こんばんは
田中です
今回はチョット前の作業の、コチラのF56 JCWをご紹介
GIOMICのマフラー、ステンレス・エグゾースト・サイレンサーを取り付けしました
マフラーカッターのみならず、普段は見えないサイレンサーやパイプ等も光沢あふれる仕上がりですね～
見た目だけでなく排気効率もしっかりUPです
さらにブレーキパッドを低ダストに、ブレーキローターはbremboのディンプル・スリットに交換させていただきました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 JCWに、、
STの車高調の上級モデル、XTAを取り付けしました
フロントはユニボール付きトップマウント（専用アッパーマウント）でダイレクトかつ正確な乗り味を実現伸び側の減衰力も調整出来ますので、ハンドリングにこだわるアナタにもおススメです
また、LCI2の新色ゼスティイエローが眩しいコチラのF56 JCWは、、
例によってインタークーラー丸見え感が気になる感じですので、、
ACシュニッツァーのフロントメッシュグリルを取り付けしました
コチラの方が自然に見えますよね
(笑)
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーSにて、、
エンジンマウントが例によってヘタり、内部の黒いオイルが噴出している状態でした。。
これでは加減速等で揺れ動くエンジンの振動を抑えることが厳しい状態ですので、新品に交換です。
取り付ける前に新旧並べてみましたが、旧（左）はこんなに変形しちゃってます。。
新品ならエンジンの自重がかかってもこの状態
これでしばらくは安心して乗れますね
さらにすり減った純正ブレーキパッドとローターを、、
ブレーキパッドをmonの低ダストパッドに替え、ローターはbrembo製に交換させていただきました
低ダストによりホイールのダスト軽減のみならず、パッド自体とローターの減りもおさえられますので、長い目で見るととってもお財布に優しいのです
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのR56 クーパーSをご紹介
水漏れの症状ということで、、
定番の水漏れポイント、ウォーターポンプを交換させていただきました
今まで付いていた物（左側）は対策前のタイプということで、上記下写真の茶色い部分より水漏れしやすいのが特徴です
もちろんのこと、エンジン側の接地面もキレイに掃除して表面を整えておき、、
ウォーターポンプ本体とそのプーリーやフリクションホイール、バイブレーションダンパー等戻していき、作業完了です
暑い夏の時期の水漏れはオーバーヒートにつながりやすいため、水がすぐ減る等気になる症状が見られる場合、お早めに点検を受けて下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
さて、過去記事の一部引用ですが
皆さんのクルマのエアコン、涼しい風出ていますか～
先日初めてエアコンガスリフレッシュを施工したおクルマ（新車より5年落ち）もガスが規定量より2割減っていましたが、エアコンのガスは経年で少しずつ抜けていき、さらにコンプレッサーのオイルの劣化も相まって負担がドンドン増えていき、故障のリスクも徐々に増していきますそもそも新車ですらガスが規定量入っていない事もザラです。。。
当店のエアコンガスメンテナンスシステムを用いれば、クルマに入っているエアコンガス、コンプレッサーオイルを一旦回収して、キレイな状態にしてクルマに戻してなおかつ不足したエアコンガスやオイルを規定量まで補充までしてくれるので、くたびれたエアコンを復活させるのにまさに打ってつけです
ちなみに自分のクルマでも一昨年、昨年に引き続き施工しましたが、ガスこそ微減だったものの、コンプレッサーオイルが少なくなっていました。。施工後の帰り道ではエンジンブレーキが弱まっているのが確認でき、コンプレッサーの抵抗が減った模様です
ということでエアコンガスリフレッシュ、おススメです
また、F57 コンバーチブルのクーパーSの新車（モチロンLCI2！！）には
低ダストブレーキパッドを取り付けしました
以上、田中でした～