こんばんは
田中です
今回は黒いF60がそろったので記念撮影(笑)ならびに車高の比較をお届け
左はお馴染みデモカーでBCレーシングにて下げ、中はN様のクーパーSEで1インチ上げ、そして右はH様のクーパーSD（LCI）で2インチ上げです
（純正車高はいません(笑)）
今度は下げ上げ同士でも比較
両車共にブラックアウトされているので差がよくわかりますね～
ドアミラーもこのように上下に重なってます
オーナーの好みでココまで異なった仕様が創れるのがクロスオーバーの面白さです下げも上げも詳しくはお問い合わせ下さいませ
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF57 コンバーチブル クーパーSに、、
BBS LM 18インチを取り付けしました
既に足回りはKWですのでご覧のようにとてもスタイリッシュな仕上がりに
タイヤはお決まりのミシュラン PS4
コンバーチブルへのBBSもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今日は車検でお預かり中のF56とF55のエンジンマウント交換をご紹介
ハイ、間違い探しの如く並べてみました～(笑)
1,3枚目が交換前、2,4枚目が交換後の写真となります（逆さ向きの凸型の金属パーツの位置に注目です）
5年以上経過したF系ミニのクーパーSやJCW等4気筒エンジン車はこのようにエンジンマウントが劣化して重みで潰れてしまっているおクルマが多いです（クーパー等3気筒エンジンは軽い分それほど劣化していない印象ですが。。）
劣化が進行しますと、エンジン振動が大きくなったり、エンジン始動の際の揺れが大きくなり、エンジン周りの補機類やハーネスへの負担が大きくなります（アイドリングストップを使っている方はかなりの頻度になります）ので、早めの交換が吉ですね～
以上、田中でした～