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こんばんは！ツッチーです
今日はリフトアップとタイヤホイール交換作業をさせて頂いたR60クロスオーバーをご納車させて頂きました。
R60クロスオーバーのリフトアップは相変わらず人気です
リフトップは高さ制限次第では機械式の立体駐車場に入れなくなったり、重心アップによる走行安定性のやや低下などデメリットも正直なところありますが、ローダウンだって同じ事。
低くすれば下回りやバンパーが地面にヒットする事もありますし、同じように立体駐車場に入れなくなる事だってあります。
大事なのはメリット、デメリットをしっかり理解して自分のスタイルに仕上げる事。
そうすれば使い勝手を損なわずにこんなにかっちょイイスタイルに仕上がります。
リフトアップはリフトアップで段差をもろともしないメリットもありますしね！
ホイールはimetalXに並んでウチのリフトアップで人気のMG DMEON
ゴリゴリのオフロード感がイケてます。
そして今回、同時作業でヘッドライト＆テールのトリムをブラックの物に変更させて頂きました。
純正部品でクオリティも抜群！
メッキパーツのギラギラ感を抑えて引き締まった印象になりましたね！
R60、R61のリフトアップはグレード問わず様々なスタイルで仕上げる事が可能です
是非お問い合わせ下さい。
こんばんは衛藤です。
昨日東京オートサロンに行って参りましたが、夕方の終わりかけに到着したのに道路もホール内もめっちゃ混んでましたね
ボンドグループ＆ラガーコーポレーションブースも大盛況だったようで良かったです。
で、弊社ブースの真正面がRECAROだったのでちょこっと行ってみたらモデルチェンジしたシートがあったのでご紹介！
ボンドミニデモカーF56にも装着しているスポーツスターが見事にリニューアルしました
今までのもシンプルでカッコよかったですが、見た目が一気にオシャンティになりました。
ヘッドレスト部クッションが厚くなったり、
オプションで電動リクライニングとランバーサポート（腰のとこにエアーをヒュコヒュコ入れられるやつ）がつけられるようになったり快適機能が増えてます。（シートヒーターは標準装備）
でも今回のモデルチェンジで一番感動したのが座り心地！以前のスポーツスターは腰から背中にかけてちょっと押されてるような感じがしましたが、クッションの素材、硬さを改良したみたいで座り心地がめちゃめちゃよくなってました。体の収まりがすごくよくなってます。土屋さんも大絶賛しておりました。
カラーもメッシュとレザー、アルカンターラで各２色か３色ずつあった気がします。
全体的に今までのスポーツスターよりスポーティさは減りましたが、その分座り心地や機能がコンフォート寄りになって日常使いしやすくなったように思います。
発売は８月ごろを予定しています。そのうちボンドミニにも持ってきてくれるそうなのでまたご案内します。
こんばんは！ツッチーです
ワタクシ、ツッチー昨日急遽オートサロンへ行って参りました
土曜日は初めて行ったんですけどいやー混んでる混んでる。
到着した時間も遅かったのであまり見て回れず
そして準備不足でろくに撮影も出来ず・・・。
が、！
頑張ってボンドブースだけは撮影してきて動画にしたので良かったら観て下さいまし
帰ってソッコーで継ぎ接ぎしてBGMつけたお手軽編集ですが・・・
なんとなくでもボンドブースの雰囲気が伝わったら嬉しいです。
ハイクオリティな「オートサロン動画」は東京店、飯村てんちょーが上げてくれる事でしょう（笑）
さてオートサロンは最終日の今日ですがボンドミニのピットでは
コチラのF60クロスオーバーJCWにREMUSのマフラーを取り付けさせて頂きました。
F60クロスオーバーは純正で元々マフラーに切り替えバルブが付いているので、REMUS取り付け時はそれをそのまま移植
という訳で、任意でのバルブ開け閉めこそ出来ませんが純正の機能を損なう事もありませんし、やっぱりREMUSメチャクチャいい音もします
日本版のHPだとダイノチャート（パワーチェックの結果）が載ってないので知らない人もいるかも知れませんがキッチリパワーアップもしますよん
MINIにREMUSのマフラーなら是非ボンドミニまでお問い合わせ下さい！
こんばんは衛藤です。
今日から三日間幕張メッセで東京オートサロンが開催されております。
bondグループもブース出しております。なんだかすごいクルマばっかり並んでますが
近年定番となってきているＧｙａｌｓは今年も来てくれてます
まだ金曜日なのにこの人だかり！！まるでファン感謝祭の様です。
昨日は僕も搬入のお手伝いをしてきて、寒空の下（屋内ですが）スタッフ総出で準備してきたので是非ご来場下さい。
場所はホール７になります。よろしくお願いします。
こんばんは！ツッチーです。
早速ですが新しい動画をアップしました
COXボディダンパーです。
COXボディダンパーは特殊なダンパーを利用し路面状況よって変化するボディの変形や振動を素早く、かつ穏やかに整えるパーツ
車体の適切な場所に取り付ける事で、乗り心地に影響する路面の凹凸による突き上げ感や、走行中の変形時に発生する反発力だけを吸収します。
それにより、「走行安定性の向上」「ハンドリング性能の向上」「乗り心地＆静寂性の向上」などが期待できます。
という訳で補強パーツだと勘違いされがちですが「似て非なる物」
だから取り付け場所も「タワーバー」や「アンダーブレース」などの一般的な補強パーツと違いボディの弱い所ではなく、ホースメントやメンバーなどの比較的強度がある所に取り付けるのです。
是非お問い合わせ下さい！