こんばんは
田中です
今回は車検でお預かりしておりましたコチラのR56をご紹介 
F系ではお馴染み
なエンジンマウント交換ですが、R系でもやはり経年劣化は避けられませんね。。
まだ大きな振動異音はございませんでしたが、新品に交換していきます。
外してみて、新品（右）と比較しますと、すぐ上の写真のようにブラケットと取り付け部の間隔（赤い■部分の高さ）が違うのが一目瞭然ですね
続いてミッションマウントも交換
コチラもやはり赤い部分の間隔が空いちゃってますね。。
写真にはありませんが、ペンドラムサポート（下側のエンジンマウント）も交換して作業完了です
アイドリングの振動が増えてきた、アクセルのオンオフでの振動が増えてきた、もしかするとエンジン・ミッションマウントが原因かもしれませんので、気になる方はぜひお問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーS LCI2モデルをご紹介
またまたMCB（モーションコントロールビーム）を取り付けました！！
走行性能を高めながら、乗り心地も向上、ドアを閉める音も重厚になる画期的アイテムです
やはりですが、取付後はハンドリングはじめクルマの動きが滑らかになった印象です
クルマをより上質なフィーリングにしたい方、普通のボディ補強パーツでは物足りないという方に是非おススメです
MINIにMCBならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54クラブマン JCW LCIモデルをご紹介
REMUSエキゾーストを取り付けしました
LCI以降は騒音・排ガスの関係でGPFを残さないといけない関係でキャタバックではありませんが、それでも車両のモードを“スポーツ”に切り替えると勇ましいサウンドに
F54へのREMUSもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのR56をご紹介
ザックスのサスペンションキット、PerformancePLUS（パフォーマンスプラス）を取り付けしました
「パフォーマンスプラスは、快適性を保ちながら、運動性能の向上とリフレッシュ、スタイリッシュなフォルム（適正化された車高）を実現する、安全で実用的なサスペンションセットです。適応車種毎に最適化された純正形状のザックス製高性能ダンパーと、独フォクトランド社（ＶＤＦ）製ローダウンスプリングをセットアップしたパフォーマンスプラス。それは、アフターマーケット用サスペンションセットのネガティヴな要素（乗り心地の悪化、難解な調整機能、大幅な車高下がり）を削ぎ落とし、純正サスペンションをザックスの高度な振動制御技術でしっかり動かすことにより路面追従性と安全性を向上させ、相対的にシャーシ性能をバージョンアップする感覚です。パフォーマンスプラスを装着することによって、遠出が辛くなったり、パッセンジャーから乗り心地の文句を言われる事もないでしょう。パフォーマンスプラスは欧州車専門の純正形状スタイリッシュサスペンションセットのベンチマークです。」
とのことです
ちなみに車高はこんな感じでとてもバランスよいローダウン具合ですね～
実際に走ってみても乗り心地よく、ローダウンを感じさせない乗り味です。
ザックスパフォーマンスプラスもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF55 5ﾄﾞｱクーパーSをご紹介
MCB（モーションコントロールビーム）を取り付けしました
走行性能を高めながら、乗り心地も向上、ドアを閉める音も重厚になる等ボディの剛性感を高めてくれる画期的アイテムです。
取付後はハンドリング（特にステアリングを徐々に切り込んでいくとき）が滑らかになるのが改めて実感できました。クルマをより上質なフィーリングにしたい方に是非おススメです
フロント部はグリルの隙間からMCB本体がチラっと見え、装着車であることをさりげなくアピールします。
さらにウェストラインフィニッシャーや、、
ドアハンドルにフューエルリッドに、、
前後の”MINI”や”COOPER S”エンブレム等ブラックアウト化しました
メッキ部分をブラックにするだけで引き締まった印象になりますね。
以上、田中でした～