こんばんは！ツッチーです
今日はメンテナンスのお話
アッパーマウント交換で入庫のＲ５３です。
早速ボンネットを開けて、確認すると・・・

あれ？
あれれれれれ？
なんだかアッパーマウントのキャップがとんでもない位置に
アッパーマウントの中心はベアリングと硬質のラバーで形成されていますが、このラバーがヘタってくると車体を支え切れなくなってしまい大きく変形してしまうんですね
上下でこれだけ変形している訳ですから車高への影響はもちろん、サスペンションの動きへの影響も大きくでてきます。
という訳で早速交換デス

比較するとかなり分かり易いですね
今回の症状の他にもラバーがヒビ割れてしまっていたり切れてしまっていたりする事もありますので是非一度点検する事をオススメします
ちなみに今、ＳＡＣＨＳキャンペーンでアッパーマウントもラインナップされていますのでお得に交換できちゃいますよ
お問合わせお待ちしています

こんばんは！ツッチーです
今日はメンテナンスに最適なコチラをご紹介

nmエンジニアリング　ハイフローインダクションキットの交換用フィルターとメンテナンスキットです
・・・・一緒に写ってるとセットみたいですが、別々の商品です判りづらくてすいません
ハイフローインダクションキットをお使いの方で、最近なんとなく愛車のパワーダウンを感じる方や、レスポンスの低下を感じる方
そろそろメンテナンスの時期かもしれません
せっかくの高効率なインテークも汚れて吸気効率が悪くなってしまっては台無しです。
そこで登場するのがこのメンテナンスキット
専用のクリーナーで汚れを落し、ブルーの充填オイルで本来の性能に近づけちゃいます
「メンテナンスめんどくさいよぉ〜」と言う方やメンテナンス時のスペアが必要な方には交換用フィルターがオススメです。
スペアがあれば、フィルター交換→外した方を洗浄→汚れたらまたフィルター交換、が可能ですからね
さらに！
純正エアクリーナー派の方やK&Nフィルターユーザーの方にもメンテナンスキット＆交換フィルターご用意してありますので是非お問い合わせ下さい
　

こんばんは！ツッチーです
今日はＲ５２のブレーキパッドとローター交換をさせて頂きました

結構ローターがお疲れさんです

指で触ると段々になっちゃってます
※走行後は熱いので良い子は真似しないでね
編摩耗やこの車両の様に段付き摩耗してしまっているローターは、新しいブレーキパッドを装着すると、制動不足、鳴き・ジャダー・片効きの原因となり大変危険です
このような状態を防ぐため摩耗したローターはパッド交換時に一緒に交換するのが◎です
という訳で今回はローターも交換

う〜ん新品は気持ちも良いです
という訳でパッド交換をお考えの方！ローターも一緒に見てみてくださいね
点検ももちろんボンドミニにお任せ下さい

こんばんは！ツッチーです
今日は、またメンテナンスのお話

写真はR５３なのですがボンネット運転席側にあるエンジンマウントが噴火しちゃってますね黒く汚れているのが全部マウントの中身のオイルです
このままでは不快な振動や異音につながってしまいます
もちろん交換交換
ボンドミニでは５０系定番ともいえるこのエンジンマウントをはじめ、様々な純正メンテナンス＆交換ﾊﾟｰﾂを多数在庫していたりします。

カスタマイズやチューニングだけでなくメンテナンスも是非お任せ下さい
常時、点検無料ですのでお気軽にお申し付けください

こんばんは！ツッチーです
今日のブログは先日のバッテリーのお話に続きメンテナンスネタ

これ、今日お客様の車より交換させて頂いたエンジンマウントなんですがパックリ切れちゃってます
MINIの場合、R５０系を中心にエンジンマウントやショックのアッパー、ロアコントロールアームなどのブッシュがヘタっていたりヒビ割れていたり・・・・
なかには画像の様になってしまっている車両も時々見受けられることも・・・。
R56でもたまにあるので油断大敵ですよ
そんな状態だと不快な振動が大きくなってしまったり、状態によっては車両の挙動に大きく影響してしまう場合さえあります。
そうなる前に早期点検交換オススメ致します。
ツッチー的には特にロアコンブッシュ

せっかく交換するのであれば価格的にも機能的にも社外ウレタンブッシュがオススメです
点検無料ですのでお気軽にお申し付けください
それでは！