こんばんは
田中です
まずはコチラのF57 JCW
前回もヘッドライトリング等ブラック化しましたが、今回は、、
グリルフレームのメッキ部分をブラックのパーツに交換しました
やはり各パーツを黒くしますとカタマリ感が違いますね～
MINIのメッキパーツのブラックアウト化ならおまかせください
また、コチラのＦ56 JCW LCI2には低ダストブレーキパッドと、ユピテル製レーダー探知機を取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56に、、
セルスター製のデジタルインナーミラーを取り付けしました
クリアーな後方視界と、ドライブレコーダーのリアカメラ機能を同時に実現可能です
他にも室内に荷物をいっぱいに積んでいてもちゃんと後方視界が得られる等の利点もございます
さらにオプションのフロントカメラで前後ドラレコ化して、、
さらにこれまたオプションの駐車監視ユニットにより停車中等でも録画を行い、当て逃げを見逃しません
助手席足元に取り付けましたので、設定変更も容易ですヨ
デジタルインナーミラーもドライブレコーダーもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
つい昨日まで半袖一枚で過ごしていたのに今日は分厚い長袖でちょうどいいくらいに寒かったですね～
寒さに弱い観葉植物の植え替えをいつやろうか悩み中です
(笑)
今回ご紹介するのはリフレッシュでお預かり中のコチラのR53
まずはオイルパン・シリンダーブロックの継ぎ目よりオイル漏れが確認できましたのでオイルパンを外しました
外して見えるシリンダーブロック内部ですが、クランクシャフトやコンロッドが確認できますね～
コチラのようなガスケットを右側の新品に交換
もちろんですが、オイルパン側・シリンダーブロック側共に当たり面をキレイに磨いてから組付けていきます
お次はエアクリからスーパーチャージャーに向かう途中にあるコチラの継ぎ目、、ココからもオイル漏れが確認できましたので、水色のこのパッキンを右の新品に交換しました
位置的にココのオイル漏れを放置しますと、先に説明しましたオイルパンガスケットのオイル漏れと勘違いする可能性も大いにありえますので、同時交換がベターですね～
次は～
過去のツッチーさん作業の写真の流用ですが、フロントアクスル（サブフレーム）を下ろしますと、R53あるあるですが、ボールジョイントブーツが破れていたり、ロアコン（ロアコントロールアーム）ブッシュが千切れてグラグラになっておりました、、
ボールジョイントブーツの破れは車検でアウトになりますし、ブッシュがガタガタですとアライメントが取れないどころか、安定した走りとは程遠い状態になっちゃいます
なので、新品のボールジョイントに加えて、パワーフレックス（POWER FLEX）製ロアコンブッシュに交換
このブッシュは高い耐久性に加え、回転部分がフリーになっていてアームの上下動がスムーズになり、サスペンションが正確に動くようになりますから、ハンドリングがキビキビになるわりに乗り心地も良好なのです
さらにフロントのアッパーマウントや、、
リアのアッパーマウントも新品に交換しました
路面からのショックがマイルドになりますヨン
同時に足回りをビルシュタインやKWにするのもおススメですね～
R53をこれからも楽しんで乗り続けたい方、早期のリフレッシュが吉ですヨ～
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラの新車のF60 クロスオーバー クーパーDに、、
a/tackのAVインターフェースを用いて地デジを楽しめるようにしました
LCIモデル（F55~57はLCI2ですね）でも難なく取り付け可能です
例によってAUX端子はございませんので、、
PLUG AUX!を用いて音声を入力しちゃいました
純正システム上にAUXの項目が出現し、これを選択することで地デジの音声が聞こえますヨ
MINIでまだまだ地デジが楽しみたい方、お任せください
以上、田中でした～
こんばんは
連日の暑さで早くも熱中症になりそうな田中です
まずはコチラのF56 JCW
お決まりのビルシュタインB14と、低ダストブレーキパッド、さらにIID製ホイールスペーサーをお取り付け
推奨車高でもこの通り
純正車高では得られない迫力の雰囲気が手に入りました
一方コチラのR55クラブマンは、、
すり減った純正ブレーキパッド・ローターから、これまた低ダストパッドとディクセル製ローターに交換これでもうホイール汚れ・ブレーキの減りからオサラバですヨ～
以上、田中でした～