こんばんは衛藤です。
今日から三日間幕張メッセで東京オートサロンが開催されております。
bondグループもブース出しております。なんだかすごいクルマばっかり並んでますが
近年定番となってきているＧｙａｌｓは今年も来てくれてます
まだ金曜日なのにこの人だかり！！まるでファン感謝祭の様です。
昨日は僕も搬入のお手伝いをしてきて、寒空の下（屋内ですが）スタッフ総出で準備してきたので是非ご来場下さい。
場所はホール７になります。よろしくお願いします。
こんばんは！ツッチーです。
早速ですが新しい動画をアップしました
COXボディダンパーです。
COXボディダンパーは特殊なダンパーを利用し路面状況よって変化するボディの変形や振動を素早く、かつ穏やかに整えるパーツ
車体の適切な場所に取り付ける事で、乗り心地に影響する路面の凹凸による突き上げ感や、走行中の変形時に発生する反発力だけを吸収します。
それにより、「走行安定性の向上」「ハンドリング性能の向上」「乗り心地＆静寂性の向上」などが期待できます。
という訳で補強パーツだと勘違いされがちですが「似て非なる物」
だから取り付け場所も「タワーバー」や「アンダーブレース」などの一般的な補強パーツと違いボディの弱い所ではなく、ホースメントやメンバーなどの比較的強度がある所に取り付けるのです。
是非お問い合わせ下さい！
こんばんは！
タイヤ組み込み中のDr.衛藤に代わって今日もブログを書いているツッチーです。
全然「かわりばんこ」じゃないやんけ！
ボヤいていてもしょうがないので気持ちを入れ替えて今日のブログ
いよいよ今週末はTASですよTAS！
TASって言ってもゲームを超絶プレイするあれじゃないですよ・・・意味が分からない人、すいません
TAS、そうTOKYO AUTO SALONです！！
我らがボンドグループも出展致します！
場所は・・・
東ホールの真ん中よりちょっと中寄り
ご来場の際は是非ボンドグループのブースへお立ち寄り下さい
それでは！
こんばんは
忙しくてブログが書けない衛藤に代わって２日連続でブログを書いている優しい先輩ツッチーです
今日は遅ネタなんですけどコチラをご案内
ハイ！ついにキマシタ！F60クロスオーバー用ビルシュタインB14が間も無く発売みたいですよ！
F56系やF54用と同じく日本国内にあるビルシュタインテクニカルセンターで開発＆セッティングがなされているので、日本の道路事情に合わせ
てしっかりとロールを押え、なおかつ街乗りでもコンフォートに乗れるサスペンションキットになっている様です
ちなみに推奨値ではこんな感じの純正車高から・・・
こんな感じのスタイリッシュな車高になるようです。
これはあくまでメーカー推奨値（ (F)34mmダウン、(R)40mmダウンの状態 ）
上下１０mm程度調整可能との事
気になる発売開始は昨年末に「間に合えば年内か、年明けを予定しています。」って事でしたので間も無く入荷すると思われます。
是非お問い合わせください！
明けましておめでとう御座います！
ツッチーです！
さて、２０１９年の仕事始めとなる本日ですが意外や意外？！来店が本当に多くて初日から少し忙しく過ごさせて頂きました
という訳で今日のブログはピットの様子をお届けしようと思ったのですが、面白い動画を発見したのでコッチにします。
３ドアのF56JCWとF54クラブマンJCW、F60クロスオーバーJCWの0-200km/hメーター比較動画です！
車のキャラクターはバラバラですが載ってるエンジンは同じ！
果たして車重と駆動方式でどれほど差が出るのか！
結果は見てのお楽しみ
秘密の機能、ローンチコントロールには触れないでおきます（笑）ところで１００回しか使えないって本当ですかね？
そんな訳で今年もボンドミニブログで色々な情報を発信出来るよう頑張って行きますのでよろしくお願いします！