こんばんは
田中です
今回はコチラのF54 クラブマン JCW LCIモデルに、、
REMUSエキゾーストを取り付けしました
前期のようなキャタバックタイプ（キャタライザー後を丸々交換）ではありませんが、
それでも適度な重低音で存在を主張します
スポーツモードにすればバルブも開き、なかなか元気な音です。
（純正マフラーからバルブアクチュエーターを移植しますので、開閉タイミングも純正マフラーに準じます）
MINIのREMUSならお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWの各メッキパーツのブラックアウト化をご紹介
まずはフロント、バンパー部分のグリルフレームとヘッドライトリング、MINIエンブレムをブラック化。
元々付いておりますフロントリップスポイラーと相まって引き締まった雰囲気に変身です
サイド部はドアハンドルとフューエルリッドをブラック化。
さらにフューエルキャップは純正カーボンに
そしてリアはテールライトリングとMINIエンブレムをブラック化しました
メッキ部分をブラックにするだけで印象がかなり変わります。
MINIのブラックアウト化ならお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのF55 クーパーSをご紹介
少々お疲れだった新車装着時タイヤ（ミシュラン プライマシー3）から、ミシュランの高性能タイヤであるパイロットスポーツ5に交換させていただきました
優れたグリップ力とウェット路面での安心感、快適性を高次元で両立していますのでとてもおススメのタイヤです
さらに、お馴染みのProject μ×mon低ダストブレーキパッドもお取り付け
低ダスト化はもちろん、ローターへの攻撃性低減とパッド自体の減りも遅いので、長い目で見るととてもおサイフに優しいのです
タイヤもブレーキパッドもお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
ADVAN RACING TC-4を取り付けしました
コンピューター解析を駆使し、無駄な贅肉を排した一見シンプルな5本スポークですが、断面は適度に湾曲していて、デザイン上でも軽快感と力強さを両立しています。
また、ACシュニッツァーのフロントリップスポイラーも取り付けしました
度々書いていますが、MINIはリップを付けますと、とても印象が変わりますヨ。
先端も赤くしましたので、非常にレーシーな雰囲気に
ホイールもエアロもお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのF57 コンバーチブル JCWの車検整備をご紹介
F系ミニのウィークポイント、エンジンマウントが例によって潰れてしまっておりますので、、
新品に交換させていただきました
早い場合では3年ほどでF系ミニはココがダメになっている場合が見受けられますので、
エンジン振動が前より大きくなってきた等、気になる症状がある方は是非点検を受けて下さいませ
また、リキモリのエアコンシステムクリーナーを施工しました
エアコンのフィルターを外してエバポレーター（室内側の熱交換器のようなもの）にアクセスし、経年で溜まったカビや外気から取り込んだ汚れ等、さらにニオイをコチラのクリーナーにて洗浄いたします。
特にF系ミニの場合、エアコンのエバポレーターはカビや臭いが発生しやすく、ココを洗浄する効果は絶大です
上記エバポレーター洗浄の際に外すことになるエアコンフィルターも右の新品に交換しました
（上：表、下：裏）
新旧共に性能に定評あるマンフィルターのフレシャスプラスですが、やはり使用済み（左）はカビが発生していますね
ということでエアコンフィルターは定期的に（1年or10000km）交換しましょう
以上、田中でした～