こんばんは

先日ブンブンビンビン系に進化した衛藤さん(笑)に代わり田中がお送りイタシマス

※特に意味はありません(笑)

昨日からやっと雨が止んで2日が経とうとしてますが、

やはり雨が続かないってだけで気分がいいですね～

この調子であと2週間くらい雨が降らないといいのですが

さて、まずはコチラのF55(LCI)クーパーに、、

CABANAのシートカバーを取り付けました

純正シートにかぶせるだけですので、お手軽にインテリアのイメチェンが出来ちゃいます

高品質PVCレザーと本革パンチングでできていて、難燃性・汚れ防止に加え

濡れても拭き取りが容易ですので機能的にも純正の布シートよりアップしますヨ～

また、コチラのR56クーパーは、、

補機ベルトを交換しました

交換前の左側のベルトは今まで見たことの無いヒビ割れ方でビックリ

新品の右側に比べると一目瞭然ですね～

本来の長さよりも長いベルトが付いていたため、

テンション(張り)がゆるく熱を持ってしまったのが原因でしょう

もちろん交換後は適正な張りである事を確認し作業完了です

MINIの事ならお任せ下さい

以上、田中でした～

こんばんは衛藤です。

今日はＦ５６。デュエルのダウンパイプ（スポーツキャタライザー）お取り付け。

Ｆ５６は後方排気でエンジンルームの奥にキャタライザーが取り付けられているので腰を逝かしながら摘出。

ご存じの方も多いと思いますがクルマは排気ガスをそのまま排出している訳ではなく

触媒と呼ばれるあみあみの部分で有毒ガスを浄化させて排出しています。

この触媒は公道を走る上では必要不可欠ですがチューニング観点で見るとものすごい排気抵抗になるのです。

サーキット走行するオーナーにとってはここも出来るだけ排気抵抗の低い物にしたい。

なので今回取り付けるデュエルのスポーツ触媒に交換する訳です。目が粗くなっているのが分かると思います。

これをまたもや腰を逝かしながらソイヤッと取り付け。

スポーツキャタは純正よりサイズが小さくなりがちなので取り外しよりは楽です。

取付け後はエンジンびんびん、アクセルレスポンスもびんびん、ブンブン系でびんびん系。

いかんいかん、衛藤も思わずびんびんになってしまいました。

今回のスポーツキャタの他にデュエルでは職人がキャタライザーを入れ忘れたうっかりストレートバージョンもありますので

サーキットしか走らないよって人は是非宜しくお願いします。

ダウンパイプの交換もボンドミニにお任せ下さい。

こんばんは

田中です

今日は先々週の台風19号を思わせる大雨。。

さいたまでは降り方が大分弱まって来ましたが、大きな被害が出ない事を祈るばかりです

今回はコチラのR56クーパーに、、

アムゼックスのステアリングに交換しました

コチラのおクルマの純正は2本スポークでしたので

一気にスポーティな雰囲気に変身しました

また、車検整備等も行ったコチラのF56 クーパーDには、、

ボンネットストライプを施工しました

やはりストライプが走っているとクルマが引き締まって見えますね～

各種ステッカー貼りもお任せ下さい

以上、田中でした～

こんばんは衛藤です。

Ｆ５６  ＪＣＷ ＧＰが今年のＬＡ オートショーで正式発表のようですね。

ちょいちょい情報が出ていたのでサプライズ感は正直薄れてしまっていますが

詳細スペック、内外装のデザインはとても気になりますね。

噂じゃ８速ＡＴのみの設定なんて話もありますが、ホントなのでしょうか。正式発表を楽しみに待ちましょう。

本日はこちらの作業中のＦ５６ ＪＣＷ。サーキットをガンガン走る方なので吸気、排気、足回り、クラッチ、ＬＳＤ、コンピュータ等チューニングしまくっています。もうすでにめちゃ速。

で、まだ作業中ですが以前付けたＫＷ Ｖ３からのアップグレード。まさかの車高調から車高調へ交換。

ＫＷのめちゃ良いヤツ装着中。お値段は言えません。

車高調の他に新たに装着予定のパーツもありますので全部終わったらまたご紹介しますね。