こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 クーパーに、、
ビルシュタインB14を取り付けしました
推奨値で取り付けしましたが、ご覧のようにしっかりローダウン
さらに下げてホイールも変えちゃったりするなど、これからの楽しみが広がりますね～
加えてCRAVEN SPEEDのショートシフターとシフトノブもお取り付け
シフトチェンジにおけるレバーの動きが小さくなり、腕を動かす量が減りますので、手首だけでシフトできるようになり楽しいですヨ～
また、コチラのR56はミシュラン プライマシー4に履き替えて、、
コチラのF55は低ダストブレーキパッドとbremboブレーキローターを取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
コチラの写真、上側がF56にて2年ほど使用したエアコンフィルターの風下側、下側が新品のフィルター（マンフィルター フレシャスプラス）の同じく風下側です
外したフィルターのこの汚れはカビなのです
特にF系ミニは風下側にエバポレーターがほぼ接している構造のため、より湿気がこもりがちです。。
外すとこの通り
カビの空気を吸っていたと思うとゾッとしますね
ディーラー様のメンテナンスパック等では交換サイクルは2年となっていることも多いので、車内の空気にこだわる方ならできれば1年で交換したいところですね
ボンドミニでは車検等の際にエアコンフィルターの交換を勧めていますが、もちろんフィルターのみの交換も歓迎です
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はお客様貸し出し用代車のコチラのR56 クーパー
大きな不具合こそなかったものの、オイルの減りが若干早かったのでオイル下がりと断定
まずヘッドカバーを開けて、カムシャフトやバルブトロニックのメカ等を外していき、、
特殊
なツールを組付けて、、
バルブステムシールを交換しました
外した左側は新品の右側に比べて中心の穴がかなり広がっており、ここから燃焼室内にオイルが漏れ出ていたと思われます。。
あとは複雑なバルブトロニック等含む外したパーツを元に戻していき、試運転を行い作業完了です
R55~61にお乗りの方で、オイルがよく減る・マフラーから白煙などの症状がみられる場合、ココの不具合が疑われますので、気になった方は点検をお勧めします
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
大雪
の予報でしたが、今（20時半）のさいたま市を見る限り積雪はないですね～といっても夜中まで降る予報なので油断もできませんが。。
さて、今回はゼスティイエローが眩しいこちらのF57 JCW LCI2モデルに、、
アムゼックスのラムエアインテークを取り付けしました
吸入効率（パワー・レスポンス）と迫力の吸気音が手に入ります
EVENTURI とこちら、どちらも吸気音に特徴があり迷っちゃいますね～
また、ACシュニッツァーのフロントメッシュグリルもお取り付け
もはやLCI2の定番アイテムですね～
以上、田中でした～
こんばんは
寒さと乾燥で手がガサガサの田中です
まずは、コチラのF56 JCWのタイヤ交換
ミシュランのパイロットスポーツ4を取り付けしました
新モデルが発表されましたが、現時点でも高いスポーツ性と快適性を両立した高性能タイヤです
もちろんミシュランに限らず、オーナー様の好みに応じたタイヤのご用意が可能ですので是非ご相談下さい
また、コチラのF54クラブマンJCW（LCI/後期）には定番の低ダストパッドを取り付けしました
タイヤもブレーキパッドもお任せください
以上、田中でした～