こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介！！
HHCのローターキットに交換しました
フロントは外径こそ純正同様（335mm）ですが、2ピースデザインとスリットが素敵ですね
リアも同じくHHCのローターキットに交換
コチラは外径が純正の259mmから325mmまで拡大、ローター大径化はテコの原理で制動力UPに繋がりますから、前のめりだったブレーキング姿勢が前後平行を保ったまま吸い付くような感覚、になりますヨ
ちなみにリアローターの外径を純正と比較しますとこんなにも差が、、
（※左は純正にディンプル・スリット加工したもので、今回のおクルマのものではありません）
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF57 コンバーチブル JCWをご紹介
ビルシュタインの車高調、B14の新製品コンフォートスペックをお取り付け！！
ご覧のようなローダウンフォルムはそのままに、よりしなやかな乗り味を実現しました
加えてREMUSエキゾーストも取り付けしました。
車検対応タイプですが、上質な低音を響かせますヨ～
さらに、コチラのF55 クーパーSにもビルシュタイン B14コンフォートスペックを取り付けしました。
元が純正＋ローダウンスプリングでしたので、さらにローダウンしながら乗り心地は上質に
ビルシュタインもREMUSもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
さて今回はレカロシートの新商品をご紹介
今まで10年以上のロングセラーであったSR-6 / SR-7 / SR-7Fがフルモデルチェンジを果たし、
SR-S（SR-6・SR-7の後継モデル）とSR-C（SR-7Fの後継モデル）となります。
今までのSRシリーズ同様にホールド性も快適性も両立しつつ、上位スポーツシートのSportsterと同型のベルトホールを採用、最新モデルにもふさわしいデザインに仕立てました。
どちらのモデルもクロス地とスエード/レザー（※）の組み合わせがございます。
※今回より本革に代わり、高級欧州車にも採用されるものと同様の人工革”アーティフィシャルレザー”となります。
さらにシートヒーターもオプション設定、快適性重視のSR-Cにはアームレストも装着可能です。
詳細につきましてはお問い合わせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
キャタライザー後から丸ごと交換のマフラー、REMUSキャタバックを取り付けしました
バルブコントロールシステムにより純正＋αの音から迫力のサウンドまで、手元のリモコンで切替可能です
テールエンドはJCW PROディフューザーにもマッチする、ブラックストレートカットをチョイスしました。
MINIのREMUSならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF54 JCW LCIモデルをご紹介
KWの車高調、ストリートコンフォートを取り付けしました
減衰力調整付きのVersion.2をベースにコンフォート寄りにセッティング。
ローダウンしながらしなやかな乗り心地を手に入れました
一方、コチラも先と同じF54 JCW LCIモデルですが、、
コチラにはビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました
先のKWストリートコンフォートよりはスポーツ志向のセッティングですが、良質なショックアブソーバーにより、硬い中にも上質な乗り味を提供します。
KWもビルシュタインもお任せください
以上、田中でした～