こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 クーパーSに、、
車高調のビルシュタインB14と、Project μ×mon 低ダストブレーキパッドに加え、さらにブレーキローターもbrembo製の新品に交換させていただきました
ある程度摩耗が進んだローターはセットでの交換がおススメです
B14は推奨値で取り付けしましたが、ノーマルに比べて程よくローダウンしました
お次は新車同然のLCI2なF57 コンバーチブル クーパーSに、、
コチラにもビルシュタインB14と低ダストを取り付けさせていただきました
コチラのおクルマは推奨よりも5ミリ下げて取り付けしましたので、先程のF56よりも精悍な雰囲気に
高めの取り付けも、低めの取り付けも、MINIのビルシュタインのことならおまかせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は車検でお預かり中のコチラのR56 クーパーSをご紹介
後期モデルといえど、もう12年経過のおクルマなんですね～
ということで、下回りを覗きますと（すでにキャタライザー等外しております。。）例によりオイルフィルターハウジングのパッキンよりオイル漏れ。。経年によるパッキンの劣化は避けられないですね
事前にオイルやクーラントを抜いておきます。。
摘出したオイルフィルターハウジング本体、やはりパッキンが硬く縮んでいました
ハウジングを軽く清掃してパッキンをセット。状態の違いが写真でも一目瞭然です
もちろんハウジングが接するシリンダーブロック部も、、
清掃してパッキンの当たる場所も軽く磨きました
再度ハウジングを取り付けしました
あとはキャタライザー等戻していき、新しいオイルやクーラントを入れてこの作業は完了です
他にはこれまた傷んでいたリアサスペンションのアッパーマウントを交換しましたその他ブレーキフルード等を交換し作業完了です
R56の車検整備もお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はチョット前に作業しましたコチラのR55クラブマンをご紹介
作業はメッキがくすんだドアハンドルの交換でして、F系の車両でしたらさほどバラすことはないのですが、R5・の場合は、、
まず内張りの一部をバラして、、
サイドウィンドウを外して、内張り一体のウィンドウレギュレーターも外しました
もうドアオープナーのワイヤーとか配線くらいしか残っていませんね。。
ココまでバラしてやっとドアハンドルの固定部にアクセスできます
ネジを2か所緩めますと、、
ハイ、外れました～
外したドアハンドルと新品との比較ですが、やはり小傷やくすみがなくキレイですね
ということでやっと新しいドアハンドルに交換できました
ここからまた外したレギュレーター、ウィンドウ、内張り等を戻していき作業完了です
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
ブラックアウト化ということで、MINIらしさの象徴だけれども統一感という意味ではイマイチなメッキ部分を、、
全てブラックの純正部品にて交換させていただきました
やはりカタマリ感が出てくるのと同時に、ボディと一緒に景色が映り込むことによるコントラスト感が何とも言えない雰囲気を醸し出してますね～
ここまでくるとお次はフェンダー等をボディ同色にしていきたいですね
その他、KW車高調など沢山のパーツのご用命いただきました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は先日作業しましたコチラのI様のF55 クーパーSをご紹介
ミシュランの新作、パイロットスポーツ5 205/45ZR17を取り付けしました
やはりサイドレターがカッコ良くなりましたね～もちろんグリップ等性能からハンドリング感まで向上してます
ホイールはmonのType3.1V(17インチ/7.0j) マットガンメタルにお持ち込みのセンターキャップを組み合わせましたスッキリスポーティかつ通常の17インチに比べて大きく見えますね～
MINIのタイヤホイールならおまかせください
以上、田中でした～