こんばんは
谷です
今回はコチラ、R60 クロスオーバー をご紹介
エアコンが効かなくなってしまったとのことで、調べてみると、、
コンプレッサーが作動しておりませんでしたので、新品に交換させていただきました
さらにコンプレッサー点検中に、ウォーターポンプの水漏れを発見しましたので、、
こちらも新品に交換させて頂きました
世代問わずMINI の水回りにおけるウィークポイントですので、こういった時に発見することもしばしば。。。
左が水漏れしていたもので、下側にある茶色いキャップ？部分から漏れやすいです
新品の方はもちろん対策済みですから、同様のトラブルからはもうオサラバです
暑い時期の水漏れはオーバーヒートにつながりやすいため、水がすぐ減る等気になる症状が見られる場合はお早めに点検を受けて下さい
以上、谷でした～
こんばんは
田中です
本日は久々にタイヤのご紹介
コンチネンタル プレミアムコンタクト7です
プレミアムコンタクトと聞くと、まるでラグジュアリー志向のタイヤに感じてしまう方もいらっしゃりそうですが、スポーツ性も快適性もどちらも犠牲にしたくない方に向けたタイヤです。
アダプティブパターンがドライ路面とウェット路面それぞれに最適なグリップ力を提供し、マクロブロックがタイヤの剛性を高め、ダイレクトなハンドリングを実現します。
ということで、R56やF56 の18インチ（205/40R18）タイヤをご検討の方、ミシュランやピレリはもう飽きちゃった方(笑)は是非コチラもご検討ください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのR56をご紹介
CAEウルトラシフターを取り付けしました
シフトノブの位置がステアリングに近くなり、素早く正確なシフトが可能になります
ドリンクホルダーが狭くなってしまうなどの短所もございますが、このカッチリしたシフトフィールは純正では味わえませんヨ～
以上、田中でした～
こんばんは
谷です
今日はH様のF56 JCW LCI2モデルをご紹介
またまたMCB（モーションコントロールビーム）を取り付けました！！
最近特に多いような気がします
こちらは走行性能を高めながら、乗り心地も向上、ドアを閉める音も重厚になる画期的アイテムです
やはりですが、取付後はハンドリングはじめクルマの動きが滑らかになった印象です
クルマをより上質なフィーリングにしたい方、普通のボディ補強パーツでは物足りないという方に是非おススメです
続いて、リアスタビライザーのブッシュを交換
Ｆ系のブッシュはスタビライザーと接着されている為、車高を下げて角度がズレるとブッシュに常時ストレスが掛かる状態になってしまうのですが……
POWERFLEX製ブッシュはスタビに接着せずに取り付けるので、車高を下げていても正確にスタビが動くようになります！
その結果、サスが素直にストロークできるようになり、乗り心地・乗り味が向上するというわけです
写真は撮り忘れたのですが、スタビリンクも全長の短い調整式タイプに交換しています
以上、谷でした～
こんばんは
田中です
今回は車検でお預かりしておりましたコチラのR56をご紹介
F系ではお馴染み
なエンジンマウント交換ですが、R系でもやはり経年劣化は避けられませんね。。
まだ大きな振動異音はございませんでしたが、新品に交換していきます。
外してみて、新品（右）と比較しますと、すぐ上の写真のようにブラケットと取り付け部の間隔（赤い■部分の高さ）が違うのが一目瞭然ですね
続いてミッションマウントも交換
コチラもやはり赤い部分の間隔が空いちゃってますね。。
写真にはありませんが、ペンドラムサポート（下側のエンジンマウント）も交換して作業完了です
アイドリングの振動が増えてきた、アクセルのオンオフでの振動が増えてきた、もしかするとエンジン・ミッションマウントが原因かもしれませんので、気になる方はぜひお問い合わせください
以上、田中でした～