こんばんは、ツッチーです
今日はコチラのＲ５５クラブマンがブレーキパッド交換でご入庫です。
使用するのは勿論プロジェクトμ×monの低ダストパッド
純正に比べ、ダストの少なさが圧倒的な「ストリート」への交換です。
どのくらい汚れなくなるかと言うと
僕の５３で恐縮です
特別洗車しまくっている訳ではありません。通勤メインで最近月一洗車のサボり気味でこんな感じです。
注目してもらいたいのが
これ！
ホイールが汚れなくなるのは勿論ですがブレーキキャリパーやローターも汚れなくなるんです。
これ中古で車買った時に新調したキャリパーなのでかれこれ５０００キロ位使ってますがピカピカのシルバーです。
僕の車が特殊な訳ではなく、コチラはたまたま車検でお預かりさせて頂いているお客様の車両ですがコチラも同じ感じです。
そうです。だから交換は早ければ早い程良いのです。ホイールは汚れてもある程度綺麗に出来ますがキャリパーやローターは一度汚れてしまったら綺麗にするのは大変ですからね。
さらに！
プロジェクトμ×monはロングライフでもあります
感覚的に言うと純正の倍は長持ちする感じ。しかもローターへの攻撃性も低くなるのでローターも長持ちします。
純正はパッドもローターもザクザク削って止めるイメージですが、低ダストはパッドがローターをしっかり掴んで止めるイメージ
だから効きも自然で使いやすいのです。
プロジェクトμ×monのブレーキパッドはＭＩＮＩ全車、全グレード対応可能です。
是非お問い合わせください！
こんばんは。
今日ラジオで言ってたんですけど７月、残りの日は全て３０℃越えの予報らしいですよ
もうね、死んじゃいます
ツッチーです
さてそんな暑い日が続く今日この頃ですが皆様のＭＩＮＩのエアコンは大丈夫でしょうか？
最近ボンドミニではエアコン不調での入庫がとても多いです。
先日入庫した車両
エアコンＭＡＸで２７℃
常温の風です。
（写真は直後なので時間が経てばもっと冷えます。念の為）
原因はガス圧の低下だったのでガス補充で冷えるようになったのですが、エアコンガスって漏れてなくても自然に(一説では年間数％)抜けるって知ってました？
高年式だったり頻繁に補充が必要な状態だとリーク(漏れ)も疑われますが１０年とか経過している車両では漏れて無くてもガス圧が低くてエアコンが十分に効かないと言う事も珍しくありません。
そうなる前に！入れておくと良いかもしれないワコーズのエアコン添加剤ＰＡＣ−Ｐ
1) コンプレッサーの潤滑性を向上させ、エアコンのフリクションを軽減し、エアコン使用時の燃費悪化とパワーロスを低減します。
2) 耐摩耗性・シール性・防食性を向上し、コンプレッサー・エキスパンションバルブ・Oリング・ゴムホースなど、エアコンシステムの耐久性を向上させます。
3) システム内部の汚れを取り除き分散させることで、熱交換率を高め、エアコンの冷房効率を向上させるとともに、システム内の目詰まりを予防します。
4) 安定した強い油膜を形成し、コンプレッサーの作動音・振動などを低減します。
あくまで添加剤なのでコレで冷え冷えなる訳ではありませんが、エアコンの調子を保って自然に抜ける数％のガス補充にもなります。
ボンドミニではエアコンガス補充も出来ますのでお気軽にどうぞ。
それでは！
こんばんは!ツッチーです
今日はＦ５４クラブマンのスプリングをアイバッハのダウンスプリングへ交換させて頂きました。
もう何十台もやってる作業なので早速完成の図
クラブマンは純正車高がかなり腰高なので少し下げるとバランスよく見えてスタイリッシュなシルエットになります。
参考までに
地面からフェンダーまでの高さ
フロント６４５ｍｍくらい？！
リア６５５ｍｍくらいと言ったところでしょうか？！
但しこれは交換直後ですので馴染むとこれから若干下がります。
また車両の個体差もありますし、リアに関しては燃料の量に(満タンと空っぽで５０キロは違う)のであくまで参考という事で
所謂カタログ車高ってこの位だと思うんです。うんうん。
いい感じですね。
初めてローダウンする方やリーズナブルに車高を下げたい方！
先ずはダウンスプリングから初めてみては如何でしょうか？
ダウンスプリングは各車種設定がありますのでお気軽にご相談下さい！
それでは！
こんばんは。ツッチーです
お客さんには「愛車のコンディション管理に追加メーター付けた方が良いっすよ」
とか言っておきながら
先日、危うく熱中症になりかけて
自身(体)のコンディション管理が出来てなかった事を痛感
と言う訳で
ピットに追加メーター(室温計)付けました(笑)
コレでコンディション管理はバッチリです
・・・・たぶん。
しかし毎日暑いっすね
さてさてそんな今日はＲ５０のアッパーマウント交換作業をさせて頂きました。
ピットに入れるのに少し動かしただけで異音が
ハンドル切るとゴリゴリゴリ
外してみるとご覧のとおり
全体も激しく潰れていますね。
アッパーマウントはサスペンショントとボディを繋ぐ重要なパーツですから車の挙動にも大きく影響します。
特に５０系は交換歴が無いとヘタったり切れたりしている車両が非常に多いです。
異音がする、挙動おかしいなど気になったらお気軽にご相談下さい。
勿論「心当たりないけど点検して」もＯＫですよ。
Ｒ５０系のメンテナンス＆修理もボンドミニにお任せ下さい！
こんばんは。ツッチーです
今日はＲ５０のドライブシャフトブーツ交換
シャフトシールからの漏れもあったので一緒に交換
ブーツはご覧の通り
切れてしまうと中のグリスが飛び散り汚れてしまうだけでなく、運転席側だとベルト周りに付着して余計なトラブルにも繋がりかねません
さらにジョイント内部のグリスが無い状態がずっと続けばベアリングが破損してしまう事も。
定期的な点検で早期の発見は勿論の事、タイミングによっては「もうすぐ切れそう」が発見できる事も
特に５０系はゴムが１０年以上経過していますからね。この辺のメンテナンスはとっても重要です。
修理や点検お気軽にどうぞ
それでは！