こんばんは
先日、美容室に行って
「ネイマールにして下さい。」

と言ったら
汚物は消毒だ〜の人になったツッチーです

いいんです。髪なんてすぐ伸びます(´；ω；｀)ｳｯ…
さて気を取り直して
かなり遅くなってしまいましたが先月サクラムから新しく発売されたマフラーをご紹介



※サクラムさんのブログ、today’s SACLAMより
R56系COOPER用サイレンサーキットです
クーパS用は色々なメーカーから発売されていますがクーパー用となると圧倒的に選択肢がなくなってしまうので「待ってました！」という方は結構多いんじゃないでしょうか？！
もちろん加速音規制適合品なので車検も安心！(６MT車)
思わず高回転まで回したくなるような官能的なサウンドに仕上がっているそうです。
特徴的なテールエンド、通称サクラムテールもいい感じですね。
適合は
DBA-SU16 MINI Cooper　　　　　　　　　　N16B16A
DBA-ZN16 MINI Cooper コンバーチブル　N16B16A
DBA-SX16　MINI Cooper　クーペ　　　　　 N16B16A
DBA-SY16　MINI　Cooper　ロードスター N16B16A
です。
是非お問い合わせください

こんばんは、成田です！
昨日、ａｆ　ｉｍｐの撮影に早朝６時集合にて都内までデモカーの撮影に行ってきました〜



こちらのデモカーはＲＥＶＯＺＰＯＲＴワイドボディＫＩＴにて、左右幅40ｍｍのワイドボディ化を行いＢＣ　ＦＯＲＧＥＤ　ＨＢ０５にて９ｊのホイールを飲み込ませタイヤサイズは２２５／３５をチョイス
現在は、店舗にありますので是非、このボリュームを増したデモカーを見に来てください
ではでは、ご来店お問い合わせお待ちいたしております

こんばんは、成田です〜
本日も雨が降ったりやんだりの天候にもかかわらず沢山のご来店ありがとうございました〜
本日御納車させて頂いた！Ｒ５６ＣＯＯＰＥＲ−Ｓをご紹介です


ボンネット＆トランクは、ホワイトにてストライプを施工！ルーフには、ブルーにてストライプを施工させて頂きました、純正には設定のない４本ライン＆カラー
お手軽、イメージチェンジにおススメです
カラー＆デザインから見積もりまでお気軽にお問い合わせください。

こんばんは。ツッチーです
突然ですが今日はセール品のご案内です。
ん？！
この流れ以前にも・・・・。そうです、「商品入れ替えの為」というタテマエの爆安セールです。
今日はホイール編でお送りします。
先ずはコチラ


クロスオーバー用ATS　ストリートラリー　１８インチです。
これはもう説明不要ですね。
サイズは１８インチ７.５ｊ+４８です。
早速お値段１台分４本セットホイールのみで

　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
冗談ではないです。本気です。ただし１セット限りです。
タイヤも一緒に欲しいぜ！という方は別途ご相談ください。
続いてコチラ

コチラはR50系５６系用　TSWのDonington(ドニンドン)です。
サイズは１７インチ７ｊ　+40
単純計算で純正１７インチから８mm外に出ます。ちょうどいいくらいですね。
コチラはタイヤセットでご案内
タイヤはコンチネンタルMC５　２０５/45R17です。
さぁやってきましたお値段の発表です。
コチラ！

　　。。
　　 ＼＼
ｴ━━( Д ;)━━!!!
もうタイヤ買ったらホイールが付いてきましたレベルです
コチラも１セット限りです。
何とまだあります！
コチラ

今年３月にリリースされたグラムライツ　シリーズの５７Ｃ６、MINI用です。
もうセールしちゃいます
MINI用ということで純正センターキャップ取付可！
サイズは１７インチ７J　+42
コチラもタイヤセットのご案内となります。コンチネンタルMC5　205/45R17
早速お値段いっちゃいます！
１セット１台分

　*　*　　 *　*
*　*　*　*　*　*
　* * 　　　* *
　　　 ﾊﾟｰﾝ！
( Д )
繰り返しになりますがこちらも１セット限りです。
ちなみにぜーんぶ組込、バランス、取付コミコミ
全国通販も可能です(別途送料がかかります。)
お問い合わせお待ちしています。

こんばんは。ツッチーです
今日は５６の車検整備を進めていきます。

５６にモデルチェンジして早７年。
車検で入庫して頂く車両が多くなってきたのはもちろん、それと比例して距離を走られた個体も多くなってきました。
そんな車両に是非やっておきたいのがサイクルの長い消耗品の交換

先ずは定番スパークプラグ
かなり短くなっているのが写真でも見てわかると思います。
サービスブックにも記載がありますが「オイル交換２回につき１回、又は必要に応じて」ですから走行距離多めの車両は必須とも言えるでしょう。
ちなみにJCWは「オイル交換毎」が純正の推奨交換サイクルです。

８万キロ以上の車両で是非やっておきたいのがコチラ
O2センサーです。
簡単に言うとエンジンの燃焼状態を見るセンサーなのですが劣化すると
正確な燃焼状態が分からない
↓
正しい燃料の調整ができない
↓
アイドリングの回転異常、エンジン不調、燃費の悪化
などに繋がる場合もあります
ちなみにコレ、純正推奨交換サイクル８万キロです。

コチラは消耗品ではありませんが以前もブログに登場した燃料ポンプ
アイドリングの不安定、加速時の息継ぎの症状があったので交換しました。
症状がさらに悪化してエンジンチェック点灯やエンジン不調、アイドリングできない、などでの交換依頼が増えてきています
今回の車両は他にもオイル、フィルターなどの消耗品も交換させて頂いたので新車のようなメチャクチャ気持ちいいエンジンフィールになりました
車検、整備、ボンドミニに任せください