こんばんは
田中です
さて、今回は郡山よりお越しのコチラのF56 JCW GPに、、
KWクラブスポーツを取り付けしました
同じKWでもバージョン１（V1）やストリートコンフォート辺りとは差を付けていまして、、
フロントのアッパーマウントはよくある純正使い回しではなく、専用品となりアッパー位置も変更できるのでキャンバーの調整も可能です
なおかつ、減衰力も前後にて伸び側・縮み側で独立して調整が可能ですから乗り味をトコトン追求できますね～
リアの伸び側調整部はこのようにラゲッジスペース側面の”フタ”からニョキっと出しましたGPなのでノーマルF56とは周辺の形状が違いますね～
取り付け後はご覧の通り
推奨値にて取り付けして前後とも20mmダウンとなりました
BBS RI-Aがよりカッコ良く見えますね
KWの取り付けもお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56
まずはカウルトップ周辺をバラして、純正インテークパイプを外して、、
FTP製インテークパイプを取り付けて、、
さらに同じくFTPのブースト/チャージパイプも同時にお取りつけしました
純正パイプは樹脂製の為ブーストが掛かった時に僅かに変形しアクセルレスポンスにやや難がありますが、FTPのように金属製（ジョイント部のみゴム製）であればその”僅か”な変形を少なくすることができ、レスポンス向上につながります
DMEチューニング等でブーストが上がっているおクルマならより効果的ですね
また、コチラのR53はレカロのSR-6を助手席にお取り付け
取り付け済の運転席のフルバケRS-GSとお揃いカラーでパッセンジャーも快適ドライブに
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 JCWにパッセンジャースポーツディスプレイを取り付けしました皆さん現物を最初に見た時に「おっ！！」と言うほどインパクト絶大です(笑)ほかにマフラーの取り付け等施工しました
また、コチラのF54クラブマンJCWにはオイル交換と低ダストブレーキパッドの取り付けに加えて、、
PLUG NAV!を施工しました走行中でもナビの文字入力等の操作が可能になります（同乗者に操作してもらって下さいね(笑)）
さらにコチラのF56 JCWにはユピテルのレーダー探知機を取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
久々の暑さで夏バテぎみの田中です
(笑)
まずコチラのＦ５６ クーパーはくたびれてきた純正バッテリーから、安心のVARTA製バッテリーに交換しました純正と同じくＡＧＭバッテリーですのでしばらくの間安心してお使いいただけます
さらにコチラのF56 クーパーDはすり減ったブレーキパッドとブレーキディスク（ローター）を新品に交換これからは低ダストのパッドですからローターのすり減りもほぼ無いに近いレベルまで下がります
バッテリーもブレーキ周りの交換もお任せ下さい
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
先日に引き続き快晴でした～
、出掛けられる方がなかなか羨ましいと思いつつ(笑)、今回ご紹介するのは、、
コチラのF56 JCW
前後共にバンパーを外して、
MCB（モーションコントロールビーム）を取り付けしました
前回に説明しました通り、
「アイシン精機株式会社がシャシー歪に関する豊富な知見に基づき全く新しい
発想から開発したモーションコントロールビーム。
ステアフィールから不要なノイズ成分を取り除き雑味のないスッキリとした
インフォメーションをもたらします。
走行に伴うボディの自然な変形は無理に抑え込まず適度に逃がしながらダンピング
するため、突っ張るような不自然な固さがなく車両本来のしなやかな乗り味を
さらに上質なものにします。
数あるボディ補強パーツ、振動抑制パーツの中でもMCBは効果を体感しやすい
商品です。MCBならではの上質なドライブフィールを是非体感してください。
」
ワタクシも以前に試乗した時にも感じましたが、ハンドリング（特にステアリングを徐々に切り込んでいくとき）が滑らかになるのが実感できました上質で雑味の無いフィーリングを求める方にとってもおススメです
適合車種はF55(5ドア)、F56(3ドア)となります（GP不可、LCI2モデル未確認）
価格は￥１０４，５００（税込）、工賃はお問い合わせ下さい
下記の動画も是非ご覧ください
以上、田中でした～