こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 クーパーSをご紹介
ビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました
純正から約30mm下がることでご覧のようなスタイリッシュで引き締まったサイドビューになりました
もう純正には戻れませんね
上質なショックアブソーバーによりハンドリングも乗り心地もしっかり両立します
また、コチラのF54クラブマン JCWには、、
アイバッハの車高調、プロストリートSを取り付けしました
推奨値にセットさせていただきましたが、純正サスの腰高感は消え失せ、「純正がコレくらいならいいのに、、」と思わせてくれる車高になりました
もちろん見た目だけでなく、KW製の良質なショックアブソーバーとアイバッハならではのスプリングにより、しなやかで上質な乗り味を提供します
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWのメッキ類ブラックアウト化等をご紹介
まずはビフォーから、、
メッキはメッキでMINIらしくていいのですが、、
ブラックアウト化アフターです
フロントグリルフレーム、ヘッドライト・テールライトのリング、ドアハンドル、前後MINIエンブレム、ウェストラインフィニッシャー、写真ありませんがフューエルリッドをブラック化、よりスポーティに精悍にイメチェンしました
さらに、、
ACシュニッツァーのフロントリップスポイラーも取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はM様のLCI2なF57 コンバーチブル JCWをご紹介
KWの車高調、Version1を取り付けしました
KWですから乗り心地はしなやか、元が純正ショック＋ローダウンスプリングでしたので、ちょっと試走しただけでも乗り心地の向上が明らかでしたね
オープンで快適に走りたいF57に、KWはとってもおススメです
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
ACシュニッツァーのフロントリップスポイラーも取り付けしました
バンパー下が滑らかな形状になることでカタマリ感、安定感が出ますね～
さらに今回は赤いラッピングフィルムでフチにアクセントを付けてみました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
少し前の作業ですが、コチラのF56 クーパーSをご紹介
REMUSキャタバックを取り付けしました
Φ102 アングル ストレートカットの新色ブラックがシックかつ精悍でイイ感じですね
キャタライザーからほぼまっすぐに排気できる構造ですので、排圧が抑えられパワー・レスポンス向上につながります
バルブコントロールシステム付きですから静かに走ることも可能です
ビルシュタインもREMUSもお任せください
以上、田中でした～