こんばんは!ツッチーです
今日は納車間もない？！Ｆ５５にビルシュタインの車高調と低ダストパッド、スペーサの取付などなどの作業をさせて頂きました。
今日は違いを分かり易くお伝えするためにビフォー＆アフターでお送りします。
先ずは入庫時、斜め前から

オプションの１８インチがオシャレな至って普通のＦ５５クーパーＳです。
そしてコチラがローダウン後

どうでしょう？
ローダウンだけでこんなにもスタイリッシュなシルエットになっちゃうんです。
ノーマル。横から

フェンダーとタイヤの隙間が凄く気になります
ローダウン後

う〜んいい感じ
ざっくりですが分かり易く比較すると

ノーマル車高が指３本半くらいに対して

ローダウン後は推奨地で指１本半と言ったところです。
勿論、車高調なのでこの状態から好みに合わせて上下どちらも１５ｍｍ程度の範囲で調整が可能です。
さてお次はスペーサー
今回はフロントに１２ｍｍ、リアに１５ｍｍの組み合わせで取付しました。
先ずはノーマルのフロント

１２ｍｍスペーサー取付後

イイ感じのツライチですね。
そしてリア

１５ｍｍスペーサ取付後

絶妙なツライチならぬツラウチ
もっと出しても良いんですがリアのフェンダーはフロントに比べ小さく、インナーのクリアランスも狭いのでこれ以上出すと確実に当たります
また、リアに関してはフロントに比べ足回りの構造上ローダウン時のキャンバー変化が大きい為、同じだけ出しても僅かに引っ込んで見えてしまいます。
アライメントの調整値によっても出面は大きく異なりますのであくまで参考程度にして下さいね
そんなこんなで見違える程カッコ良くなったＴ様のＦ５５でした！
ご来店ありがとうございました！