こんばんは
田中です
今回はコチラのF60 クロスオーバーをご紹介
RAYSの人気ホイール、HOMURA 2×9BD 20インチを取り付けしました
元々ビルシュタインで車高も下げてますので、迫力とスポーツ性がイイ感じに増しましたね。
そしてタイヤはFALKEN AZENIS FK520Lを組み合わせました
ドライもウェットも確かなグリップを発揮します。
MINIにRAYSもお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はT様のR55 クラブマンをご紹介
およそ10年モノのカーナビ（楽ナビ）を外しまして、、
最新の楽ナビに交換させていただきました
画面の大きさこそ2DINで7インチですが明らかに高精細な画面になり、地デジもなかなかキレイです。
タッチパネルも古いモデルは感圧式で文字通りタッチでしか操作できませんが、コチラは静電タッチパネルでスマホのように操作可能ですヨ。
写真にはありませんがETCもナビ連動のETC2.0に交換しました。
さらにバックカメラも交換
これまた高精細で見やすく、バックがよりしやすくなりました。
MINIの古くなったナビの交換、また新規にナビを付けたい方もお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はまたまた登場 K様のU25カントリーマン JCWをご紹介
早速ですがH&Rのローダウンスプリングを取り付けしました
U25はサイズアップして”立派”な雰囲気になりましたので、純正の車高の高さもあまり違和感無かったりなのですが(笑)、やはり車高下げますと引き締まった感じが出てイイですね
U25カントリーマンのローダウンもお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
谷です
本日はコチラ！F56 LCI2のクーパーをご紹介
まずは、、、USマーカー付きフェンダーをお取り付け
LCI2でもやはりUSフェンダーはよく似合います
純正なのでフィッティングもバッチリですね
続いてEVENTURIエアインテークを取り付けました
ファンネル状のフィルターと整流効果を追求したケース形状で、より多くのエアを取り込めるようになり、結果パワーアップやレスポンス向上につながります
さらにFORGEのインテークパイプと、、
FTPのチャージパイプ・ブーストパイプも同時にお取り付け
そして最後に……
Defi RacerGaugeN2の水温計とブースト計を取り付けしました
標準だとチョット寂しいメーター周りが、イイ感じに賑やかなムードになりました
MINIのスポーティなイメージからすると、コレくらいメーターがある方がお似合いですよね。
メーターポッドはDuelLフロッグ。
質感も良く、純正パネルとの境も違和感を感じません
F56 LCI2のカスタムはお任せ下さい
以上、谷でした～
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こんばんは
田中です
まずはコチラのLCI2なF56 クーパーをご紹介
ビルシュタインの車高調、B14のコンフォートスペックをまたまたお取り付け！！
通常のB14に比べてショックアブソーバーの減衰力を穏やかな特性にチューニング。
ご覧のようなローダウンフォルムはそのままに、よりしなやかな乗り味を実現しました
何度も言いますが実際に試運転しても、まだアタリが付いていないにもかかわらず、突き上げもなく滑らかに走りますヨ～
また、F54クラブマンにはアイバッハプロキット（ローダウンスプリング）を取り付けしまして、、
さらにF56にはビルシュタインのショックアブソーバーキット”B6″をまたまた取り付けしました
B6ということで純正よりもやや硬めの味付けとなります
足回りのリフレッシュも兼ねて前後アッパーマウントに加え、劣化して脱落していたリアバンプラバー、ボロボロに破れていたフロントショックのダストブーツも同時交換し、新しい足回りを長く楽しんでいただけるようにしました
車高は変えたくないけれど、足回りを少しスポーティにリフレッシュしたい方におススメです
車高調も、スプリングも、ショックアブソーバーの交換もお任せください
以上、田中でした～