こんばんは!ツッチーです
ブログのせいか？！よく「最近Ｆ系ばっかりですね」って言われる事が多いのですがＲ５６系、５０系も変わらずご入庫、ご来店頂いている状態です。
特に今週お預かり車両も全部５０系

５２カブリオレなんて色被りです(笑)カブリだけに・・・なんつって笑
他の保管墓所にも車検でお預かりの５３数台

本日最後の作業オイル交換もＲ５３なのでした
流石に最終モデルから約１０年が経過しているので色々手を入れる必要がある車両も多いのは事実ですが、やっぱり５０系ならではの乗り味やフィーリングを気に入って大切にされている方が多いですね
僕も仕事でＦ系に乗るとあのスムーズさ、快適さ、に「うわっ良いなぁコレ」ってなりますが今のトコロ自分には５３のパンチがある走りと、良い意味でのガタピシ感(笑)が合っているので暫く乗る予定です。
まだまだ元気なＲ５０系のメンテナンス、カスタマイズもボンドミニにお任せください！
それでは！

こんばんは!ツッチーです
今日はお預かり中のＲ５３のコントロールアーム交換などなどを作業させて頂きました。

詳しくない人にはサッパリだと思いますがちなみにコレがコントロールアーム
↓

リアの足回りの一部です。
左が外した純正、右が交換予定の社外品。

ちなみに今回交換に使う社外品の方はこんな感じでネジが切ってあって長さが調整出来るようになってます。

そして、こんなトコロにこんな風に付いてます。
さぁコレで何が出来るかというと・・・・

う〜ん我ながら分かりずらい(笑)
アームの長さが調整できるとＡを支点にＢのタイヤ取付部を自在に傾けられるようになるんです。
超簡単に言うとリアのキャンバー(タイヤの寝具合)が調整できるようになっちゃう訳です
コレでローダウンして寝てしまったリアのタイヤを起こしたり、逆にハミダシサイズのタイヤを寝かせて収めたりが自由自在
今回はオーナー様のご要望で基準値まで起こしたアライメント調整でご納車させて頂きました。
ＦＦ車といえどタイヤは４つ地面に接して走ってる訳ですからリアのアライメントも超重要ちゃんとセッティングしてあげれば走りは激変します。
それと、ちなみにですがこのリアのキャンバー調整、２００４年１０月以降生産の車両は一応純正でも出来るようになってます。

ココ、アームの下側取付部に

こんなパーツ(偏心カム)が入っているので僅かですが調整が可能です。
このパーツで調整出来る範囲を超えたセッティングをしたい場合やこの機構が無い５０系前期型などでリアのキャンバー調整をしたい場合はアーム交換がお勧めです。
あ、あともう一つ！
このコントロールアーム、足回りを構成する重要な部品なので一般的には強度検査が必要です。
※強度検査が必要なパーツであるかどうかは検査官の判断により異なる場合があります。
つまり検査を受けていない商品は車検に合格できませんのご注意を！
それでは！

夕べマツコ会議を見たらすた丼が食べたくなりました。
ちなみにボンドミニから一番近い伝説のすた丼屋は与野駅前店です。
こんばんは、ツッチーです
どうでもいい前置きはさておき
今日はＲ５３のスタビライザーをアイバッハのスタビライザーに交換しました。


このスタビライザー、またの名をアンチロールバーなんて言ったりしますがその名の通り捻じれを利用してロールを抑制する部品
極一部を除きＭＩＮＩは純正でもこのスタビライザーは付いていますがそれをＨ＆Ｒなどの強化された社外品にする事で純正よりさらにロールを抑える事が出来ます。

赤い方が交換するアイバッハのスタビライザー
黒い純正の物に比べかなり太くなっているのが判ります。


こちらはリア
フロント同様かなり太くなります。
当然ですが太い方が剛性があるので捻じれにくく為、ロールが抑制されます。
さらにリアは効きを調整できるようにリンクロッドの取付穴が２個開いてます。
取付後に少し試運転させて頂きましたがもう全然違う車
コーナーでもかなりロールが抑えられまさにゴーカートフィールです
これにデフなんて入れたらもう最高に楽しくなっちゃいますね！
走りを楽しみたい方には非常におすすめなパーツです。
興味のある方是非ボンドミニにご相談下さい！

こんばんは!ツッチーです
今日はコチラの５０を足交換



今まで使っていたビルシュタインＢ１２を取り外して・・・・・

ハイ！
またビルシュタインＢ１２プロキットです
今まで使っていた物は写真でも分かると思いますがかなりお疲れ様
詳しい使用年数や距離はお伺いしませんでしたがスプリングが水色ですから２０１１年より前のモデルですね。
使用距離もそれなりのようです。

シリンダーからはオイルが滲みショックは抜け抜け
新品と押し比べるとビックリするくらい違いました
非常に高い製品精度のビルシュタインとはいえ長期間の使用によるヘタリや内部パーツの経年劣化は避けられません。
ショックも消耗品ですからね。
ちなみに今回はまるっと交換でしたがビルシュタインはオーバーホールも可能です。

やっぱり新品は気持ちがいいですね！
肝心の乗り味もＢ１２らしいカチッとしたスポーティーな乗り味が帰って来ました
やっぱりこうでなくっちゃいけませんね！
ビルシュタインの事ならボンドミニにお任せ下さい！

こんばんは！ツッチーです
今日はコチラの５３がパーツ取付でご入庫です。

グリルをＭ７のアルティメットグリルに交換して一緒に追加メーターの取付作業もさせて頂きました。

Ｍ７のグリルはホントにクオリティが高くフィッティングもバッチリ


メッシュなのでそのまま付けると当然グリルの中が純正より見えてしまいますが、見える内部をマットブラックに塗装する事で余計な物が見えにくくスッキリした印象に出来ます
カッコいいです。

追加メーターはＡＬＴＡのゲージポットを使ってＤＥＦＩのレーサーゲージ(ブースト計)を取付ました。
コレで愛車のコンディション管理もバッチリですね！
５０系のカスタムやチューニングもボンドミニにお任せ下さい！