こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーSをご紹介
新車装着時のバッテリーから、VARTA製AGMバッテリーに交換させていただきました。
MINIをはじめ多くの欧州車に純正採用される、信頼性抜群のメーカーですヨ。
MINI（特にF系以降）は電装品が多くアイドリングストップ機構もあったりでバッテリーの負担が多いので早めの交換がいいですね
エンジンが掛からなくなってからでは遅い、、のですが昨今のAGMバッテリーは上がる前兆がほとんどわかりません。
3年以上同じバッテリーを使っているなど、交換時期が気になる方にはバッテリー診断も承っておりますので、是非お問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54 JCW LCIをご紹介
EVENTURIエアインテークを取り付けしました
ファンネル状のフィルターと整流効果を追求したケース形状により、多くのエアを取り込めるようになり、結果パワーアップやレスポンスにつながりますヨ～
ボンネットのエアスクープも”本物”になると同時にリアルカーボンで上質かつスポーティな仕上がりです。
さらに、next innovation製フロントアンダースポイラーも取り付けしました
MINIのエアクリーナーやリップスポイラーならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54クラブマンをご紹介
audisonのトレードインスピーカーを取り付けしました
コアキシャル（同軸）タイプですので、セパレートタイプのように別途ピラーパネルを用意することなく取り付けが可能です。
セパレートタイプに比べますと音の定位や立体感では劣りますが、それでも純正に比べれば大幅な音質アップです
MINIのスピーカー交換ならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は外装写真ございませんがF55 ONEの作業をご紹介
まずはフロントのショックアブソーバーのダストブーツの交換
写真は既に組み付け後で、左手に持っているのが古い方の部品でボロボロの状態です。。
ブーツが破れた状態のままですと、跳ね上げた水分がショックアブソーバーの軸より内部に侵入し、内部の錆等が進みショックそのものの劣化・破損に繋がりますので早めの交換が吉です。
さらにリアのバンプラバーも同時交換
バンプラバーですが、ショックのダストブーツの機能も兼ねています。
コチラはまだ形を保っていましたが、劣化が進行しますとバンプラバー（黄色い部分）から黒い筒状のパーツが脱落し、前途のフロント同様に跳ね上げた水分の影響に加えて、この筒がカタカタと異音の原因にもなりますので、やはり早めの交換がいいですね
さらにバッテリーも純正採用され信頼性の高いVARTA製AGMバッテリーに交換
MINI（特にF系以降）は電装品が多くアイドリングストップ機構もあったりでバッテリーの負担が多いのでこれまた早めの交換がいいですね
足回りもバッテリーもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーS LCI2をご紹介
audisonの2wayトレードインスピーカーを取り付けしました
2wayタイプですのでツィーターは純正のハーマンカードン用ピラーパネルを用いてお取り付けしています
一見地味な見た目のスピーカー・ツィーターですが音質は雲泥の差、一度聴いてしまうともう純正スピーカーの貧弱な音には戻れませんね
より低音も求めたい方はシート下ウーファーもトレードインの設定がございますので詳しくはお問い合わせください
以上、田中でした～