こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
まずは純正ディフューザーを、、、
JCW PRO ディフューザーをペイントして取り付けしました
後述しますがREMUSでマフラーカッターも大口径化され、なかなか迫力のリアビューになりました
また、サイドビューも、、
KWの車高調、Version.1でスタイリッシュに変身しました
もちろん乗り心地やハンドリングも高度に両立されたサスペンションですので、ドライブがより楽しくなりますヨ
さらにREMUSキャタバックと、EVENTURIで吸排気も高効率にして、、
そしてブラックのウェストラインフィニッシャーで窓下をブラックアウト化
黒い方がより引き締まって見えますよね
チューニングから外装カスタムまでMINIのことならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWに、、
JCW PRO ディフューザーを取り付けしました
純正ディフューザーに比べて立体的な造形でリアビューを精悍なイメージに仕立てます
MINIのリアディフューザーならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54クラブマン JCW LCIをご紹介
アイバッハの車高調、プロストリートSを取り付けしました
推奨値よりも高めにセットさせていただきましたが、それでも純正サスの腰高感は消え失せて、これが真の純正といっても差し支えない車高かと思います
もちろん見た目だけでなく、KW製の良質なショックアブソーバーとアイバッハならではのスプリングにより、しなやかで上質な乗り味を提供します
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラ、F57 コンバーチブルのクーパーSから
F系ミニのウィークポイント、エンジンマウントを交換しました
LCI(およそ3～5年経過車？)でもこのような状態のおクルマ多数見ております
この他バッテリーも交換しましたのでしばらくは安心して走れますね
さらにコチラのF55 5ドアのクーパーSも、、
同じくエンジンマウントを交換しました
取付後の写真を忘れてしまいましたので
、
最後の写真のみ先の使いまわしですが交換後なのでほぼ同じ状態です
コチラはLCI以前のおクルマということでF57より劣化が進行してましたね。。
劣化がさらに進行しますとゴムで支える部分が完全に脱落して、強い振動が出ると同時に、
エンジンの揺れを抑えられなくなり、周りの補器類やハーネスを痛める原因にもなりますので、
エンジン振動が増えたなど、心当たりがある方は是非お問い合わせください
他にウィンドウウォッシャーポンプを交換しまして作業完了です
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
連休前の作業ですが
コチラのF56 クーパーSをご紹介
ビルシュタインB14を取り付けしました
適度なローダウンでMINIを精悍に魅せると同時に、良質なショックアブソーバーにより乗り味もよりスポーティにより上質に仕立てます
詳しくは下記も御覧ください
https://www.bilstein.jp/products/bilstein-b14
REMUSキャタバックを取り付けしました
最後の写真は別のおクルマのものです、Φ102 アングル ストレートカットのテール部の見え方のみご参考にして下さい
キャタライザーからほぼまっすぐに排気できる構造ですので、排圧が抑えられパワー・レスポンス向上につながります
バルブコントロールシステム付きですから静かに走ることも可能です
ビルシュタインもREMUSもお任せください
以上、田中でした～