こんにちは

谷です

今回はコチラのF55 5ドアのクーパーをご紹介

まずはF系ミニのウィークポイント、エンジンマウントが潰れてしまっていたので交換

ココは早いクルマだと3年ほどでダメになってなってしまいます。。。

エンジン振動が前より大きくなってきた等、気になる症状がある方は是非点検を受けて下さいませ

続いてコチラ！！

うっすら水漏れを起こしていた、ウォーターポンプを交換しました

このまま乗り続けていたら、本格的に漏れてしまったかもしれないので

いいタイミングでした

劣化してボロボロになっていたリアサスペンションのバンプラバーも新品に交換しました

F55ミニの点検・車検整備ならおまかせください

以上、谷でした～

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こんばんは

田中です

今回は少し前の作業をご紹介

F55 5ドア  クーパーSDがドライブトレーン異常、エンジンが吹けない・アイドリング不安定でご入庫しましたが、原因を調べていきますと、、

EGRバルブが固着して動かなくなっていましたので新品に交換しました

EGRとはディーゼルエンジンの排ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）を減らすために、排気ガスの一部を吸気に戻してあげる装置でEGRバルブはその流量を調整する装置なのですが、そこにディーゼルならではの煤が多く付着して、バルブが固着してしまい、結果吸気の空気量が調整出来なくなり、燃焼が不安定になり警告灯が点いてしまいました

（原理：NOxは燃焼温度が上がると増えるので、二酸化炭素を含んだ排気ガスを吸気に混入させることで燃焼温度を下げ、NOxを減らすことができる）

さらにEGR本体（EGRクーラー）も内部が煤だらけでしたので、、

ディーゼル専用の洗浄液で漬け置きし、内部はピカピカに

施工後は低回転から力強いディーゼルらしい走りが復活しました

MINIのディーゼルでドライブトレーン異常と出た方、EGRバルブの不具合が疑われますので是非お問い合わせください

以上、田中でした～

はじめまして、こんばんは

ボンドプラスよりボンドミニに異動になりました田中です

これからは衛藤さんと２人体制で作業・ブログをやってイキマスヨ～

まずはコチラのF56

定番の低ダストブレーキパッドへの交換です

何やら変顔で作業している田中を横から衛藤さんがパシャリ。。。

そうです、まだまだ整備作業についてはシロートなので

衛藤さんにマンツーマンで教わりながら作業しております

これから一人前に作業出来るよう頑張っていきますので

どうぞよろしくお願いいたします

他には、、

エンジン不調点検のR57コンバーチブルに、、

1年点検のR53も入庫中です

車検・点検整備から調子の悪い部分の相談まで

MINIのことならお任せ下さい

以上、田中でした～