こんばんは
田中です
さてさて、今回もまたまたパシャリされつつ
作業するのは、、
F56 JCW のオイル交換です
床下アンダーカバーのサービスホールを開け、ドレンボルトを緩めていくと、、
ご覧のように汚れたオイルが勢いよく排出されます
中身の膿を出し切るような感じで気持ちがいいですよね～
また、排出オイルと同様に汚れるオイルフィルターも新品に交換です
基本的にオイルと同時に交換いたします。
F系、R系問わずMINIのオイル交換ならお任せ下さい
さらに、コチラのR60クロスオーバーには、、
煽り運転等の証拠をしっかり残せる、コムテック様の前後タイプドライブレコーダーを取り付けしました
オプションの駐車監視対応ケーブルにて接続していますので
走っている時も停まっている時もおクルマの前後を見守ります
前後のドライブレコーダーの取り付けもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは衛藤です。
今日ご紹介はF60 クロスオーバー JCW。ダウンサスが入っていましたが車高調に変えてローダウンです。
取付けたのはKW バージョン１。最近KW率が上がってきている気がします。
車高は少し高めで衛藤の指２本分ほどでセット。ほど良いローダウンです。
KWは調整幅が比較的大きいのでもっと下げる事も可能です。
乗り心地もダウンサスだけの時よりも良きですね。しっかりした足で突き上げも気になりません。
KWの車高調もボンドミニにおまかせください。
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーS JCWパッケージに、、
3DDesign製フロントスポイラーを取り付けしました
リップスポイラー同様、レーシーに仕上げるのに欠かせないアイテムですね
続いて、REMUSエキゾースト キャタバックシステムと
JCWディフューザーもお取り付けしました
フロントに負けない迫力のリアフェイスになりました
コチラは別の作業の際の写真ですが、REMUSエキゾースト キャタバックシステムは
このようなリモコンでマフラーのバルブ開閉が可能です
迫力のサウンドを楽しみつつ
夜間の住宅街等、静粛性も両立したい方におススメです
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF55クーパーに、、
低ダストブレーキパッドを取り付けしました
これで純正パッドのあの真っ黒な汚れとオサラバ、
足下いつもクリンクリンですよ～
正確に言いますと、コチラのパッドでもダストは出ますが、
少量で色も目立ちにくくなるのでホイールの汚れが低減されるのです
また、ブレーキの効きがマイルドになり運転しやすく、
ブレーキローターへの攻撃性も低減されるためオサイフにも優しくなりいいことづくめです
さらにウィンドウフィルムもリア5面に施工
真夏はモチロンのことこれからの時期でも暑さを抑え
(春や秋でも日差し次第では車内が暑くなりますよね、、)、
見た目も引き締まります
さらにさらにコチラのF57クーパーSコンバーチブルに、、
ビルシュタインのB14を取り付けしました
MINIYOURSの18インチホイールも相まってとてもスタイリッシュになりました
そしてコチラのおクルマにも低ダストブレーキパッドを取り付けしましたので
スタイリッシュな見た目を邪魔する真っ黒ダストとはこれでオサラバです
低ダストブレーキパッドもビルシュタインもボンドミニにお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは衛藤です。
今日はR56から。ロアコントロールアームブッシュ、通称ロアコンの交換。ロアアームブッシュとか、ウィッシュボーンブッシュとかいろいろ呼び方がありますね。
アクスルキャリアを降ろしてロアコン外していきます。
これが純正。劣化や負荷による損傷はありませんでしたが、グッドフィーリングを求めて社外品に交換。
R50世代だと新車から交換していない車両は逝っちゃってるのもチラホラいます。
走り出しやブレーキ時、段差等で踏ん張り効かなくなっちゃうので乗り心地悪し。足元ぶらぶら状態なのでアライメントもとれないし、タイヤの異常摩耗の原因にもなります。
でもずっと乗り続けてる方は慣れで気付かないパターンもありがち。
話ちょっと逸れましたが純正ブッシュ抜いて、新品を圧入。ボンドミニおススメのパワーフレックス。
純正はゴム製ですがコッチは固めのポリエチレン製で耐久性も抜群。さらに内側と外側の２ピース構造でアーム上下方向の動きはスムーズに。つまりサスペンションの動きも制限せず良く動いてくれます。ヨレや横方向の動きはバッチリ抑えてくれます。
同時にスタビブッシュも交換して戻せば完了。
劣化、損傷による交換時もパワーフレックスを提案させて頂いてますが、オリジナルのフィーリングに拘る方は純正もご用意できますのでお気軽にどうぞ。