こんばんは
田中です
今回はコチラのF66 クーパーS JCWトリムをご紹介
KWの車高調、Version1を取り付けしました
Version1ですので減衰力調整はございませんが、シッカリしたハンドリングを維持しつつも乗り心地はしなやか、純正比で20～30ｍｍは車高が下がっていますがそれを感じさせない乗り心地ですヨ。
ちなみにコチラが純正時の車高です。
フェンダーとタイヤの隙間の違いに注目です
比べるとやはり隙間が気になりますね、、
F66の車高調もお任せください
以上、田中でした～
お問い合わせはコチラ
こんばんは
田中です
今回はコチラK様のU25カントリーマンをご紹介
コチラのマフラー脱落防止プレートを外して、、
CPM ロアーレインフォースメントを取り付けしました
ボディ補強において一番効率的なアンダーフロアを固めることにより、ボディ剛性を高めて、サスペンションを正確に動かせるようになり、より優れた乗り味を実現します。
大きく重いU25ですと特に効果が期待できますね
補強パーツもお任せください
以上、田中でした～
お問い合わせはコチラ
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCW LCI2をご紹介
LCI2が続きますね～
REMUSエキゾーストを取り付けしました
ジェントルながら太く存在感のある低音を奏でますヨ。
テールエンドパイプはΦ102の大口径が魅力のアングル ストレートカットです
さらに、、
monフロントスポイラーも取り付けしました
ノーマルに比べてバンパー下が立体的で迫力のフェイスになりましたね
マフラーもエアロもお任せください。
以上、田中でした～
お問い合わせはコチラ
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCW LCI2をご紹介
ウェストラインフィニッシャー（ウィンドウ下のモール）をブラックのものに交換させていただきました
元々ライト類のリング等はブラックでしたので、より引き締まった印象になりますね～
さらに低ダストパッドもお取り付けしました
ダスト低減だけでなくブレーキローターやパッド自体の消耗も純正より抑えられますので後々のランニングコスト削減にも有効です
以上、田中でした～
お問い合わせはコチラ
こんばんは
田中です
今回はコチラのF55 5ﾄﾞｱのおクルマをご紹介
地デジチューナーを取り付けしました
元々バックカメラ用にa/tack製インターフェースが取り付けられておりましたので、そこに地デジチューナーを追加し、音声をAUXに入力するだけで視聴が可能になります
地デジやDVD、バックカメラやフロントカメラの取り付けもお任せください
以上、田中でした～