こんばんは

田中です

 

 

今回は車検でお預かり中のコチラのR50 クーパーをご紹介

第一世代のBMWミニですがとてもキレイな状態です

 

定番のエンジンオイルやブレーキフルードの交換のほかに、、

 

フロントサスペンションのアッパーマウントを交換しました

新品と比較しますとこんなにも潰れちゃってます。。

さらに劣化が進行しますと亀裂が入ったり、ステアリングを切った際に異音が出るようになりますので、心当たりがある方、しばらくアッパーマウントを交換されていない方は要チェックです

 

お次はひび割れした燃料ホースの交換なのですが、、

 

実はこんなに長いパーツなのですR50やR53は。。。

燃料タンクのすぐ近くから、エンジン上までこの一本でつながっています

 

これでしばらく安心して乗れますね

ガソリンの通り道ですからココも要チェックです

 

以上、田中でした～

 

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はＲ５３の足リフレッシュを行いました。

 

 

早速取り外して交換予定のビルシュタインＢ４と

 

 

Ｂ４はビルシュタインからリリースされている高いＯＥ品質のショックアブソーバー

ＨＰで「乗るたびに思い出す、初めて乗った時の新鮮味」と謳われているだけあってまさにリフレッシュには最適なショックアブソーバーです。

 

ちなみに今まで付いていたショックアブソーバー、なにか様子がおかしい(乗った瞬間に感じる不快感)

試しに縮めて見ると・・・

 

・・・

 

・・・

 

このままウンともスンとも言わず・・・。

 

普通、ショックアブソーバーってオイルと一緒にガスが入っているので縮めても自然にニョキニョキって伸びるのですが

しかも内部で引っかかってるのか？！何か壊れてるのか？！このままロックして動かなくなっちゃいました

ココまでじゃなくてもＲ５０系は全て10年以上が経過していますから残念ながら新車の乗り味からほど遠い状態になっている個体も少なくありません！

ゴーカートフィールと表現されるＭＩＮＩのキビキビとした走りを手に入れたければサスペンションのリフレッシュ（出来ればブッシュやマウントの交換も）がおススメです。

 

 

後は組み上げて取付すれば完了です

 

50系のリフレッシュはボンドミニにご相談下さい！

 

 

おまけ

良いサスペンションとダメダメなサスペンションの違いが分かる動画を見つけたのでどうぞ

 

路面追従性もつまりはこうゆう事です

 

それでは

 

 

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こんばんは。
こちらメチャお買い得です。
社外品の所に注目！
ホイール替えてベタベタで僕乗りたいです。
・・・・・お金があったら(笑)
ツッチーです。
さてさて今日はコチラのＲ５０がリフレッシュでご入庫

全体的に綺麗なのですが・・・

ライトがチョット残念な感じに
経年劣化で黄ばんで曇ってしまっています。
見た目もさることながら曇りが酷いと光量不足で車検がＮＧのケースさえもあります。

と言う訳でライトをまるごと後期の新品に交換
どうですかコレ！見違えましたよね！
ホントにホント、ライトを変えただけなのに車がグッと新しく綺麗に見えます

う〜んピカピカです
特に前期型は後期ルックついでにリフレッシュ出来ちゃうので丸ごと交換がおススメです。
５０系のリフレッシュもボンドミニにお任せ下さい。
それでは！

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こんばんはツッチーです!
今日も暑いっすねぇ
コレで梅雨明けしてないって言うんだから驚きです。
今週末辺りに梅雨明けみたいですよ。
さて今日はＲ５０にビルシュタインＢ１２を取付させて頂きました。


社外の車高調が入っていたのですが取り外してＢ１２に交換です。
どんなに高性能なサスペンションでも長い目で見れば消耗品
少しづつ劣化していってヘタってきます。
これは純正サスペンションでも同じ
時々リフレッシュの為に同じ足回りに交換されるお客様もいらっしゃいますが皆さん同様に驚かれます。
「新品ってこんな乗り味だったんだ」と。
劣化は本当に少しづつですからね毎日乗ってると意外に気が付かないものです。

取付後はこんな感じ
ほど良いローダウンで見た目もスタイリッシュになりました。
肝心の乗り味もＲ５０系用のビルシュタインは本国セッティングの為、適度な固さでシャープなステアリングレスポンスが特徴です。
走りを楽しみたい方におススメです。
Ｒ５０系の足回り交換やリフレッシュもボンドミニにお任せ下さい。

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