こんばんは
田中です
まずはコチラのF54クラブマン JCWに、ビルシュタインB14を取り付けしました
腰高な印象の純正と一転、スタイリッシュなサイドビューが実現しましたね～
同時にリアのスタビリンクも調整式に変更、下がった車高に合わせてスタビが動きやすい位置にセッティングしました
また、コチラのF55 クーパーSDにも同じくビルシュタインB14を取り付けしましたF54程ではありませんが、純正と見比べたら一目瞭然ですね～。こちらのおクルマはローダウンスプリングからの入れ替えですが、良質なダンパーにより乗り味は上質かつ楽しくなりますヨ～
さらに、金沢からお越しのコチラのF56 JCWにはMCB(モーションコントロールビーム)を取り付けしました
特にステアリングを切り込んだ時の感触が滑らかになり、しなやかなの乗り心地を実現します
足回りもMCBもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずは、例によって外装の写真がありませんが
F57コンバーチブルのクーパーSに、、
JCWブレーキキットを取り付けしました
F55/F56/F57のクーパーS等のブレーキに手を加えたいならコレですね～
ホイールを付けても、大きいキャリパーにディンプルスリット入りローターがシッカリ自己主張しますよ～
また、コチラのF56 JCWは一緒に写っているVALTA製バッテリーに交換
少し前にブログで案内しました通り、これから寒くなっていきますので弱ったバッテリーにとっては厳しい環境になります
よって上がる前に前もって点検を行い、新しいバッテリーに交換するのが吉ですね～
その他、オイル交換を行い作業完了です
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は、車検でお預かり中のコチラのR60クロスオーバー クーパーDの車検整備
エンジンオイル交換やブレーキフルード交換に加えて、、
R60ディーゼルのウィークポイントとも言える、バイブレーションダンパー（クランクプーリー）にわずかながらヒビ割れが確認できましたので、、
写真ですとチョット違いが分かりずらいですが新品に交換させていただきました
ココの劣化を放置しますと、プーリーの内側と外側の断裂により空回りしてベルトが駆動しなくなり、オルタネータ（発電機）やエアコンコンプレッサーが動きませんのでバッテリーが上がってしまいます
そうならないようにも、R60ディーゼルにお乗りでまだココを交換されていない方は是非点検をご依頼ください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
ほんの１０日前（15日（金））には気温が26℃あった（さいたま市）のが信じられないくらいに涼しいというか寒いですね～これから寒い冬（ラニーニャ現象なので平年よりも寒いかもです）がやってきますが、そうなるとバッテリーが上がり、クルマが使えない、、といったことが起こり易くなりますので、、
ボンドミニではコチラのようなバッテリー診断機がございますので、気になった方やしばらくバッテリー交換されていない方はお気軽に点検をご依頼ください
さて、今回はコチラのF56 GPに、、
まずmonのレザー/カーボンステアリングを取り付けて、、
さらにパッセンジャースポーツディスプレイもお取り付けしました
GPのようなスペシャルなMINIにはうってつけのアイテムですね
GPのカスタムもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのR56 JCW、車高調のビルシュタインB14を取り付けしました
推奨値で車高をセットしましたが、ご覧の通りキッチリ低くなりましたね～
また、コチラのR53 クーパーSは足回りリフレッシュで、KONIのショックアブソーバーに交換して、、
別車の写真流用ですが、フロントアッパーマウントを交換しました
今回はココまでのヒビ割れ具合ではないものの、相応に劣化が進んでおりました。車高調やショック交換の際は必ずバラす箇所になりますので、同時交換がおススメです
さらにリアのアッパーマウントも交換させていただきました
足回りのリフレッシュならお任せ下さい
以上、田中でした～