こんばんは。

 

なんだか久しぶりに登場、ツッチーです

今日は朝からR53のクラッチ交換

写真たくさんでお送りします。

T/M側のシャフトシールがダメになってました。

ちょうど交換予定だったので無問題

 

清掃します。

 

部品も清掃と消耗品の交換でリフレッシュ

 

 

ディスクの磨耗はボチボチ

カバーとフライホイールは状態良好です。

・・・でもARUGOSなので交換しちゃいます

 

小倉クラッチのARUGOSは専用のレリーズベアリングも付属します。

純正のレリーズは意外と弱く半クラでギー音が出やすいです。

ARUGOS付属のレリーズは金属製で耐久性もありそうです。

エンジン側のシールも交換しました。

コチラがARUGOSライトクラッチシステム

組み付けにはまず分解します。

 

フライホイールはシングルマスの軽量フライホイールになります。

もうビンビンのレスポンスになっちゃいますよ。

 

ちなみにシングルマスとかデュアルマスって何かというと

シングルマスは1ピース。言ったらただの円盤です。

 

一方デュアルマスは2ピース構造

内側と外側の間にダンパー機能が内臓されてます。

こんな感じ

クラッチが繋がりがマイルドになるようになってます。

 

シングルマスはこの機能が省略されているのでダイレクト感のあるスポーティーなフィールになります。

 

作業の写真に戻ります。

フライホイールをエンジン側に取り付け

 

 

センター出しツールでセンターを出したらディスクとカバーも取り付け

 

あとは逆の手順で元に戻して完成です。

 

 

そうそう、クランクプーリーも軽量プーリーに交換しました。

軽量フライホイールと軽量クランクプーリー(コチラのお車は吸排気も社外品に交換済み)でこんなに鋭いレスポンスになりました。

明日、試運転とアライメントが終わればご納車です。

 

MINIのクラッチ交換お気軽にご相談ください。

 

それでは!


こんばんは衛藤です。

再入荷分のEVENTURIインテークが先日ようやく到着しました

輸入商品あるあるですが『もうすぐ出荷するよー!』と連絡来てもなかなか出荷されず、ようやく出荷されたと思ったら今度は空港の税関に引っ掛かって長いこと待たされたり等色々ありました

 

 

後期にお乗りの方お待たせしました。今回から後期用も入荷です。F系前期と後期でエアフローセンサーの位置が違うのですが対応しました。

 

 

 

 

 

 

で、入荷したと思ったらこの間TE37装着したS様が早速取り付けに来ました笑(見た目前期ですが中は後期)

 

 

取り付けるとこんな感じ!コンピューターチューニングもしてあるので相乗効果が期待できます。

一流のエンジニアがパワーアップに主眼を置き、より多くのフレッシュエアを取り込めるよう計算した形状です。

 

 

 

 

ボンネットスクープも利用するので吸入量も大幅アップしてます。

 

 

 

 

 

 

 

そして何よりドライカーボン製でカッコイイ!!やはり機能だけでなく見た目の良さも非常に重要です。

お値段は少々張りますが満足度の非常に高いパーツなのでEVENTURIは非常にオススメです。

 

では。

 


こんばんは衛藤です。

ほんじつは

GIOMIC メンバーブレースセットのご紹介

ボディ剛性をあげてくれる補強パーツですね

 

 

 

コチラの土屋さn、、、F56に取り付けていきます。

 

 

取り付けは車両をリフトアップして指定された箇所にブレースバーを追加するだけなのでそんなに手間ではありません。

ボルトを指定トルクできっちり締め付けて完了です。

 

 

 

 

走行中にブレースバーがこんな感じで踏ん張ってくれますまさに縁の下の力持ち

 

 

車両を下ろしてしまえば全く見えなくなりますが走行中は補強の効果をバッチリ感じることができます

 

GIOMICパーツの取り付けもボンドミニにお任せください

 

 

 

 

 

 


 

こんばんは衛藤です。

 

最近のボンドミニは毎日のようにスタッドレスタイヤの組み込みをやっております。今シーズンは暖冬だなんて言われてるみたいですけど関東も近年は大雪が降ったりしますからね。しっかり準備しときましょう。

 

 

 

さて本日は

 

F54クラブマン僕の大好きなボディカラーピュアバーガンディビルシュタインの車高調B14のお取り付け

 

 

車高はメーカー推奨値でセットアップボンドミニではまずはメーカー推奨値で乗って頂くのをオススメします。

 

 

推奨値でフェンダーとの隙間がだいたい指二本分ぐらいですかね。しばらくして馴染むと指一本半ぐらいまで下がると思います。

純正特有の腰高感が無くなり、実に良き車高になりましたね。

 

取り付け後の車高の再調整は無料なのでお気軽にお申し付けください

見た目がスタイリッシュになるだけじゃなく乗り心地もすこぶる良くなりました。

車高調の取り付けは是非ボンドミニまで


 

こんばんは衛藤です。

 

今日は預かりの作業をやらせていただいてたので、ちょっと前の作業をご紹介

 

 

12月末入荷予定だったはずのRAYS TE37 TIME ATTACK EDITIONが一ヶ月早く届いたのでお客様に連絡したところ、「着けまーす!」ということで早速装着

 

 

赤×黒の間違いない組み合わせで車にピッタリです

足回りは純正ですがS様なら近いうちに交換してくれるはず笑

 

 

ちなみにこのお車はコンピューターチューニングもやっていて余裕の300psオーバー交換する前の純正タイヤもフロントだけ綺麗に減っていました笑

走るのだーい好きな方なのできっとこっちのタイヤもすぐに無くなりそうです笑

後期のJCWも何台かチューニングやっているので(MTもATも)気になる方は是非お問い合わせください。

 

では