こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCW LCI2をご紹介
コムテック製前後ドライブレコーダー、ZDR035を取り付けしました
昼間はもちろんSTARVISで夜間も高画質！、さらに駐車監視にも対応しておりますので、まさに鬼に金棒なドラレコですね
（オプションの駐車監視対応ケーブルにて取り付けしております）
MINIのドラレコ取り付けならお任せ下さい
以上、田中でした～
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こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーSをご紹介
今の季節、暑さと梅雨でエアコンを多用しだすかと思いますが、エアコンのニオイが気になる方もいらっしゃるはず。。
ということでリキモリのエアコンシステムクリーナーを施工しました
エアコンのフィルターを外してエバポレーター（室内側の熱交換器のようなもの）にアクセスし、経年で溜まったカビや外気から取り込んだ汚れ等、さらにニオイをコチラのクリーナーにて洗浄いたします
ドレンから排水された洗浄液はうっすらですが汚れ混じりの状態でした
同時にエアコンフィルターもマンフィルターのフレシャスプラスに交換
外した方はかなりカビが生えていましたので、これも臭いの発生源になっていたかもしれませんね
さらにF系ミニお決まりのエンジンマウントも新品に
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 クーパーS（JCW pkg）をご紹介
純正よりも全長の短い調整式のスタビリンクに交換しました
車高を下げていくと、純正スタビリンクの場合、スタビライザー本体がバンザイをしたような角度になってしまい、スタビリンクから上方向に力が加わってもスタビ本体は斜め上方向にしか動かないので、結果渋い動きになってしまい→素直にサスがストロークしない→乗り心地が荒いということになります
特にＦ系のスタビライザーはブッシュと接着されている為、角度がズレているとブッシュに常時ストレスが掛かっている状態になります
スタビリンクが短くなれば、車高を下げてもスタビ本体の角度が純正並みになりますので、正確にスタビが動けるようになり、サスが素直にストロークできるようになり、結果乗り心地・乗り味も向上するのです
車高調の次は調整式スタビリンクがおススメです
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
ミシュランパイロットスポーツ5にてタイヤ交換しました
スポーツ系ですがコンフォート性能からエコもちゃんと考えており、転がり抵抗ラベリングはAとハイグリップ系タイヤとしてはハイレベル、ウェット性能に至ってはラベリング最上位のaと抜群ですね
もちろんラベリングだけでなく、絶対的なグリップと上質なハンドリング、ウェットでの安心感を両立します
その他、オイル交換を行い作業完了です
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 クーパーSをご紹介
KWの車高調、ストリートコンフォートを取り付けしました
Version.2をベースに文字通りコンフォート志向に振ったモデルで、車高を下げたいけど乗り心地も洗練させたい方におススメです
今回は推奨よりも高めの車高にセットしましたが、それでも純正より大幅にスタイリッシュ
減衰調整も付いておりますので是非お好みの乗り味を見つけて下さい
MINIの足回りならお任せください
以上、田中でした～