こんばんは。
昼休みにネットを徘徊していたらこんな記事が
・・・何・・・・・だと?
今までこまめに終了していましたわ
ツッチーです。
さてさて今日のブログは車検のお話。
お陰様で今週も車検や一年点検のご用命を多くいただいております。
写真は車検でご入庫中、H様のR56
「ワイのMINIブログに使っても良いで〜」(実際はこんなプロゴルファー猿みたいな言い方はしていない(笑))と言う事で使わせて頂きます。
車検と言えば一番多いのが費用に関する問い合わせ
「いくらくらい掛かりますか?」とか「知人は30万円も掛かった!外車の車検は高いのですか?」などなど
結論から言うと「お車を拝見(点検)させて頂かないと判りません」です。
それは何故か?
車検の費用、内訳はこんな感じになります。
※重量税は増税、減税がありますのであくまで目安です。
左から「法定費用」
これは税金と自賠責保険等なので問答無用で掛かります。どこで車検を受けても一緒です。
次に真ん中「点検整備料金」です。
法定点検や保安基準に適合しているかの点検、要は点検工賃と手数料です。
こちらも認証工場での車検ならもれなく掛かります。自身で車検場に持ち込んで行うユーザー車検なら節約できなくはありません。
そして一番右、「お車の状態によって必要となる整備」
コレが車検費用を大きく左右する部分なのです。
分かり易くいうと「修理代」
例えばタイヤがツルツル交換しないと車検に合格できません!こうなるとタイヤ代と交換工賃が車検費用に乗っかってくる訳であります
つまり車検費用は修理や交換が必要な個所次第なのです
ボンドミニではこのような流れで車検整備をさせて頂いています。
リンク先、車検の案内ページ[step5]にありますが整備には2通り有り、現在のお車の状態で必ず必要な整備(修理)とご選択可能な整備(検査に直接関係の無い消耗品の交換など)がございます。
つまりボンドミニ車検ならご予算やお車のご使用状況に合わせた車検が可能なのです
無料の代車もご用意可能です。・・・MINIじゃない場合もあります
※代車はご予約順にてご案内させて頂いております。ガソリン代はお客様負担でお願い致します。
車検の継続検査は満了日の一ヶ月前からOKです。
早めのご予約、ご入庫がおススメです。
是非ご相談下さい!
こんばんは。ツッチーです
今日はコチラのR53がクランクプーリー交換でご入庫して頂きました。
このブログでも何度も書いていますが純正のクランクプーリー(バイブレーションダンパー)は間にゴムを挟んだ2層構造
故に経年劣化でゴムが痛むと千切れてバラバラになってしまいます
これはMINIに限らず多くの車で採用されている構造なのですが、初代BMW MINI、R50系の物は特に破損してしまうケースが多い様です。
早いと数年でダメになりますからね。
個人的には部品の設計と使用されているゴムの質に難有の気がします。・・・あくまで個人的な見解です。
その根拠に56系も同様の構造、尚且つ初期物は10年経過していますが殆ど破損した話を聞きません。
数年に一度の定期的な交換さえしていれば特に心配する必要もありませんが、いっその事クランクプーリーを別の物へ交換するのも一つの手です。
と言う訳で今回はCRAVENSPEEDの軽量クランクプーリーへ交換させて頂きました。
強度と耐食性に優れた6061アルミ合金を高精度に削りだし造られたこのクランクプーリーはクランクプーリー自体の強度アップし軽量化によるレスポンスアップも期待できます。
アルミのプーリーは圧入ではなく焼嵌め(熱膨張を利用した組み付け)なのでまぁまぁ取付がメンドクサイです(笑)
社外プーリーにすれば100%安心と言う訳ではありませんが純正よりも耐久性の面ではかなり分があると思います。
R53でクランクプーリー(バイブレーションダンパー)が新車から一度も交換されて無い方!純正でも社外でも一度は必ず交換した方が良いです!
不動になってしまうその前に!是非ご相談下さい!
こんばんは。ツッチーです
今日もピットは足回り交換の車両が入庫してます。
F54JCWはビルシュタインの車高調、B14の取付
F54用は日本国内セッティングなので乗り心地も良くしっとりだけどコシのある乗り味
F54JCWのキャラクターにもピッタリです。
コチラのR50は純正形状のハイパフォーマンスショックとダウンスプリングを組み合わせたサスペンションキット、B12の取付
コチラは本国セッティングなのでやや硬めのしっかりとした乗り味
走るのが楽しくなりますね。
50系はブッシュやマウントのヘタリが来ている車両も多いのでその辺もリフレッシュしたり強化したりすると最高に楽しい街乗りゴーカートになります
MINIにビルシュタインならボンドミニにお任せ下さい。
・・・・・・勿論、ビルシュタイン以外もお任せですよ(笑)
個人的にはビルシュタインで出来ないベッタベタの着陸しちゃってるのとかも作りたいです。
我こそはと言う方、是非ご相談下さい
こんばんは。
「カレーは飲み物」に次ぐ「とんかつは飲み物」が気になってしかたがない
ツッチーです。
もうねこのパワーワード半端ないです(笑)
インパクト勝ち!
誰か行ったら感想を聞かせて下さい
さてさて今日は一年点検でご入庫中のR56がオイル漏れしていたので修理しました。
一年点検は車検と違って罰則が無い為、実施しない方もいらっしゃいますが今回の様に早期に不具合に気が付く事が出来る事もありますので受ける事を強くおススメします。
そしてオイル漏れはこんな感じ
漏れ迹を辿っていくとどうやらシャフトシールからの模様
早速、交換のためにドライブシャフトを引っこ抜きます。
意外に思うと思いますがドライブシャフト、通称ドラシャは刺さっているだけだったりします。
とは言ってもナックルからアームを外したりで抜くのは色々面倒ですが(笑)
ここで登場シールプーラー
適当な工具でコジって外すと傷が付いてまたオイル漏れの原因になるので専用工具で優しく確実に外します。
摘出
シールが無い状態
新品シールに打ち替えて清掃
あとは逆の手順で元に戻して念の為、油量の確認をして完了です
今回のシャフトシールに限らずオイル漏れは早期に対応する事で確実にしっかり治せます。
悪化してからだと漏れたオイルの汚れが酷くて原因箇所の特定が困難になるケースもありますからね。
一年点検でしっかり整備して楽しく快適なMINIライフを送りましょう
それでは!
こんばんは。ツッチーです
今日はベロフの営業マンが来店
「良いのが出たんですよ〜」って事で新商品案内を受けたんですがホントにコリャ良い!
コチラ!
ベロフのフォグ用LEDバルブ、トランスレイです
昨今フォグ用LEDバルブは数多くありますがコレ何が良いって・・
先ずはイエローガラスチューブを取付け、取り外すことにより6500K、2900Kのお好みのカラーで使えちゃうんです!
ノーマルハロゲンバルブはこんな感じですね
そのまま取付の6500K
イエローチューブを取り付ければ2900Kの鋭いイエローの光に
さらに!
これだけじゃないんです。
取付部(バルブフランジ)を付け替えることにより色々な規格のランプ(HB4/H8/H11/H16)に取付出来ちゃうんです。
つまり乗り換えや他の車に付け替えも出来ちゃう可能性が大なのです
しかもドライバーは超コンパクト設計なのでバルブ交換のスキルさえあればDIYでも十分取付出来る仕様
MINIだと対応しているバルブの規格から取可能なのはR56系60系のみですが価格も¥27,500(税抜)とお手頃価格でおススメです。
是非お問い合わせください。