こんばんは！ツッチーです

 

昨日はお休みを頂きまして家で角煮を作ってました

時々、休みの日に無性に煮込みたくなる時があるんですよね（笑）

ちなみに今月初めの休みには牛すじどて煮を煮込んでました。

 

さて、そんな僕のどうでも良い話は置いといて

今日はマフラー交換が２台入庫

 

車両の外観写真を取り忘れるという失態を犯しまして、いきなり交換したマフラーのアップです

すいません、ホントすいません

 

ちなみに車両は後期のF56クーパーS

取り付けたマフラーはコチラ

 

 

阿部紹介さんが手掛けるMINIのチューニングブランド。AMSECHS（アムゼックス）です。

どっかで見た事ある感じだなぁ〜と思った方！

正解！

コレ実はREMUS製なんです。

だからクオリティも性能も申し分無い訳です。

ただ一点違うのは、

リモコンのバルブ切り替えじゃないという点

その分、かなりリーズナブルなお値段になってます。

 

テールはREMUSで言うところのステンレステール

でも、ちゃんとAMSECHSロゴになってますよん

 

AMSECHSのマフラー、メチャメチャおすすめです！！

 

 

続いて車高がバッチリキマったコチラのF56JCWにはREMUSのキャタバックを取り付け

 

 

 

 

テールはストリートレースと呼ばれるステンレスとカーボンを組み合わせたテール

同じマフラーでもテールが色々選べるってホント良いですよね！

テールも安い物ではありませんが飽きたらテールだけ交換する事だって出来ますよん

 

暖かくなってきてお出かけの季節！

マフラー交換増えてきてます！

マフラーは様々なメーカー取り扱っていますのでお気軽になんでもご相談下さい！

それでは！

 

 

 

 

 

 

 

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こんばんは衛藤です。

 

本日はちょっと前にやらせて頂いたF56 JCWの作業のご紹介！！

 

 

 

久々のインタクーラー交換になります！！しかも今回取り付けるのはお初のWAGNER TUNING コンペティションキット！！

WAGNER TUNINGとは、、、

2002年の設立以来、インタークーラーキット、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、ダウンパイプなど、質の高いエンジン部品の開発と製造を行ってるドイツのブランドです。
その性能の良さ、品質の良さが認められ、有名チューナーのOEMとしても採用されています。

汎用タイプのインタークーラーコアを使用するのではなく、最大限の容量＆冷却効率を発揮できるように、車種ごとに専用の形状でコアを設計しています。（HPより）

 

 

純正を外しまして比較。だいぶデカイ。

公式サイトによると純正比で面積４７％、容量はまさかの１００％UP！！２倍です！パッと見だけは２倍に見えませんがチューブもだいぶ太いのでそこで容量を稼いでいるのでしょうね。

 

 

今回インタークーラー交換と同時にIMAGINE チャージパイプも取付！せっかく大容量インタークーラーに交換しても樹脂やゴム製の純正パイプに繋げると変形、膨張で損失が大きくレスポンスも悪くなります。コッチはT6061鍛造アルミパイプで超頑丈！変形、膨張を最小限に抑えてレスポンスも向上しますよ。

 

写真ばっか撮ってないで車にどんどん装着していきます。隠れて見えなくなるのがもったいないぐらいポリッシュ仕上げのパイプがカッコイイ！

インタークーラーもそいやっと載せまして完成で御座います。

バンパーも付けるとほとんど目立たないですが効果は抜群です

 

 

そんな頻繁にやる作業ではないですが来週も別のお車にインタークーラーつけまーす。春ですし皆さんもインタークーラー交換しましょう。

 

 

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こんばんは！ツッチーです

 

３月も間も無く終わりですね。

となると新元号発表までもうすぐですが、どんな年号になるんでしょうか？

平成になった時は子供だったので全然覚えていませんが大人になった今、このタイミングで新しい元号はしばらく違和感アリアリな気がします。

あと数日で発表ですからね、楽しみに待ちましょう

 

さて今日のボンドミニはF55に後期テールの取り付け

サクサクっと分解しまして、片方交換したところでパシャり

 

 

前期テールも好きなんですけど、やっぱり「新しい＝エライ！」の思考回路を持つ僕（笑）には後期のテールの方が良く見えます。

 

 

換装が終わったら続いて登場するのがコレ！

 

はい！PLUG CANです。

交換しただけでは正常点灯しませんのでコレでをブスッとさして正常点灯する様にコーディング（プログラムの書き換え）します。

PLUG　CANの良いところは自分でも出来るところ！

そして自分でも出来るということは自分でも元の状態に戻せるという事！

 

万が一の場合も安心ですね！

 

 

完成したのがコチラ

う〜んやっぱり良いですね！

 

さらに通常昼間は↑こんな感じの寂しいブレーキランプです今回、７５パフォーマンスのモジュールも同時に取り付けたので、

スモールも同時点灯でユニオンジャック柄にブレーキランプが点灯する様にしました

 

視認性も良くなるのでオススメです。

 

後期テールはF５５、５６、５７各車種に取り付け可能です。

是非お問い合わせ下さい！

 

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こんばんは！ツッチーです

 

今日はコチラのF56JCWの足回り作業をやらせて頂きました。

 

ちょっと珍しいエレブルJCW

 

 

足回りはKW Vr3

伸び側、縮み側の減衰が個別に調整できる高性能モデルです。

これ一つで街乗りから本気で走るサーキットまでこなせます。

 

減衰力の調整はダイアル一つで簡単に出来るので、「これから高速走るからちょっと硬めにしようかな」なーんて事も出来ちゃいます。

 

乗り味に拘りたい！自分で色々触りたい！一つの足でマルチにこなしたい！という方にオススメです。

 

 

リア側は足交換と同時に強化スタビライザーとアジャスタブルリンクロッドへ一緒に交換

NMエンジニアリング製です。

強化スタビライザーは車のロールをより抑えコーナーで踏ん張れる様になります。

アジャスタブルリンクロッドはローダウンで変わってしまったスタビライザーの角度を補正する部品

本来の角度になる事でスタビライザーがしっかり作用すると事が出来ます。

 

最後に下回りの補強も入れて完成

見た目的には車高の変化くらいですが走りは全く別の車になりました

オーナー様も帰り道、変化に驚かれたのでは無いかと思います

 

KWは現在キャンペーン中でお得に手に入れるチャンスです！

仕様は若干異なりますがJCWproの車高調もKW製ですからね、信頼性や性能はお墨付きですよん

是非お問い合わせ下さい！

 

それでは！

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こんばんは！ツッチーです

 

間も無くMC（マイナーチェンジ）が噂されるクラブマンですが海外でスパイショットが撮られたようですよ

 

 

 

・・・これ、スパイショットじゃなくて撮らせてますよね（笑）

まぁそれは置いといて、パッと見の違いはヘッドライトとグリル！！

 

ヘッドライトは先にMCしたF56に倣ってリングが一周繋がった物へ。

多分、部品一緒ですよね。

グリルはGPのコンセプトモデルの様な全体が網に

コレ良いっすね！！新しい！！

 

 

テールは、よほど評判が良かったのでしょうか？！F56系と同様のユニオンジャック柄に

コレも前期からの取り替え需要が多そうです（笑）

 

 

内装の写真は無いらしく噂の液晶メーターが採用かどうかは謎みたいです。

これ是非採用してほしいですけどね。

 

ってハンドル、コレ何？！？！？！

カーボンにパンチングレザー

センターに赤ライン・・・。

今気が付きましたよ（笑）

 

う〜ん楽しみな事が盛りだくさんですね。

それでは！

 

 

 

 

 

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