こんばんは!ツッチーです
今日は新商品のご案内
でも、先に言っておきますが注意があります！
今日、ご紹介する商品は

の商品となりますのでそれ以外の車両への使用は出来ません！
間違えて買っちゃったとか言っても使えませんのでご注意を！
商品はコチラ！

ＯＢＤと呼ばれる足元にある診断ポートに差し込むだけで簡単にセルフコーディング(車両の設定)が出来るＰＬＵＧしリースですが今回、新たに純正アラームシステムのアンサーバック音が有効に出来るＰＬＵＧ　ＢＢがリリースされました！
と、僕が文章で書くより１００倍分かり易い動画がありましたのでどうぞ

以下メーカーwebより
PLUG BB♪は、純正アラーム・システム装着車専用で、ドアロック/アンロックの際、アンサーバックとして音で確認することが出来ます。
ドアのロック・ アンロックが音により確認出来る様になるので、ドアの施錠状態が認識しやすくなります。また、広い駐車場等でも車両を探しやすくなります。
お好みに応じて、製品の DIP スイッチ操作でアンサーバック音の音量、音程、音長の組み合わせが可能。 最大 8 種類の音のバリエーションを切り替えることが出来ます。
いつでも簡単に機能の ON / OFF が MINI ナビゲーションシステムの設定画面で出来ます。
どうですかこれ？！良くないですか？
気になる価格は１５０００円(税別)
eショップからもお買い求め頂けます
是非お問い合わせください！
純正アラーム無いけどアンサーバック音出したいよ〜って人はロック音がおススメです。
コチラも是非お問い合わせください。

こんばんは!ツッチーです
今日はＲ５５にアイバッハのアンチロールキットの取付
つまりスタビを強化タイプへ交換です。


アイバッハのアンチロールキットは流石、足回りの老舗といった感じの造りの良さで強化ブッシュもセットになっているので非常におすすめです。


外した純正と比べると一回り太いのが分かります。
太くなる事で捻じれにくくなりロールが抑えられる仕組みですね。
以前も書きましたが実は純正でこれを利用して、例えばＲ５６系ならグレードにより21,5mmから23,5mmまで使い分けられています。
1mm違うだけでも車の挙動はまるで違ってきます。

ちなみにリアは効きを２段階で調整できます。
弱い方でも純正に比べロール量は格段に減らせるので一先ず「弱い方」で取付
交換は前後アクスルサポートを下しての作業なので最後にアライメント調整をしたら作業完了です。
Ｔ様、今しばらくお待ちください！
走りを楽しみたい人、ゴーカートフィールを強めたい人、オンザレールのこの感覚は純正スタビでは体感できません！
スタビ交換ホントにおすすめです。
是非お問い合わせください！

こんばんは。ツッチーです
今日はルーフライナー交換のＲ５０が入庫
つまり天井交換であります(｀・ω・´)

申し上げ難いですがこんな感じになっちゃってる５０系とても多いです
原因は経年劣化による接着の剥がれですが中には雨漏れから来ている場合もあります。
先ずは取り外し

ルーフライナーって意外に大きいんです
ココまでばらしてやっとリアゲートから引き出せます。

コチラが取り出したルーフライナー
何やらシミが・・・・

予想通りアンテナから僅かに雨漏りしていた様です
ちなみに僕の５３も同じところから雨漏りしてました(笑)
ちなみに前方のシミはフロントガラスの結露だと思われます。

ルーフライナーが外れていればアンテナの取り外しは超簡単
外してみるとこの通り
ゴムパッキン内部に浸水した形跡が
と言う訳でココもしっかり対策しておきます。


あとは外した時と逆の手順でどんどん組み上げて行けば完成です
う〜んやっぱり新品は気持ちいい！！
ちなみにこのブログを書いている時点でのルーフライナー自体の定価は約６万円ほど
他、ショートパーツと工賃が別途掛かりますが内装のリフレッシュはホントにおすすめです！！
今回の作業にプラスしてピラーやルームランプなどの付属品も交換すればアンスラサイト化も可能です
Ｒ５０系のリフレッシュはボンドミニにお任せ下さい！

こんばんは
当店、２階の休憩スペースにＭＩＮＩの本に紛れてラーメンの本が徐々に増えているのは僕の仕業です。
ツッチーです
さて今日は新商品のご案内
コチラ



コードテック CAMがリリースするcore dev TVC for BMW/MINIです
分かり易く言うとテレビキャンセラー
でもＭＩＮＩはテレビが標準装備じゃないので正確に言うとナビキャンセラー
「なぜ今さら？」
と思った其処のアナタ！！
これ只のナビキャンセラーじゃないんです！
ナント！
最新のタッチパネル化したＦ５４クラブマン対応のナビキャンセラーなのです
走行中の操作が危険なのは分かりますが助手席の人も操作出来ないってメチャクチャ不便ですからね
取付には純正デッキに配線するため専門知識が必要となりますが比較的短時間で取付は可能
さらに点検や万が一の場合も中継コネクタを差し替えることで簡単に復元( オリジナル配線に戻す) する事が出来ますし、本体のスイッチ操作で本製品がついてないオリジナル配線の状態にバイパスさせる事も可能です。
コーディングはちょっと不安と言う方にもおススメです。
是非お問い合わせください！

こんばんは!ツッチーです
今日は意外と多いＲ５６系のテールランプ修理
ウィンカーの球切れ警告がメーターに出たとの事で点検したところ


コネクターとバルブホルダーが大変な事に
経年劣化で接点部が抵抗になってしまい熱を持って周辺が焼けてしまう症状です。
Ｒ５６系に意外と多いケースです。
でもご安心を！
バルブホルダーは部品で出ますしコネクターもちゃんと直せます。

先ずはコネクターからすべての配線を摘出

熱によるダメージを受けてしまった配線を取り除きます。

元の配線と同じゲージ数(太さ)の配線に端子を新設したら・・・・

スプライスで結線します。

抜け防止と余計な抵抗にならないように念の為、ハンダを流しておきます。

熱収縮チューブで絶縁したら

補修用のコネクターに刺し直します。
補修用はなぜかコネクタの色が緑に変わってますが形状は同じなので問題無し

最後に純正と同じ布テープを巻きなおしたら完了です。
見えないトコロもちゃんと手間をかければ綺麗に直せます。
ちょっとした修理もボンドミニにお任せ下さい。