こんばんは!ツッチーです
今日はＲ５８、クーペのウィンドーモーターとレギュレーターの交換です。
早速、交換しようとふとガラスを見てみたら・・・
／(^o^)＼ナンテコッタイ
閉まっているのに隙間が
ゴムとガラスもこんなに離れてます
これはガラスがズレてますね。
たまにあります。
意外と知られていませんがパワーウィンドーのガラスは上下左右に微調整が出来ます。
さらに今回のケースの様なガラスの傾きも調整可能です。
と言う訳でついでに直しちゃいます。
というか漏れなく調整するので必然的に直ります(笑)
Ｒ５６系のパワーウィンドー修理はホント大変で、ドアの内側とレギュレーター＆モーターが一緒になっているので丸ごと取り外す必要があります。
こんな感じ
あとはパーツ交換をしてサクッと組み上げれば完了です。
最後に診断機を使ってパワーウィンドーの学習(コレ重要！)を行い作業終了です。
交換、調整後は動きもスムーズ
フィッティングもバッチリです。
隙間からの風切音も無くなり快適になりました
パワーウィンドー修理もお気軽にどうぞ
それでは！
こんばんは。ツッチーです
最近本当にバタバタですっかりスルーしてましたけど、ようやくマイチェン後の車両が発売になりましたね。
ネタが遅すぎ？(笑)
一部で「テールランプ左右非対称(ユニオンジャックだから斜め線の位置が微妙にずれる)だから保安基準ダメなんじゃね？」という心配の声もありましたが問題無いみたいですね。
ちなみに僕は言われるまで気が付きませんでしたけど(笑)
さぁコレで後期テールでも保安基準ＯＫなのが確定？！
みんな後期テールに換えましょう(笑)
お問い合わせお待ちしています！
今日は先日アップしたカスタム例動画を貼っちゃいます。
良かったら見て下さいまし。
こんばんは。ツッチーです。
今日はコチラのＲ５５にＪＣＷブレーキキットを取付させて頂きました。
ホイールもピカピカカッコ良いのでありまーす
最近ホントにＲ系にブレーキキットのご用命が増えてます。
特にブレーキ周りの交換時期が近付いて、”いっそのことＪＣＷへ”のパターンが多い気がします。
前後のパッド＆ローターに加えてセンサーまで交換だとなかなかな金額になりますからね
今回ブレーキパッドは低ダストを取付させて頂いたのでホイールもほとんど汚れませんし長寿命とまさにストリート使いにはモッテコイな仕様であります。
今回取付させて頂いたＲ５６系ＪＣＷブレーキキットはＲ５０系にも取付可能です！
またＦ系用もご用意可能です。
是非お問い合わせください！
こんばんは
チョコミン党のツッチーです
最近発売になったガリガリ君のチョコミント味を探してるんですけど全然売ってないんですよね
さてそんなどうでもいい話は置いておいて、今日は朝からややバタバタ
メッチャ珍しいクラブバンにＨＩＤキットとＬＥＤフォグランプなどなどの取付
ＨＩＤキットはマーベラスのＭＩＮＩ Ｒ５６用
完全ボルトＯＮで球切れやフラッシングすることなくハロゲン車をＨＩＤ化出来ます。おススメ！
続いてはホイール修理でお預かりさせて頂いていた物が戻ってきたので再取付
オーナー様、大変お待たせしました
え～、車両全体の写真は撮り忘れました
スイマセン！
Ｆ５６ＪＣＷにＣＯＸボディダンパーの取付
相変わらず売れてます！！
そういえば先日Ｙａｈｏｏ！にこんな記事が
やっぱライターの人が書くと違うなぁ
僕もこんな感じで商品説明やレビューが出来るようになりたいっす！
一緒にＡＭＳＥＣＨＳのエアクリと後期テールも取付させて頂きましたよ！カッコＥ！！
コチラはタイヤの付け替えでご入庫
コチラはグループＭのスーパークリーナー取付
最近、プチ吸気フィーバーが起きてます(笑)
ターボは吸気チューン、ホント効きますからね。
吸気サウンドも良いし。初めの一歩にもお勧めですよん！
で、このあとＦ５４クラブマンで足交換、ブレーキパッド交換などなど
車検やクラッチ交換の車両納車などなどもさせて頂きました。
あ、あと車両点検も。
・・・・写真は撮り忘れましたがホントすいません。
本日最後は高圧ポンプの交換
ブログでも何度も登場しているのでご存じの方も多いと思いますがこれがダメになると
・アイドリング不調
・加速時の息継ぎ
・エンジン警告灯の点灯などなど
最悪の場合はエンジン始動が出来なくなります。
自然治癒する事はまずありませんので黄色信号のウチに交換がおススメです。
何の前触れもなくエンジン始動不可なんてパターンもありますが・・・。
当店では高圧ポンプも積極的に在庫しています！切らしていたらごめんなさい！
おこころあたりの方は是非一度ご相談下さい！
それでは！
こんばんは!ツッチーです
私事ですが、マイカーのＲ５３がとうとう１３年越えの車検を迎えまして先日、継続車検に行ってきました。
ご存じの方も多いと思いますが１３年以上経過すると車検時に収める重量税がグッと上がるんですね
「なんだよ！古くなると重くなるのかい？」というツッコミはさておき、こうなったら１８年の壁も越えてやるぜ！
なーんてちょっと思ったり笑
※１８年以上経過はさらに重量税ＵＰ！
話が逸れましたが今回車検ついでに構造変更にもしちゃいました
前にブログで出した事があったかな？
マイカーのＲ５３はフルバケ２脚が故に後ろの座席に乗り込み不可(笑)
只でさえ存在意義に疑問を感じる超狭い５０系のリアシートがさらに無意味な物へとなっています
そんな訳で要らない物はポイしちゃうのであります。
乗車定員を４人から２人へ構造変更
ＧＰと一緒です普通のクーパーＳだけど・・・
さらに構造変更時には身体測定があるので全高８ｃｍダウン、重量２０ｋｇダウン(総重量はナント！１３０㎏ダウン)となりました。
１トン切れば重量税安くなるんですけど流石に無理か・・・。
と、言う事でワイドボディやオーバーフェンダーなどなどなどによる構造変更もお気軽にご相談下さいませ。
さて話が長くなってしまいましたが今日のボンドミニはＲ５３はエンジンマウント交換でご入庫
エンジンマウントは上側、下側、年式の違いもありますが今回は後期の車両で上側のエンジンマウント交換
エンジンを支える非常に需要な部分であります。
劣化してくると写真の通り、内部からのオイル漏れやマウントの着地などが起こります。
完全に着地してしまうとエンジンの振動や揺れを制御できなくなり振動が大きくなったり様々なトラブルへとつながる場合もあります。
交換後はこんな感じでバッチリ隙間も空いて振動も少なくなりました
Ｒ５０系はゴム類プラスチック類を中心とした多くのパーツが交換やリフレッシュの時期を迎えています。
まめに手入れをすればまだまだ調子よく乗る事は可能です！
Ｒ５０系の整備やリフレッシュは是非ボンドミニまでご相談下さい。