昨日ブログをアップしたつもりが朝見たらアップされて無く書いたのも消えてたツッチーです
まぁそんな事もあります。
さてそんな昨日はＦ５４クラブマンにＴＨＵＬＥのベースキャリアを取付させて頂きました。
最近何故がＴＨＵＬＥフィーバーです。今月だけでもう何台付けてるだろう・・・。


今回はお客様ご持参のＭＩＮＩ純正ＯＰ(Ｒ系のかな？)のルーフボックスを乗っけちゃいました
モチロンＭＩＮＩ純正とＴＨＵＬＥの組み合わせの適合なんて無い訳ですが「なんとかなるっしょ！」「余裕っしょ！」って思って作業スタート
がしかし！金具の寸法が違ってポン付け出来ない事態発生(笑)
まぁでもそこはボンドミニ、小加工で事なきを得たわけです
ベースキャリアさえ付けておけば後は何を乗せるかはアナタ次第。
自転車にボードやスキーも良いですが個人的にはカーゴやボックスってメチャクチャイイと思うんです。
カッコいいしラゲッジ容量アップだしおススメです。
ＴＨＵＬＥの事ならボンドミニにお任せ下さい
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こんばんは!ツッチーです
間もなくヨコハマタイヤから新しいタイヤが発売になります。
その名もADVAN FLEVA　V701

ADVAN FLEVA V701」は「ADVAN」の“走る歓び”をより多くのドライバーに提供するため、「楽しいハンドリング」というテーマに基づいて開発されたADVANの新たなハイパフォーマンス・スポーティー・タイヤであり、通常の市街地での街乗りやワインディングロード、高速道路など様々なシーンでキビキビとしたスポーティーなハンドリングフィールをドライバーに提供する。
同商品は｢ADVAN Sport V105｣をベースに開発を行い、操縦安定性、静粛性にも考慮したスポーティー・タイヤであり、スポーツカーをはじめ、コンパクトカーからミドルクラスセダン、CUV、チューニングカーなど多くの車種に幅広く対応する。トレッドパターンにはウェット性能や静粛性を高めながら「ADVAN」らしい“攻めのスタイル”を感じさせる方向性パターンを開発。
コンパウンドにはウェット性能、耐摩耗性能、低燃費性能を高レベルでバランスした｢ナノブレンドゴム｣を採用している。
さらに、グローバル・フラッグシップタイヤ「ADVAN Sport V105」のプロファイルを継承し、近年日本国内でも人気の高い欧州プレミアムカーのニーズを満たす優れた操縦安定性を実現している。
YOKOHAMAタイヤ　ニュースリリースより


かなり期待できるスペックになりそうなタイヤですね！
ポジション的にはSドライブ以上、ADVAN スポーツ未満な感じとの事なのでMINIにピッタリじゃないでしょうか？
サイズもドンピシャ205/45R17や希少サイズの205/40R18もラインアップ
デリバリーは８月からですがボンドミニでは只今ご予約受付中です。
是非お問い合わせください！

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こんばんは!ツッチーです
今日は先日完成したＨ様のクロスオーバーをご紹介しちゃいます！
ちなみに前回の仮の姿はこんな感じ
ブラック×シャンパンのボディでワイドこの状態も相当カッコいいです。
が!
しかーし！
今回さらに足元を一新！
こうなりました↓





ホイールをmon２０インチからＢＣ　ＦＯＲＧＥＤの最新モデルHCA 215に交換しちゃいました！
ＢＣ　ＦＯＲＧＥＤはもう説明不要ですね。
この最新モデルHCA 215は回転方向があり左右でデザインが異なるモデル
そのHCA 215をさらに前後ディスク＆オフセット違いで履かせているので、
ナント！
４本すべてが異なる仕様
う〜ん贅沢です。
ちなみにキャンバーは極力付けない弱ツラウチ控えめセッティングは狙ってです
バチコーンと引っ張ってタイヤを履かせたりキャンバー付けて履かせたりはＨ様の車のキャラクターに合いませんからね。あくまでオトナなセッティングです。
だから高速だろうが峠だろうが当然しっかり走れます。ブッ飛ばしても全然平気足もＢ１６ですしね。

ブレンボも入っているので足元だけではもはや車種不明(笑)
↑この写真だけでクロスオーバーって分かる人は多分いないハズ

写真ではイマイチ伝わらないのがとても残念ですがリアのコンケーブ具合は相当です
まさにすり鉢状
ちなみにスペックは 前後20×9J ブラッシュドディスク、ポリッシュリム
タイヤはFALKEN AZENIS FK453 255/30です。
いやーホントカッコいいのが出来出来上がりました
Ｈ様ご用命ありがとうございました！

こんばんは、ツッチーです
今日は朝からビルシュタイン３連荘



一番最初はＲ５５にＢ１４ボンドミニセッティング
幾度となくこのブログでもご紹介させて頂いている車高調です。
スタンダードのＢ１４を少しだけマイルド＆コンフォートに仕様変更したボンドミニセッティングは街乗りもメチャクチャ乗り心地良く快適仕様です。
モチロン、ビルシュタインが本来持つ路面追従性や高い剛性はそのままですから走ってもモチロンヨシ！な車高調なのです。
ちなみに今回はオーナー様のご希望で全下げで取付こんな感じです。



こちらもＢ１４ボンドミニセッティング
コチラの５６は推奨地で取付させて頂きました。
取付前に希望の車高「上げめ」「下げめ」「限界まで下げて(笑)」をお伝え頂ければ可能な限り対応させて頂きますが、特に希望が無ければセッティングを出している純正比約３０ｍｍダウンの推奨地で一度乗って頂くのがお勧めです。



コチラのクロスオーバーはＢ１２を取付させて頂きました。
約２０ダウンでクロスオーバーの腰高感をなくし自然なローフォルムに上がります。
街乗りから高速やワインディングまで走るのが楽しくなる足回りです。
さらに今回monの１９インチも一緒に取付させて頂きました！カッコいい！
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