こんばんは

田中です

 

つい昨日まで半袖一枚で過ごしていたのに今日は分厚い長袖でちょうどいいくらいに寒かったですね～寒さに弱い観葉植物の植え替えをいつやろうか悩み中です(笑)

 

今回ご紹介するのはリフレッシュでお預かり中のコチラのR53

 

まずはオイルパン・シリンダーブロックの継ぎ目よりオイル漏れが確認できましたのでオイルパンを外しました

外して見えるシリンダーブロック内部ですが、クランクシャフトやコンロッドが確認できますね～

 

コチラのようなガスケットを右側の新品に交換

 

もちろんですが、オイルパン側・シリンダーブロック側共に当たり面をキレイに磨いてから組付けていきます

 

お次はエアクリからスーパーチャージャーに向かう途中にあるコチラの継ぎ目、、ココからもオイル漏れが確認できましたので、水色のこのパッキンを右の新品に交換しました

位置的にココのオイル漏れを放置しますと、先に説明しましたオイルパンガスケットのオイル漏れと勘違いする可能性も大いにありえますので、同時交換がベターですね～

 

次は～

過去のツッチーさん作業の写真の流用ですが、フロントアクスル（サブフレーム）を下ろしますと、R53あるあるですが、ボールジョイントブーツが破れていたり、ロアコン（ロアコントロールアーム）ブッシュが千切れてグラグラになっておりました、、

ボールジョイントブーツの破れは車検でアウトになりますし、ブッシュがガタガタですとアライメントが取れないどころか、安定した走りとは程遠い状態になっちゃいます

 

なので、新品のボールジョイントに加えて、パワーフレックス（POWER FLEX）製ロアコンブッシュに交換

このブッシュは高い耐久性に加え、回転部分がフリーになっていてアームの上下動がスムーズになり、サスペンションが正確に動くようになりますから、ハンドリングがキビキビになるわりに乗り心地も良好なのです

 

さらにフロントのアッパーマウントや、、

 

リアのアッパーマウントも新品に交換しました

路面からのショックがマイルドになりますヨン

 

同時に足回りをビルシュタインやKWにするのもおススメですね～

 

R53をこれからも楽しんで乗り続けたい方、早期のリフレッシュが吉ですヨ～

 

以上、田中でした～