラットはショックがアームの役割も予ているので剛性がそのまま走りに出ますからね。
しっかりしてて乗り心地も良い脚です。
車高もいい感じ
ちなみにこれはメーカー推奨地なので好みや用途に合わせて上げ下げ出来ます。
ボンドミニでは初回の車高調整無料ですのでお気軽にどうぞ!
実はもう一台、コチラもB14を取付させて頂きました。
社外ホイールが既に装着済みでしたので一気にカッコ良くなっちゃいましたね!
明日も頑張りまーす!