こんばんは
田中です
今回はR60 クロスオーバーの作業をご紹介
くたびれた純正ショックを外して、、
ビルシュタインのショックアブソーバーキット”B6″を取り付けしました
B6ということで純正よりもやや硬めの味付けとなります
足回りのリフレッシュも兼ねて前後ともアッパーマウントを同時交換です
車高は変えたくないけれど、足回りを少しスポーティにリフレッシュしたい方におススメです
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのF57 コンバーチブルのクーパーをご紹介
audisonの2wayトレードインスピーカーを取り付けしました
2wayタイプですのでツィーターは純正のハーマンカードン用ピラーパネルを用いてお取り付けしています
一見地味な見た目のスピーカー・ツィーターですが音質は雲泥の差、一度聴いてしまうともう純正スピーカーの貧弱な音には戻れませんね
より低音も求めたい方はシート下ウーファーもトレードインの設定がございますので詳しくはお問い合わせください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 クーパーSに、、
ビルシュタインの車高調、B14のコンフォートスペックを取り付けしました！！
通常のB14に比べてショックアブソーバーの減衰力を穏やかな特性にチューニング。
ご覧のようなローダウンフォルムはそのままに、よりしなやかな乗り味を実現しました
実際に試運転しても、まだアタリが付いていないにもかかわらず、突き上げもなく滑らかに走りますヨ～
ちなみに施工前の純正サスですとこんな具合。。
やはり腰高に見えてしまいますね。。
ということで、MINIのビルシュタインならお任せください
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
少し前の作業ですが、F56 クーパーに低ダストブレーキパッドを取り付けしました
単にブレーキダストを減らすだけでなく、パッド自体の減りもゆるやかに、ブレーキローター（ディスク）への攻撃性も抑えられるとイイことづくめのアイテムです
今回はローターの摩耗は軽度でしたのでそのままにし、パッドのみの交換とさせていただきました。
MINIへの低ダストパッドならお任せください
また、コチラはH様のF56 JCW LCI2
ご納車間もない2桁キロの新車ホヤホヤ状態ですね～
ノーマル状態ですので車高も高いです。。。
もちろんこのまま乗るのではなく、早速カスタム化を進めていきますヨ～
どう生まれ変わるのか、是非ご期待下さい
以上、田中でした～
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こんにちは
谷です
今日はコチラのR60クロスオーバーをご紹介
monリフトアップキットを装着いたしました
ホイールは純正ですが、TOYOのオールテレーンタイヤで大径化
迫力のスタイリングが完成しました
R60クロスオーバーのリフトアップはお任せください
以上、谷でした～