こんばんは!ツッチーです
今日はコチラのＲ５６をクラッチ交換しちゃいます。

もう何十台とやってきた作業なのでサクサク進めてイキマス。

タイヤ、フェンダー、バンパー、ホースメントなどを外して・・・・

ドンドンばらしてイキマス。

まだまだばらします。

ココまでばらしたら・・・・


ミッション摘出完了


純正ディスクは適度に摩耗して良い交換時期でしたね

今回使用するクラッチキットはクラッチ／ブレーキの総合メーカーの小倉クラッチがリリースするインポートカー用強化クラッチ、ＡＲＵＧＯＳ
ＯＧＵＲＡ　→　ＡＲＵＧＯ　ナイスネーミングです

構成はこんな感じ
それとプラスして

専用のレリーズベアリングが付属します。
Ｒ系は特にこのレリーズベアリングがウィークポイントなんですよね
半クラの時に「ギー」とか「キー」って異音がしたり、ニュートラルでクラッチ放すとカラカラ音がしたり（クラッチ踏むと消える）そんな時は大体このレリーズベアリングが原因です。
ちなみにマイカーの５３も中古で買った時からカラカラ異音がしていたので即交換しました(笑)
それにしても頑丈そうなレリーズベアリング
前にも書きましたが強化クラッチ＆軽量フライホイールのセットなので

純正フライホイール

ＡＲＵＧＯＳ軽量フライホイール

純正システム重量(トータル)

ＡＲＵＧＯＳのシステム重量(トータル)
と、こんな感じでメチャ軽くなるのでレスポンスもメチャクチャ良くなります
熱い走りを求める人に最適です。
そんなこんなで新しいクラッチを組み付けて〜
バラした順番と逆の順番でどんどん組み付け
ドンドン組み付け
ドンドン組み付け

完成
とは言っても試運転用の仮組み(フェンダー無)ですが。
肝心のフィールはもう良い意味で超普通です普通に純正並みの半クラあるし極端にペダルが重くなる事もありません。
初めて強化クラッチ使う人にもおススメです。
さて後は入念な試運転と点検、フロントアクスルを脱着したのでアライメント調整したら完了です
Ａ様今しばらくお待ちくださいませ。
それでは！