こんばんは

田中です

 

あっという間に寒ーくなりましたねワタクシ的には割と寒い方が作業は捗りますので夏よりも冬の方が好きですが(笑)

 

さて、今回はコチラのF56に、、

 

定番のa/tack製VEM(AVインターフェース)を用いてパナソニック製バックカメラをお取り付けしました純正よりも大きく表示されるので後付の方がいいかもと感じる方もいるのではないでしょうか

もちろんただ表示するだけでなく、ステアリングを切ると予測進路線もちゃんと動き、まるで純正さながらの仕様がいいですね

 

今回はバックカメラのみのお取り付けでしたが、入力端子は充実していますので後で地デジやDVDを追加といった拡張も可能です

 

さらにコムテックの前後ドライブレコーダー、ZDR035もお取り付けしました

先のカメラと併せて、さらに安心して乗れるMINIになりました

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

例によってブログが滞ってしまいましたのでここ数日分を厳選してご紹介

 

まずはコチラのF57 JCWに、、

 

カーボン/パンチングレザーのステアリングに加えて、、

 

Craven Speedのシフトノブとシフトブーツを取り付けしました

シフトノブがだいぶ短くなりますので操作感はクイックです

ステアリングもシフトノブもお任せ下さい

 

また、コチラのF56 JCWにはビルシュタインB14とに低ダストブレーキパッドなど、定番のコースを施工しました

やはりこのスタイルと走りを実感すると、純正サスのままではいられないですね~

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

今回はコチラのR60クロスオーバーがエンジンチェックが入ったとの事でご入庫、診断機では燃圧が低いとのことでしたので、、

 

R56~61系のターボ車でお馴染みの燃料高圧ポンプを交換しました

交換後はエンジン始動からアイドリング、吹けも正常でバッチリ、作業完了となるはずでしたが、代わりにヘッドライトが強制点灯し、ウィンカーが動かない、パワーウィンドウも動かない状態に、、

 

助手席のキックパネル内にある、灯火類をコントロールするFRM(フットルームモジュール)が壊れてしまいましたので、新品に交換しました

でも交換しただけじゃまだ回送モード状態で全ての機能を使えませんので、診断機にて交換したFRM部分のプログラミングを実施して、やっと正常な状態になります

 

この症状、いきなり出る事がほとんどですので、もし該当の症状(ライト強制点灯、ウィンカー出ない、パワーウィンドウ動かない)が発生しましたらお問い合わせ下さい

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

まずはコチラのLCI2モデルのF56 JCWに、、

 

まずはH&Rのローダウンスプリングにて車高を下げて、、

 

ACシュニッツァー製リップスポイラーでバンパー下を整形しました~

2番目の写真の通り、LCI2用は”段”があるのがポイントです

 

その他、低ダストパッドもお取り付けしました

 

また、コチラのF55クーパーS、6MTの限定車には、、

 

助手席前のこのパネルを外して、、

 

パッセンジャースポーツディスプレイを取り付けしました

 

やはり一気にインパネが華やかになりますね~

 

MINIの外装も内装もお任せ下さい

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

まずはコチラのF56 JCWに、

EVENTURI エアインテークを取り付けしました

 

純正ですとダミーであるボンネットエアスクープを、実際に空気が通り抜けるように穴が開いているタイプに置き換え、効率よく空気を取り込みます。また、滑らかな形状のパイプとファンネル形状のフィルターにより吸入効率を高め、パワーアップを図ります。見た目もカーボンで高級感満点ですネ

 

さらに、コチラのF56 JCWには

車高調のビルシュタインB14を取り付けて、、

 

そして、コチラのF54 クーパーS LCIには

ローダウンスプリングのアイバッハ プロキットを取り付けしました

 

足回りにつきましても細かく調整可能でダンパーも上質な車高調から、お手軽にローダウンが楽しめるスプリングのみの交換まで、お好みに応じて対応が可能です

 

以上、田中でした~