こんばんは
田中です
今回はコチラのR56 クーパーSをご紹介
ビルシュタインB14を取り付けしました
同時にフロント・リア共にアッパーマウントも交換でしっかりリフレッシュ。
車高もイイ感じに下がり、カッコも走りも譲れない方にもピッタリです
同時にフロントのブレーキパッド・ディスクも新品に交換させていただきました。
サスペンションもブレーキも、MINIの足回りのことならおまかせください
以上、田中でした~
こんばんは
田中です
今回はコチラのR56 クーパーSをご紹介
ビルシュタインB14を取り付けしました
同時にフロント・リア共にアッパーマウントも交換でしっかりリフレッシュ。
車高もイイ感じに下がり、カッコも走りも譲れない方にもピッタリです
同時にフロントのブレーキパッド・ディスクも新品に交換させていただきました。
サスペンションもブレーキも、MINIの足回りのことならおまかせください
以上、田中でした~
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
くたびれたエンジンマウントを新品に交換させていただきました。
古い方はゴムが裂けていて内部のオイルがにじみ出ています
劣化が進行しますとゴム部分が完全に抜け落ちてしまいエンジンの振動を吸収できなくなり、激しい振動を引き起こすだけでなく、ハーネスや補器類に悪影響を引き起こしますので、気になる方はお早めに点検をご依頼くださいませ(F系ミニでは新車から3~5年で症状の出る方も多いです)。
交換後はエンジンの振動が軽減しました
以上、田中でした~
こんばんは
田中です
まずはコチラ、F55 5ドア クーパーSは、、
純正バッテリーからVARTA製AGMバッテリーに交換させていただきました。
純正がAGMタイプですから交換するバッテリーも合わせるのが安心ですね。
今回のおクルマも新車からおよそ5~6年経過されておりましたので、該当する年式の方はもうじき交換時期かもですね~
また、コチラのF56 JCW LCI2は、、
定番の低ダストブレーキパッドに交換させていただきました
以上、田中でした~
こんばんは
田中です
まずはコチラのF56 JCW LCI2モデルに、、
MCB「モーションコントロールビーム」を取り付けしました
最近説明を省略しておりましたので再び説明です
「アイシン精機株式会社がシャシー歪に関する豊富な知見に基づき全く新しい
発想から開発したモーションコントロールビーム。
ステアフィールから不要なノイズ成分を取り除き雑味のないスッキリとした
インフォメーションをもたらします。
走行に伴うボディの自然な変形は無理に抑え込まず適度に逃がしながらダンピング
するため、突っ張るような不自然な固さがなく車両本来のしなやかな乗り味を
さらに上質なものにします。
数あるボディ補強パーツ、振動抑制パーツの中でもMCBは効果を体感しやすい
商品です。MCBならではの上質なドライブフィールを是非体感してください。
」
実際に運転してみると、ハンドリング(特にステアリングを徐々に切り込んでいくとき)が滑らかになるのが実感できました上質で雑味の無いフィーリングを求める方にとってもおススメです
また、コチラのR56にはRECARO スポーツスターを取り付けしました
スタイリッシュなデザインに目が行きがちですが、実際に座ってもホールド感フィット感がイイですね~
この寒い時期にありがたいシートヒーターも完備です
デモカーにもスポーツスターが付いておりますので、試座されたい方は是非お問い合わせください
以上、田中でした~
こんばんは
田中です
さて、コチラは足回りから異音のするF56 JCWから取り外した左フロントサスペンションのアッパーマウントですが、取れるはずのないキャップが取れていました
よくみると赤丸部分が割れ、変形して先のキャップが外れたものと思われます。
新品(下)と比べますと一目瞭然ですね
右のアッパーマウントは異常ありませんでしたが、リフレッシュを兼ねて左右同時に交換です
交換後は異音もなく上質かつスポーティなMINIの乗り味が復活しました
アッパーマウント交換ならお任せください
以上、田中でした~