こんばんは。ツッチーです
MINIの定番パッケージ、クロームラインエクステリアに新しいバージョンが追加されたそうです。
ミラーキャップなど各パーツがクロームメッキになるアレですね。

その名も「クロームラインエクステリア デラックス」
だそうです。
サングラス必須！
フラッシュ撮影厳禁！
・・・・・・・・・・・って、んなアホな
4月1日に発表されたってのがポイントですかね(笑)
っていうか日本じゃ車検通らないでしょコレ(笑)
まぁ海外ではこんなのが

いるみたいなのでホントに出ても「もしかして？！」って感じですけどね
流石MINI、遊び心を忘れませんね！
それでは

こんばんは。ツッチーです
以前このブログでもご紹介させて頂いたカナックのナビゲーション取付キットＦ５６用が、つい先日発売になったそうです。

先ずは先行して８インチタイプ用が発売になりましたが、来月１日にスタンダードな７インチ用が追って発売になるそうです。
現在の適合車種は

ベーシックラジオの車
これでナビオーディオの選択肢がグッと広がりますね
各社ナビゲーションの購入から取付まで是非ボンドミニにお任せ下さい！

こんばんは。ツッチーです
今日はＥ様のＦ５６にＣＲＡＶＥＮ　ＳＰＥＥＤのコールドインテークとアジャスタブルショートシフター&シフトノブを取付させて頂きました。


Ｆ系は純正エアクリーナーのエアーの吸い込み口がメチャメチャ小さいのでムキ出しタイプでの吸気効率アップはかなり効きます。
レーシーな吸気サウンドもＧＯＯＤなのであります。(｀・ω・´)

ショートシフターはシフト周りを結構分解しないといけませんが物自体はサクッと交換
棒の中間に付いているネジを回すことで長さの調整が出来ちゃいます。
「そんなの知ってるよ！」って方も多いと思いますが原理はこんな感じ。

図はかなり大げさですがイメージはこんな感じ
実際操作するとシフト操作自体も重くなるのでフィーリングも全然違います。

さらにシフトの機構自体を固定しているブッシュ(赤○のトコロ４か所です)がリジッドになるのでシフトフィール自体もカッチっとします。

こんな感じ

ノブは同じくＣＲＡＶＥＮ　ＳＰＥＥＤ製に交換
シフトパターンも刻まれているので車検もＯＫです

あとは元に戻して完成です。
ちなみに写真は一番短い状態。
こんなに短くなります。
レーシングカーバリのシフトフィールでシフトチェンジが楽しくなるショートシフターおススメです

こんばんは
ツッチーです
今日はＩ様のＦ５６スタビライザー交換の様子を


今回はリア側の交換なので割と簡単に摘出
構造的には先代モデルと共通なこのリアスタビですが、Ｆ系になってチョット取付が変わっているのはご存じでしょうか？

このスタビを抑えているブッシュ、Ｆ系から接着されてるんです
最近の車こうなっているの多いですね。

しかもコレ結構強烈でコジったくらいじゃビクともしません
まぁ何が言いたいかというとココが固定されている事で良く言えば「そうゆう味付け」悪く言うとスタビが動く際の「大きな抵抗」になってます
純正の車高に合わせて固定されているので純正車高ならさほど問題ないのかもしれませんがローダウンした車両ではカナリの勢いで捻じれてます。

という訳でスムーズな動きとスタビ本来の仕事であるロールのさらなる低減の為nmの強化スタビに交換です。

ほらこの通りクルっとスムーズに動きます。

さらにnmのリアスタビは取付位置の変更が可能
サスペンションの特性に合わせてスタビライザーの強度を調整できちゃいます
さらなるゴーカートフィールを求める方にスタビライザー交換おすすめです。

こんばんは。ツッチーです
今日は入荷した新商品のご案内です。
コチラ

Ｆ５６系用mon(エム・オー・エヌ)カーボンステアリングです

美しいカーボン目が高級感抜群です。

グリップはパンチングレザーを使用し握りやすい形状になっています。

Ｒ系用と同様に純正ステアリングをベースに作られていますで、純正のエアバックなどの機能を失うこともありませんし、ステアリングのセンターズレの心配もありません
価格や詳細等お気軽にお問い合わせください！