こんばんは
田中です
今回はコチラのF55 5ドアのクーパーSに、、
Nextinnovationのフロントアンダースポイラーを取り付けしました
バンパー下にシンプルな板が付くだけ、といえばそうですが、これだけでクルマの見え方がだいぶ変わりますヨ
さらに、、
EVENTURIエアインテークも取り付けしました
エアクリ本体部分こそ樹脂製ですが、ボンネットのエアスクープはカーボン製
コチラのおクルマはマフラー交換にコンピューターチューンも施工済みですから、アクセルを踏む・戻す度に迫力の吸気音です
リップスポイラーもエアインテークもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF57 コンバーチブル
前回もいろいろとブラックアウト化させていただきましたが、、、
まだメッキで残っていたドアハンドルやフューエルキャップを純正のブラックパーツに交換、シルバー塗装の純正ホイールもブラックにペイントさせていただきました
ブラック化ならおまかせください
他には、、
F56クーパーSのタイヤ交換（ミシュランパイロットスポーツ4）や
F56 JCWへmonのカーボンステアリングを取り付けさせていただきました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 クーパーSに、、
車高調のビルシュタインB14と、Project μ×mon 低ダストブレーキパッドに加え、さらにブレーキローターもbrembo製の新品に交換させていただきましたある程度摩耗が進んだローターはセットでの交換がおススメです
B14は推奨値で取り付けしましたが、ノーマルに比べて程よくローダウンしました
お次は新車同然のLCI2なF57 コンバーチブル クーパーSに、、
コチラにもビルシュタインB14と低ダストを取り付けさせていただきました
コチラのおクルマは推奨よりも5ミリ下げて取り付けしましたので、先程のF56よりも精悍な雰囲気に
高めの取り付けも、低めの取り付けも、MINIのビルシュタインのことならおまかせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は車検でお預かり中のコチラのR56 クーパーSをご紹介
後期モデルといえど、もう12年経過のおクルマなんですね～
ということで、下回りを覗きますと（すでにキャタライザー等外しております。。）例によりオイルフィルターハウジングのパッキンよりオイル漏れ。。経年によるパッキンの劣化は避けられないですね
事前にオイルやクーラントを抜いておきます。。
摘出したオイルフィルターハウジング本体、やはりパッキンが硬く縮んでいました
ハウジングを軽く清掃してパッキンをセット。状態の違いが写真でも一目瞭然です
もちろんハウジングが接するシリンダーブロック部も、、
清掃してパッキンの当たる場所も軽く磨きました
再度ハウジングを取り付けしましたあとはキャタライザー等戻していき、新しいオイルやクーラントを入れてこの作業は完了です
他にはこれまた傷んでいたリアサスペンションのアッパーマウントを交換しましたその他ブレーキフルード等を交換し作業完了です
R56の車検整備もお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はチョット前に作業しましたコチラのR55クラブマンをご紹介
作業はメッキがくすんだドアハンドルの交換でして、F系の車両でしたらさほどバラすことはないのですが、R5・の場合は、、
まず内張りの一部をバラして、、
サイドウィンドウを外して、内張り一体のウィンドウレギュレーターも外しました
もうドアオープナーのワイヤーとか配線くらいしか残っていませんね。。
ココまでバラしてやっとドアハンドルの固定部にアクセスできます
ネジを2か所緩めますと、、
ハイ、外れました～
外したドアハンドルと新品との比較ですが、やはり小傷やくすみがなくキレイですね
ということでやっと新しいドアハンドルに交換できました
ここからまた外したレギュレーター、ウィンドウ、内張り等を戻していき作業完了です
以上、田中でした～